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World File Search System气象服务
多功能相控阵雷达统一研究与...
监视和气象雷达能力是国家基础设施的重要组成部分。无论是用于预测龙卷风或山洪暴发、在繁忙的机场安全地引导飞机进出跑道，还是监测天空中是否存在潜在的国防或恐怖主义威胁，雷达都有助于确保公民的安全并支持我们经济的健康发展。不幸的是，我们所有的雷达系统都在老化，大多数将在未来 10 年内过时。此外，由于使用的各种雷达系统数量众多且年代久远，它们在后勤上效率低下，并且采用的技术无法提供最佳服务水平。对全面雷达更换计划的需求恰逢其时。几十年来一直提供军事监视解决方案的技术正变得越来越经济实惠，适合民用。规模经济、后勤简单性和无线行业的利用技术相结合，使相控阵雷达成为天气和飞机监视的有吸引力的解决方案，特别是如果可以使用一个可扩展的平台进行监视。联邦气象服务和支持研究协调员办公室一直在协调使用天气和监视雷达数据执行任务的各部门之间的风险降低工作：商务部（国家海洋和大气管理局 - NOAA）、商务部
印度气象部门 - IMD 浦那
1.3 印度气象部门在 20 世纪 50 年代初试验了战时处置雷达，但后来出现了更精良和更专业的设备。目前（1991 年初），该部门拥有一个运行在 3 厘米波长上的所谓 X 波段雷达（图 1）的网络，主要在机场，主要用于航空气象服务。其中一些站点拥有所谓的“多气象雷达”，通常用于跟踪无线电探空气球，但也可以用作“气象雷达”。还有一个 S 波段雷达网络（波长为 10 厘米）。沿海地区的 S 波段雷达主要用于探测热带气旋（图 2）。这两个网络都由所谓的传统脉冲微波雷达组成，本章将仅详细讨论此类雷达可以探测到的现象。现在，可以使用更多功能齐全的雷达，这些雷达具有实时计算机处理雷达数据和用于探测天气系统中风的多普勒设备等设施。双极化和双波长雷达也可用于各种研究应用。由于这些雷达尚未在该国投入使用，因此本文将仅简要介绍它们（第 9 节）。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员许可、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和
澳大利亚海军学院杂志
编辑寄语 3 海上力量 '84 3 AMI 图书馆 5 函件 7 1982-1983 总统报告 9 财务报表 11 西海岸报告 — Vic Jeffery 撰写 13 RAN 海洋和气象服务 — Haydn L. Daw 指挥官 RAN 15 西塔斯曼海的海洋分析 — C.A. Low 少尉撰写 21 拯救 KRAIT — Ross Gillett 撰写 25 美洲杯的气象支持 — K.L. Hancock 少尉 RAN 30 HMAS KIMBLA 海洋作业 1983 — P.L Mulready 少尉 RAN 35 沿海监视对海军的影响 — A.M.R. 指挥官撰写Brecht RAN 38 RAN 水文服务工作 — 作者：J. Leech 海军少尉 RAN 45 澳大利亚激光水文测量的发展 — 作者：D.C. Holliday 海军少尉 RAN 49 海事临时论文 — 评论 52 蒙特哥湾之外的道路 — 1982 年联合国海洋法公约的进展 — 作者：W.S.G. Bateman 上尉 RAN 53 海岸警卫队 — 交通部 59 Barque ZANONI 的沉船 — 作者：R. Pennock 海军少尉 RAN 61 华盛顿笔记 — 作者：Tom Friedmann 65 书评 67 申请入会 68
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航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL
航空气象学委员会 - WMO 图书馆
1.2 Shun 先生强调了此次会议的重要性，并指出此次会议与国际民航组织气象部门会议联合举行，上一次会议是在 12 年前举行的。他感谢国际民航组织主办 CAeM 本次会议。主席回顾说，国际民航组织气象部门联合会议已商定了未来 15 年或更长时间的航空气象升级计划，气象界需要作出回应。他强调，有效的治理和成本回收、提高效率和有能力的航空气象人员仍将是确保服务符合既定要求的基础。此外，委员会应确定人类预报员和观察员如何在全系统信息管理环境中增加价值，如何将气象信息整合到用户的决策系统中，以及如何将研究成果投入到业务应用中。 Shun 先生补充说，加强与航空用户的伙伴关系、与会员和区域协会进行更有效的沟通、能力建设、分享最佳实践和提供指导材料，也是未来航空气象服务取得成功的关键。他鼓励与会者注意 WMO 执行理事会在 3 月 23 日举行的会议上就联合会议和 CAeM-15 相关问题所表明的立场。
afh11-203v2.pdf - 空军 - AF.mil
本手册帮助机组人员熟悉气象服务、图表和代码。它可作为飞行训练计划、所有美国空军仪表复习训练、飞行指导计划以及各种单位和个人飞行训练计划的文本和信息指南。它适用于所有陆军和空军 (AF) 单位和人员，包括空军预备役司令部 (AFRC) 和空军国民警卫队 (ANG)。除非另有说明，否则本规定还适用于现役陆军、美国陆军国民警卫队/陆军国民警卫队和美国陆军预备役。本出版物中包含的信息符合或超出了 1982 年 9 月 30 日发布的 FM 1-230 中包含的信息，该信息将在本跨部门出版物发布后撤销。所述支持也可能适用于美国陆军及其陆军预备役和陆军国民警卫队的预备役部队的航空。它发给参与本科飞行训练计划的每位教员和学生以及每个飞行单位。本手册与相关飞行指令和出版物一起使用时，可在大多数情况下为目视和仪表飞行提供天气指导。它不能代替合理的判断。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；将 AF 表格 847 从现场发送到
使用生成的对抗网络对瑞士的历史风场进行缩小降级
摘要：使用全球数值天气和气候模型来估算近地面风，因为通过潜在的地形（尤其是瑞士等国家）对空气流进行了强烈修改。在本文中，我们使用基于深度学习和高分辨率数字高程模型的统计方法，将每小时近距离近地面风频段从ERA5重新分析（从原来的25公里网格到1.1 km网格）进行空间下降。来自国家气象服务Meteoswiss的运营数值天气预测模型COSMO-1的2016 - 20的1.1 km分辨率风数据集用于训练和验证我们的模型，这是一种具有梯度pe-Nalized pe-Nalized wasserstein损失的生成对抗网络（GAN）。结果是现实的高分辨率历史地图，该图在瑞士上的每小时风扇的栅栏，以及对聚合风速分布的非常好的预测。区域平均图像特异性指标相对于ERA5的预测有明显的改善，在瑞士高原上的位置通常比对高山区域的技能度量更好。缩小的风场表现出高分辨率，物理上合理的地形效应，例如脊加速和庇护所，这些效应在原始ERA5场中无法解决。
加勒比气候前景通讯 - 2025年1月至2025年3月
气候前景 - 背景加勒比气候前景是由加勒比气候展望论坛（CARICOF）编写的。加勒比气象与水文学研究所的角色，作为WMO区域气候中心的角色，协调了该过程。展望的贡献者是该地区的气象服务。以地图的形式发出降水和温度前景，该区域显示了预测降雨或温度具有相同概率的区域：在历史记录的历史记录中最潮湿的三分之一近三分之一（n） - 在历史记录的中间三分之一之内，在历史记录的三分之一之内，即在历史记录中最干燥/最冷的三分之一内，称为“通常”低于正常（b）的范围，Caricof Outlooks提供了基于共识的信息在多个领土上平均。在某些情况下，各个国家的结果可能与地区广泛的结果不同。要获取有关您的特定国家环境的信息，请咨询您的国家气象和水文服务和/或任何国家级公告。免责声明本文所包含的信息是理解的，即嘉里科夫不对前景的准确性，完整性，可靠性或适用性，不表示明示或暗示的担保。该信息可以由公众可以自由使用，并适当确认其来源，但不得在内容中修改，然后作为原始材料呈现。
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL