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火卫一探测车运动系统的开发
MMX（火星卫星探测）是日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA)、法国国家空间研究中心 (CNES) 和德国航空航天中心 (DLR) 的机器人采样返回任务，计划于 2024 年发射。该任务旨在解答火卫一和火卫二的起源问题，这也有助于了解太阳系早期的物质运输，以及水是如何被带到地球的。除了负责采样和样品返回地球的 JAXA MMX 母舰外，CNES 和 DLR 还建造了一辆小型火星车，用于降落在火卫一上进行现场测量，类似于龙宫上的 MASCOT（移动小行星表面侦察车）。MMX 火星车是一个四轮驱动的自主系统，尺寸为 41 厘米 x 37 厘米 x 30 厘米，重约 25 公斤。火星车车身上集成了多种科学仪器和摄像机。火星车车身呈矩形盒状。侧面连接着四条腿，每条腿上有一个轮子。当火星车与母舰分离时，腿会折叠在一起，放在火星车车身的侧面。当火星车被动着陆（没有降落伞或制动火箭）在火卫一上时，腿会自动移动，使火星车保持直立状态。火卫一的一个白天相当于 7.65 个地球小时，在为期三个月的总任务时间内，会产生大约 300 个极端温度循环。这些循环和昼夜之间较大的表面温度跨度是火星车的主要设计驱动因素。本文详细介绍了 MMX 火星车运动子系统的开发
使用燃料和火建模3D：Fastfuels和Quic-Fire
Russ Parsons和Karin Riley是研究生态学家，Sarah Flanary是森林服务局，消防科学实验室，落基山研究站的森林服务学家；卢卡斯·威尔斯（Lucas Wells）是Holtz Forestry的森林工程师和开发人员； Anthony Marcozzi是Holtz Forestry的开发商，也是蒙大拿大学的研究生；罗德·林恩（Rod Linn）是新墨西哥州洛斯阿拉莫斯（Los Alamos）的洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）的大气建模和武器现象学的团队负责人；凯文·希尔斯（Kevin Hiers）是一位野外消防科学家，拥有高木材研究站。 Francois Pimont是法国巴黎国家农业，食品和环境研究所的研究工程师； Ilkay Altintas是加利福尼亚州圣地亚哥分校的圣地亚哥超级计算机中心的首席数据科学官。
火之谷和 Rob Jaggers 露营地的商业计划
罗斯威尔实地办公室 (RFO) 负责管理斯坦顿堡 - 雪河洞穴国家保护区 (NCA) 的火谷休闲区 (VOF) 和罗布·贾格斯营地 (RJ)，这两个营地都位于新墨西哥州林肯县，属于第一国会选区。VOF 的建立是为了向公众提供进入美国大陆最年轻的熔岩流之一的通道和保护。该场地已开发为白天和夜间使用，设施包括游客中心、卫生间设施、两条解说小径、露营和野餐地点、房车连接、场地主人等。RJ 是 NCA 的一个营地，提供白天和夜间使用，设施包括卫生间设施、两条解说小径、露营和野餐地点、房车连接、场地主人等。文档正文中包含了可用设施的更详细描述。
在haloferax火山中的颜色荧光标记 - uts
收到2024年3月14日； 2024年4月26日接受；于2024年5月24日出版作者分支：1澳大利亚微生物学研究所，悉尼科技大学，新南威尔士州锡德尼大学，2007年，澳大利亚。*信件：Solenne Ithurbide，Solenne。Ithurbide@umontreal。CA; Iain G. Duggin，Iain。Duggin@uts。Edu。Au关键字：Archaea; cetz;克隆向量；细胞骨架；荧光蛋白； ftsz。缩写：BSW，缓冲盐水； CFP，青色荧光蛋白； FP，荧光蛋白； GFP，绿色荧光蛋白； MC，多个克隆网站； ORF，开放阅读框； SLG，S层糖蛋白； wt，野生型； YFP，黄色荧光蛋白。†目前的地址：départementde Microbiologie，Infectiologie et immunologie，蒙特利尔大学，蒙特利尔大学，蒙特利尔，QC，加拿大，加拿大，地址：目前的地址：亚利桑那州立大学，亚利桑那州立大学，美国亚利桑那州凤凰城。本文的在线版本提供了五个补充数据和两个补充表。001461©2024作者
香港定量风险评估研究的指南注释
要包括的子系统（例如它是否包括HFS时HFCV的泄漏，以及在氢气和车辆加油过程中泄漏）。包括其他危险材料（例如汽油，柴油或LPG燃料在HFS上），从氢升至其他燃料，反之亦然。其他危险活动（例如总线维护）要么作为氢泄漏的来源，氢泄漏的点火或升级为氢火。2.1.2氢供应可以通过管拖车和其他区域从当地供应商和其他区域采购，或者是通过提取城镇气体的供应供应。如果采用高压城镇气体网络的管道供应作为氢来源，则应对相关提取设施进行评估，应遵循“香港高压城镇气体安装的定量风险评估研究指南”（EMSD HPTGI指南指南）的规定[3.4]。
IEA 氢能研发和全球氢能展望
~2018 年全球氢能趋势：向公众或车队开放的加氢站 (HRS) 超过 380 个；售出近 6,500 辆 FCEV；电解槽有小型和大型（兆瓦级）；应用不断扩展——用于工业、移动、固定、“智能电网”、中间体和电燃料/合成燃料的氢气；关于“绿色”氢气和“起源”的更大规模的示威和辩论；行业耦合和系统集成现已获得认可的机会；氢气规模化是各地关注的焦点
欧洲氢能与欧洲氢能研究
欧洲氢能协会和欧洲氢能研究协会是两个欧洲协会，汇集了与欧洲氢能生态系统相关的广泛利益相关者，包括大公司、中小企业、国家协会、研究组织和大学。这两个协会涵盖了从生产到最终用途的整个氢能价值链，并推广清洁低碳氢能作为零排放社会的推动者。 氢能行业面临的技能挑战 欧盟已发出大胆的政治信号，通过欧洲绿色协议、复苏和复原力基金 (RRF) 和首个欧洲氢能战略等战略政策举措，到 2030 年启动欧洲清洁氢能经济。 欧洲气候战略和向脱碳经济的过渡确实需要通过无碳发电、提高能源效率以及交通、建筑和工业深度脱碳的方式，深刻改变欧洲的能源生产、储存和消费。这一转变需要大规模部署氢气，并以具有国际竞争力的价格提供氢气，尤其是清洁氢气。欧洲氢能推广路线图进展迅速，该行业将在未来几年迅速扩张，以实现雄心勃勃的 2030 年和 2050 年目标，同时为整个欧盟创造巨大的经济和就业机会。随着这一快速发展，预计到 2030 年，欧洲氢能价值链将雇用超过 100 万人，到 2050 年将达到 540 万人 1 。根据目前的知识，2030 年的就业预期如下：
增强氢经济的氢学术计划
附录B，一项提案必须是不会：（1）威胁违反适用的法定，监管或许可证要求环境，安全和健康的要求，或者对DOE或执行命令的类似要求； （2）要求将废物存储，处置，恢复或治疗设施（包括焚化炉）进行选址和施工或重大扩展，但该提案可能包括分类排除的废物存储，处置，恢复或治疗措施或设施； （3）干扰危险物质，污染物，污染物或cercla排除的石油和天然气产品，这些石油和天然气产品在环境中已经存在，因此会有不受控制的或无法控制的释放； （4）有可能对环境敏感的资源产生重大影响，包括但不限于10 CFR第1021部分（第4）段中列出的资源，D部分（附录B部分）； （5）涉及基因工程的生物，合成生物学，政府指定的有害杂草或入侵物种，除非提出的活动以设计和操作的方式包含或限制，以防止未经授权释放到环境中并按照适用的要求进行，例如在10 cf（5）中列出的1021 cfr Part 1021 cfr part subpart 1021，subpart b。