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World File Search System欧胡岛
欧胡岛行人规划_Final_reduced.pdf
整个城市道路系统对行人基础设施的需求巨大。仅是缺乏的一个方面，修建缺失的人行道的成本就超过 26 亿美元。为了帮助城市高效地投资有限的公共资源，该计划建立了一个行人优先网络，该网络绘制了城市街道和道路的地图，这些街道和道路为交通、学校、就业和商业中心以及其他主要目的地提供了最重要的步行连接。该计划列出了该网络沿线的优先人行道项目的分级列表，供城市实施。
卡雷洛亚 (欧胡岛)
2019 年 8 月 发布招标书 2019 年 11 月 提交招标书投标 2020 年 5 月 开始最终中标团队选择和合同谈判 2020 年第三季度 签署购电协议 (PPA) 2021 年第一季度 公用事业委员会批准购电协议 2020-2022 年 完成考古和文化调查、环境和技术研究并获得许可和批准 2022 年第四季度 预计开工时间 2023 年第四季度 商业运营日期 运营 25 年购电协议期限
PUC 向 2024 年夏威夷州立法机构提交的 RPS 报告
图 1. 满足 RPS 的综合进展 ...................................................................................................... 7 图 2. 预计通过签约项目实现州目标 ...................................................................................... 8 图 3. 根据修订的计算方法，2022 年 RPS 的变化 ........................................................................ 14 图 4. 加权等效强制停运系数 ............................................................................................. 17 图 5. 2022 年可再生能源百分比（全州） ............................................................................. 18 图 6. KIUC 按可再生燃料类型划分的历史 RPS（所有值均基于计算 RPS 的新方法） ............................................................................................................. 19 图 7. HECO 公司按资源划分的可再生能源发电百分比 ............................................................................. 21 图 8. 电表后可再生能源的增长（HECO 公司） ............................................................................. 21 图 9. 2022 年岛屿和全州的能源发电结构 ............................................................................................. 22 图10. KIUC 按可再生燃料类型划分的历史 RPS ...................................................................................... 26 图 11. HECO 公司按资源划分的可再生能源发电百分比 ...................................................................... 27 图 12. 预计的 RPS 实现情况，假设合同项目完成 ............................................................................. 29 图 13. 预计的 RPS 发电量，假设合同项目完成 ............................................................................. 30 图 14. 2006 年“40 天降雨”年的平均日容量系数 ............................................................................. 33 图 15. 未来欧胡岛电力系统的历史最低太阳活动（2008 年 12 月）............................................................................. 34 图 16. 2030 年欧胡岛可再生能源区 ............................................................................................. 37
国家电动汽车基础设施 (NEVI) 夏威夷州...
州机构协调 HDOT 继续在制定和实施该州计划方面发挥州领导作用。HDOT 还继续与夏威夷州能源办公室 (HSEO) 保持合作伙伴关系，以实施该州的 NEVI 计划。HDOT 的承包商从 Tritium DCFC Limited 采购了首批 32 个符合 NEVI 标准的充电器。Tritium DCFC Limited 于 2022 年 8 月在田纳西州黎巴嫩为其第一家美国工厂举行了盛大的开业典礼。Tritium 的 PKM150 快速充电器在 2023 年第一季度符合联邦公路管理局 (FHWA) 购买美国法案标准，使该快速充电器成为 NEVI 计划资助的理想候选者。2023 年 10 月，HDOT 选择普林斯维尔图书馆的停车场作为考艾岛的 NEVI 站之一。普林斯维尔图书馆将很快进行翻新，安装新的空调和除湿系统，并对停车场进行改进。 HDOT 希望尽可能协调 NEVI 充电器的安装与图书馆的翻新，并已开始与州图书馆管理员沟通 NEVI 充电器和电池存储的位置和外观。一旦这些项目得到确认，HDOT 将起草一份协议备忘录 (MOA)，详细说明每个机构的角色和职责。2023 年 11 月，HDOT 选择 Mililani Mauka 停车换乘站作为欧胡岛的第二个 NEVI 站。该停车场由檀香山市和县拥有和运营。2022 年，市政府获得国会拨款 (Earmarks)，在欧胡岛各地安装 2 级充电器，并已选择 Mililani Mauka 停车换乘站作为充电器站点。HDOT 和市政府目前正在协调在此位置安装 HDOT 的 NEVI 充电器和市政府的 2 级充电器。一份描述各机构角色和职责的谅解备忘录目前正在接受各机构法律团队的审查。2024 年 6 月，HDOT 与波多黎各公路和交通管理局 (PRHTA) 举办了同行交流会，以提供各辖区在实施和部署 NEVI 计划期间经历的深刻信息、关键建议、最佳实践和经验教训。这是在美国进行的第一次 NEVI 同行交流会。参与者包括来自 HDOT、PRHTA、联邦公路管理局、夏威夷电力公司 (HECO)、LUMA 能源电力公司、能源和交通联合办公室、檀香山市和县交通服务部、HSEO 和 AtkinsRealis 咨询公司的代表。2024 年 9 月，HDOT、HSEO、HECO、考艾岛公用事业合作社 (KIUC)、考艾县、夏威夷州立公共图书馆系统 (HSPLS) 和 Ulupono 计划将提交美国运输部和联邦公路管理局竞争性拨款计划的申请——充电和加油基础设施拨款计划（社区充电）。如果获得批准，该拨款将提供资金在位于瓦胡岛、毛伊岛和夏威夷岛的弱势社区 (DAC) 或为弱势社区 (DAC) 服务的七 (7) 个公共图书馆站点以及考艾岛的一个社区中心站点安装公共电动汽车充电基础设施。该项目将包括 26 个直流快速充电器 (DCFC) 和 13 个二级充电器。HDOT 将签署一份备忘录
公众证词 - Kaahumanu Homes 重建项目
收件人：Dean Minakami 执行董事 夏威夷住房金融和开发公司 677 Queen Street, # 300 檀香山，HI 96813 发件人：Mark Anthony Clemente 政府关系 夏威夷地区木匠理事会 1311 Houghtailing Street 檀香山，HI 96817 主题：根据夏威夷修订法规第 201H-38 节的规定，授权申请豁免法规、条例和规则，并批准：(1) 认证 HCDC Hawaii Development, LLC 或执行董事批准的其他继任实体为根据夏威夷行政法规第 15-307-24 节的合格开发商；(2) 项目建议书；(3) 签署获批豁免的开发文件；以及 (4) 经执行董事批准作为州立经济适用房进行，适用于位于欧胡岛檀香山的 Kaahumanu Homes 重建项目，TMK 编号：(1) 1-5-024: 001 我叫马克·安东尼·克莱门特，我代表夏威夷区域委员会木匠写信，支持授权 201H-38 申请，用于檀香山的 Kaahumanu Homes 重建项目。我们并不支持所有住房项目，但这强烈支持将 Kaahumanu Homes 重建成一个新的、经济实惠的交通导向型社区，供檀香山中心的当地家庭居住。该位置距离两个火车站不到 ½ 英里。该重建项目将提供多达 1,550 套急需的经济适用房和劳动力住宅（单间、1 居室、2 居室和 3 居室住宅），并为居民提供充足的停车位。居民便利设施包括居民俱乐部、户外社区空间、儿童游乐区、狗公园和社区聚会区。此外，Waiakamilo 路对面还将设有社区零售和聚会区。为了解决行人安全和交通问题，内部街道设计为方便车辆进出，同时优先考虑自行车和行人的安全和连通性。这是一个急需的项目，有助于缓解我们的住房危机。我们支持 Kaahumanu Homes 重建项目，并感谢 HHFDC 提供的作证机会。