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World File Search System水平安装
tranquility®16compact（TC）系列
型号命名法 - 一般概述3一般信息4物理数据6水平安装7空气排放9横向安装10垂直安装10垂直安装11管道安装13水环热泵应用14地面环路热泵应用15地下水热泵应用15地下水热泵应用17水质量应用17水质质量需求19 TC：水平数据22 27 thefterional Data 27 thefterional Data 27 Themontional Data 27 TCH-SENTIONT 22 27 TCH-dementy 22 27 - 尺寸数据28 TC：前返回垂直上流 - 尺寸数据30 TCV带WSE - 尺寸数据31 TC：垂直服务访问33电气数据34电气数据34电压38电压38电源和低电压接线39电气39电气39电气39电气39电气：低电压接线40电气：ECM 41 ECM 41常规量54常数（COV）54常数（CV）（CV）（CV）（CV）（CV）（CV）（CV）（CV）接线图矩阵56 DIP设置表57控件 - CXM2和DXM2.5 58操作和调试限制59管道系统清洁和冲洗60 TC使用Waterside Encomeizer 61单位检查61单位和系统检查63单元启动过程63单位启动过程64单位操作66预防性处理71启动72启动74启动74启动74启动74启动74 （美国和加拿大）77保修（国际）78修订历史80
摘要/简历 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力减少量分别为115Kg（1.9％）和0.58阻力数（8.4％）。
mcs说明书-20221123_rev1
用于型号＃MCS1-B：带有内置的锂离子电池组和充电配件。很重要！请水平安装阴影支架，并确保安装不偏转，或者可能无法用电源充电器为阴影充电。阴影系统的安装允许最大3°偏转耐受性。感谢您的购买。使用产品之前，请仔细阅读说明，并保存这些说明以供将来咨询。警告！重要的安全指示：遵循这些说明，对您的安全和安全的人的安全至关重要。保存这些说明。警告！在清洁，维护和更换零件时，该设备应与电源断开。产品可能包含锂离子电池；电池中包含易燃材料，例如有机溶剂。使用产品之前，请阅读重要的安全预防措施。请每3-6个月充电一次电池，以确保电池的最佳性能。产品操作旨在用于0°C/32°F〜40°C/104°F之间的温度。请注意，如果以其他方式修改，拆除或使用其他方式，则有限的保修将无效。配件，包括电源充电器，遥控器，轮毂和中继器，旨在与以下方式一起使用：授权的电动阴影。不要将它们用于任何其他目的。请确保在操作时清晰的阴影路线以避免危险或损坏。（安装集线器时）警告！为了提高用户体验和功能，该产品的固件和软件将不时自动更新。为了充电电池，仅使用该设备提供的可拆卸电源单元（UHVUU3036-240015SA）。不要拆卸产品或其任何组件。它们不包含可服务的零件。这些产品的维修应转交给合格的人员。该设备包含仅由熟练人员，受过训练的授权零售商或电工替代的电池。不要用湿手操作产品，以避免发生电击的风险。在清洁，维护和/或更换零件时，需要关闭产品并与电源断开。在充电时不要操作阴影或摆动电源充电器。除非受到监督或指导，否则不应由儿童，身体，感觉或精神能力降低的人，身体，感觉或精神能力降低的人或缺乏经验和知识的人使用该产品。应建议儿童不要玩产品。
摘要/总结 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力降低分别为 115 公斤 (1.9%) 和 0.58 阻力数 (8.4%)。