FC123.24 单一制议员报告:接收单一制议员的报告。(口头更新) FC124.24 收到的规划申请:(随附副本)(第 53 页)NE/24/01004/FUL | 提案:全面规划许可。在因纵火袭击而毁坏的旧建筑被拆除后,安装 3 个容器作为更衣室和卫生间设施。(第 81 节 E/24/0024/DN)| 地点:Amos Lawrence Park Stanwick Road Raunds Wellingborough NN9 6DG FC125.24 2025/26 预算和税款:确认 2025/26 财政年度的预算和税款要求。 (随函附上报告)(第 54-61 页)FC126.24 Raunds 滑板公园更新:了解 Raunds 滑板公园建设的最新情况。(口头更新)FC127.24 Spotlight 时事通讯:审查 2024/25 年冬季版 Spotlight 时事通讯的草稿。(复制以跟进)FC128.24 年度城镇大会:考虑 2025 年 4 月 24 日星期四在 Saxon Hall 举行的年度城镇大会的临时安排和宣传艺术品。(口头更新)
诗人塔基斯·西诺普洛斯的诗歌充满了战争的忧郁和创伤,他的文件最终被存放在 Gennadeion 档案馆,这是他的遗孀玛丽亚·西诺普洛的遗赠。塔基斯·西诺普洛斯 (1917-1981) 是最受钦佩和尊敬的希腊诗人之一,他的职业是医生。他的诗歌经常取材于意大利战争 (1940-1941)、德意占领 (1941-1944) 和希腊内战 (1945-1949) 的惨痛经历。根据将一部以《死亡风景》为题的诗集翻译成英文的 Kimon Friar 的说法,西诺普洛斯在他的所有诗歌中“始终痴迷于那些年的灾难性事件......这个世界被描绘成一片被毁坏的土地,到处都是黑柏树,居住着“游荡的死者”,大海已变成石头……”他的诗集包括《中点》(1951 年)、《诗章》(1953 年)、《与马克斯相识》(1956 年)、《夜与对位》(1959 年)、《死亡盛宴》(1972 年)和《编年史》(1975 年)。作曲家米基斯·西奥多拉基斯将锡诺普洛斯的一些诗歌谱成了曲。
撤离处于停飞 X 状态的飞机 • 1–10,第 7 页 停飞 X 状态符号的飞机的维护试飞和/或功能检查飞行验证 • 1–11,第 7 页 飞行安全消息、航空安全行动消息、航空维护行动消息和维护信息消息 • 1–12,第 7 页 缺失的历史记录或信息 • 1–13,第 8 页 飞机和/或无人机系统以及航空相关设备文件的内容和管理 • 1–14,第 9 页 随飞机的记录 • 1–15,第 11 页 多余的、损坏的、坠毁的或毁坏的陆军飞机或无人机系统 转移到国防再利用和营销办公室 • 1–16,第 11 页 转移到其他政府机构和军事援助计划的飞机 • 1–17,第 13 页 用于静态展示或转移到博物馆的飞机 • 1–18,第 13 页 用于维护教练的飞机和部件 • 1–19,第 15 页 为其他政府部门和机构借用、保释或采购的陆军飞机 • 1–20,第 15 页 分类记录和报告 • 1–21,第 15 页 标准陆军后勤信息系统 • 1–22,第 15 页 飞机质量控制程序 • 1–23,第 17 页 飞机重量和平衡控制 • 1–24,第 17 页 标准陆军维护系统 - 增强版 • 1–25,第 17 页 飞机部件和/或模块维修 • 1–26,第 18 页 对线路可更换单元的软件更改 • 1–27,第 18 页 零件源代码 • 1–28,第 19 页
o 从野外训练演习 (FTX) 或清理返回时,检查并清点士兵的 OCIE。o 确保所有发放的 OCIE 都得到正确使用和维护。确保 OCIE 免受丢失、损坏或毁坏。o 及时调查 OCIE 丢失、损坏或毁坏的情况。o 确保在适当的时候进行盘点和记录。确保单位 OCIE 财产记录得到妥善维护。o 每个负责财产的人员在离开前都必须获得适当的许可(上交财产或转移责任)。对于因正常磨损 (FWT) 以外的原因损坏的设备,必须根据 (IAW) AR 735-5,第 12 章准备损坏声明。o 当涉及疏忽或不当行为且不承认责任时,或者当损失超过法规规定的金额限制时,必须启动财务责任调查 (DD 表格 200)。如果没有经过适当处理的调整文件,CIF 不会接受任何表明该物品因个人的疏忽或不当行为而受损的设备。o 确保执行本 SOP 和引用的参考文献中概述的政策,并实现 OCIE 的责任制和个人维护。o 每年或在任务要求发生变化时审查单位补充授权。确保士兵不会因为轻微的变色或瑕疵(条件代码 B)而要求直接更换 OCIE,这些都不会损害该物品的预期用途。o 储存和更换 CIF 最初发放的消耗性 OCIE。储存维修零件以支持士兵拥有的 OCIE。• 个人:任何从 CIF 获得 OCIE 的人员都有责任妥善保管和保管发给他们并由他们保管的财产。签名的手写收据(即表格 3161、DA 表格、DA 表格 2062 和 DA 表格 3645)是财产责任的真实证据。
1.在战役中,在指定位置搜索战地手册:战争故事 1:穿越泥泞和鲜血 1。获得三个村庄点后上山,伐木防御墙,出口是武器站帐篷,第一本手册周围有用过的炮弹。2.在遭到轰炸的城镇中,前往右侧的防御教堂寻找临时医院/营房。大锅附近是装有第二本手册的板条箱。3.在教堂,离开后门,然后右转/左转,沿着教堂结构外部的绿色金属轮找到第三本手册。4.在 D 点,有战壕的农场,第四本手册位于房屋附近,位于结构和战壕之间的草地上。5.从前哨站沿路向上走。左边的路通向山上,山上有废弃的汽车和反坦克炮。在反坦克炮旁边的地面上是任务的最后手册,在尽头的桥之前。进入村庄之前,在左后角寻找一个有围栏后院和军用帐篷的农舍。帐篷对面是一个储藏棚,里面有一个手册箱。在城镇的郊区,在山坡上被毁坏的营地和河流附近的风车内找到一个手册箱。第三台风车位于从起点向下的山坡上,里面有另一个手册箱。穿过村庄,在石桥旁边找到第四台风车,第四本手册就在那里。从这个位置,在山谷对面的山上发现另一座风车,俯瞰着一簇建筑,里面有最终手册。战地 1 中有 66 本战地手册,收集所有手册可解锁“足够建一座图书馆”奖杯或成就。每本手册在拾取后都会立即保存,允许您退出主菜单而不会丢失进度。游戏还提供了 Codex 条目,用于查找每个任务中的所有战地手册,这些手册是获得多个奖杯和成就所必需的。泥与血中共有 61 本战地手册,分布在五个章节中。玩家必须离开坦克才能找到它们,因为它们在 Big Bertha 内不会出现在屏幕上。还建议寻找更好的武器,例如第一个战地手册点处的狙击步枪,这将解锁“追赶一些阅读”成就。在 Breakdown 中,由于光线不足,玩家需要更加仔细地观察,并记得装备消音手枪并禁用警报以继续前进。通过在特定建筑物中找到骑兵剑即可获得“比铁锹更强大”成就。对于 Avanti Savoia,有 10 本战地手册,每章包含五本。在 The Runner 中,有 15 本战地手册,分布在三个章节中,其中一些可能很难找到。
HDFC Life在2024年9月27日在世界心脏日孟买推出了“失踪的节拍”:HDFC Life是印度领先的保险公司之一,启动了“失踪节拍”,这是一项旨在传播公共利益的倡议,旨在传播人们对Cardiopulmonary Resuscitice Resuscitic(CPR)的重要性(CPR)的重要性。心脏骤停是印度死亡的主要原因之一。尽管许多人愿意在心脏(与心脏有关)紧急情况下提供帮助,但缺乏意识经常使家人,朋友和旁观者不确定如何有效反应。CPR可能是一项关键的干预措施。在其他威胁生命的情况下,例如心脏病发作或近乎毁坏的事件,这也可能至关重要。,尽管有潜力挽救生命,但只有不到2%的印度人口知道CPR,这可以使生与死之间有所不同。意识上的这一重大差距促使HDFC生活发起了“失踪节拍”的活动,与世界心脏日相吻合。在这项运动的核心中是一部动人的短片,可追溯四个人的情感旅程,展示他们的梦想,人际关系和脆弱性。每个故事都强调了在重要的时刻准备的重要重要性,这表明心脏紧急情况中心肺复苏的潜力。通过这部电影,HDFC Life旨在在个人层面上与观众建立联系,并强调以CPR准备就绪的信息可以挽救生命。单击此处观看电影。``失踪节拍'',我们的目标是创建HDFC Life说,Vishal Subharwal(首席营销官和集团负责人战略)发表讲话时说:“在HDFC Life中,我们相信尊严和自豪感不仅来自财务独立性,而且还来自在关键时刻帮助他人的能力。这项运动不仅是要提高意识,还涉及鼓舞人心的行动。我们希望鼓励每个印度公民迈出成为CPR准备就绪的第一步。有了正确的知识和准备,我们可以挽救生命,并真正过着“ sar utha utha ke jiyo’的精神。”LS Digital的LS Creative of LS Creative Anesh Swamy - 当广告商和创意人聚集在一起做一些会影响人们生活的实质性事情时,LS Creative of LS Digital Says说:这是罕见的机会。 在过去的几年中,我们一直在听到有关新闻,互联网,甚至在朋友和家人中的新闻中心脏骤停的恐怖故事。Anesh Swamy - 当广告商和创意人聚集在一起做一些会影响人们生活的实质性事情时,LS Creative of LS Digital Says说:这是罕见的机会。在过去的几年中,我们一直在听到有关新闻,互联网,甚至在朋友和家人中的新闻中心脏骤停的恐怖故事。
飞机事故调查执行摘要 T-38C,T/N 64-3213 德克萨斯州劳克林空军基地 2017 年 11 月 20 日 2017 年 11 月 20 日,当地时间 15:46:28,一架 T-38C,尾号 64-3213,在德克萨斯州 (TX) 劳克林空军基地 (AFB) 西北约 12 英里处坠毁,飞机彻底损毁,坐在后座的事故再认证飞行员 (MRP) 受重伤。事故机组 (MC) 包括坐在前座的事故教练飞行员 (MIP),他正在监督正在执行再认证任务的 MRP。MIP 成功弹射,受轻伤。MRP 没有弹射,在撞击地面时受了致命伤。MIP、MRP 和事故飞机 (MA) 被分配到德克萨斯州劳克林空军基地第 47 飞行训练联队第 87 飞行训练中队。在事故出击 (MS) 期间,事故飞机 (MA) 在报告飞机故障后返回基地时坠毁。被毁坏的飞机价值约为 1100 万美元。MRP 是一架 T-38 教练飞行员,在从非飞行海外部署返回后接受重新认证培训。在一次本地训练出击期间,MA 的左发动机机身变速箱出现故障,导致左交流发电机和左液压泵损坏。MC 完成了所需检查单,并协调立即降落在劳克林空军基地。四分钟后,在进行最后进近机动时,MC 检测到其他电气系统出现故障,同时右发动机液压泵和右机身变速箱也出现故障。由于两个变速箱及其相关液压泵均出现故障,MA 遭受了完全的液压故障,MC 无法控制,因此弹射是唯一合适的选择。MC 传达了弹射的意图,但由于担心下方人口稠密,推迟了弹射。事故调查委员会主席根据大量证据确定,事故原因是双机身变速箱故障。导致这些变速箱故障的一个重要因素是缺乏针对 MA 类似重复故障的维护指导。委员会主席还根据大量证据发现,MRP 遭受致命伤害的原因是 MC 未能完成起飞前检查清单项目,该项目要求正确设置弹射座椅系统。根据 10 U.S.C.最后,委员会主席根据大量证据发现,导致事故的主要因素是任务优先级错误、检查表干扰、仪器和感官反馈系统以及延迟弹射决定。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见(如果有)不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据,此类信息也不应被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认其责任。