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World File Search System沃尔瑟姆
教授沃斯
wlvos@utwente.nl 简历 Willem Vos 于 1991 年凭借其论文“高压下简单系统的相行为”以最高荣誉 (cum laude) 获得阿姆斯特丹大学物理学博士学位。他曾获得美国卡内基科学研究所地球物理实验室的著名卡内基奖学金，在那里他发现了一类在极高压下的新型范德华化合物 (1992 年《自然》论文)。随后，他转而研究光子晶体和胶体物理。他的团队首创了非常受欢迎的“反蛋白石”光子晶体 (1998 年《科学》论文 [>2100x 引用])。自 2002 年起，Vos 担任特温特大学 MESA+ 纳米技术研究所复杂光子系统 (COPS) 教授。他的团队首次展示了使用 3D 光子晶体以及随后的 3D 光子带隙控制光的自发发射。 2005 年，他获得了荷兰科学基金会 NWO 的个人 VICI 资助。Vos 是 APS 和 OSA 的研究员，曾获得法国科学院斯内利厄斯奖章和笛卡尔-惠更斯奖。Vos 的论文平均被引用 45 次以上。他的学生已成为领先机构的教职员工，或在主要行业和非营利组织中谋求职业。摘要 - 应用纳米光子学？纳米光子学应用！纳米光子学领域已经产生了各种各样令人震惊的新科学概念和新应用。由于阿贝衍射极限，透镜和显微镜等传统光学元件无法将光聚焦到深亚波长纳米尺度。但是，人们可以通过使用纳米材料（如超材料、等离子体系统和光子晶体等）仔细操纵近场衰减波，将光压缩到纳米尺度。得益于光电子学和微电子学（我们的东京同事在 3D 带隙晶体中实现微型无阈值激光器方面取得了重大进展）、太阳能电池、光谱学和显微镜学，纳米光子学正在从生物化学到电气工程和数据通信等领域得到应用。在特温特大学的应用纳米光子学 (ANP) 集群中，一个由 80 名研究人员组成的团队研究了各种主题，例如用于存储光的光子晶体、量子保护网络安全、用于芯片行业的高级镜子、复杂介质和可编程片上网络中的量子光处理，以及用于集成光子学的极其精确的微型激光器。ANP 集群是荷兰最大的纳米光子学科学家聚集地。ANP 开创了新的研究领域“波前整形”，将光聚焦在不透明介质内部或外部，并设法透过不透明屏幕！ANP 在光传播的基本原理方面提供了新的见解，并探索了新兴应用（“纳米光子学应用！”），本着特温特大学创业精神。与工业界一起，知识的发展尤其体现在自由形式光散射、光伏、用于量子信息的光子集成电路以及用于水质监测等传感方面。在简要介绍 ANP 之后，我将报告一些最近的研究亮点，包括我们与 Iwamoto 教授和 Arakawa 教授团队的持续合作。
拉姆·普拉维什·拉姆
填料床塔中流体流动和传热的流体动力学研究”，可持续环境和能源化学工程创新与机遇国际会议（IOCSE-2020），由苏格兰皇家银行工程技术学院阿格拉分校化学工程系于 2020 年 2 月 27-29 日组织举办（生物质转化和生物精炼，Springer，2020 年 2 月 27-29 日，第 62 页，ISBN 978-93-88244-41-1）。4. Kuldeep Singh、RP Ram、Shradha Rani Singh，“流动的 CFD 研究回顾
雷克瑟姆大学研究在线期刊文章：无碳在用住宅开发微电网的优化设计：英国案例
雷克瑟姆大学研究在线期刊文章 针对无碳在用住宅开发的微电网优化设计：基于英国的案例研究 Hewitt, J., Sprake. D., Vagapov, Y. 和 Monir, S. 本文由 Springer Link 发布。本文的最终版本可在以下位置获取：https://link.springer.com/article/10.1007/s10668-024-04695-2#citeas 。出版商允许使用以下链接在线查看（但不能打印或下载）本文：https://rdcu.be/dzBlB 推荐引用：Hewitt, J., Sprake. D., Vagapov, Y. 和 Monir, S. (2024)，‘针对无碳在用住宅开发的微电网优化设计：基于英国的案例研究’，环境、发展和可持续性。号码：10.1007/s10668-024-04695-2
北半球中纬度地区经向能量输送极值和大气环流：主要天气状况和优选纬向波数
1 意大利博洛尼亚 CNR-ISAC 2 瑞典乌普萨拉大学地球科学系和自然灾害与灾难科学中心 (CNDS) 3 挪威北极大学物理与技术系，挪威特罗姆瑟 4 挪威气象研究所，挪威特罗姆瑟 5 英国雷丁大学数学与统计学系和地球数学中心 6 瑞典斯德哥尔摩大学气象学系和博林气候研究中心
Rotherham公共电动汽车充电基础设施策略
作为对气候紧急紧急情况的认可的一部分，该理事会设定了一个目标，可以在2040年将温室气体排放到整个罗瑟勒姆自治市镇。达到零净的净碳排放量与从空气中取出的碳排放平衡，这是一个重大的挑战，是柴油和汽油汽车等运输的巨大挑战，占罗瑟勒姆碳排放量的很大一部分。根据能源安全和净零净（以前是商业，能源与工业战略或贝斯部）在2021年发布的数字，大约四分之一的罗瑟勒姆碳排放量归因于通过汽车，出租车，摩托车和货车的运输。向电动汽车的过渡将提供更清洁的替代方案，而公共交通或主动旅行不合适。提供EV电荷点是此过渡的重要组成部分，因此该策略支持了这种愿望。