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World File Search System河沿
北海垃圾填埋场太阳能更新
o 场地周边设有地下水监测井 o 产生的甲烷不足以进行捕获 o 大河沿巴特沃斯的南侧和东侧流淌 o 重点社区约翰·鲍尔社区位于北侧 o 一直保持为开放的草地区域，周边设有步行道，
经济发展框架
该区交通便利。M1 高速公路贯穿南北，交通便利，而 M69、M6 和 M42 则可轻松连接伯明翰、威尔士和西南地区。纳伯勒火车站距离莱斯特仅一站路程，乘车 10 分钟即可抵达市区。莱斯特位于东米德兰兹铁路线上，连接伦敦圣潘克拉斯和南约克郡。该区交通便利，距离东米德兰兹国际机场不到一小时车程。此外，大联盟运河沿该区的东部边界流淌，是伦敦和伯明翰之间的重要纽带（如上图绿色路线所示）。布莱比是该区的主要城镇，周围还有 24 个大小不一的城镇和村庄。该区最北部主要展现城市特征，五个定居点——格伦菲尔德、布朗斯通镇、柯比穆克斯洛、莱斯特森林东和格伦帕瓦——与莱斯特市相邻，功能关系密切。这些定居点构成了莱斯特“主要城市区”的一部分。在城市边界的南部，有几个较大的村庄，人口超过 5,000 人，即纳伯勒、恩德比、布拉比、康特索普和惠特斯通。这些村庄与城市保持着牢固的功能联系，并提供各种服务和设施。相比之下，该区的南部地区主要是农村，有几个村庄与欣克利的联系更紧密。
一级战略性洪涝风险评估
执行摘要 为了为社区提供可持续发展，在规划过程的所有阶段（从规划制定到场地评估）考虑当前和未来的洪水风险至关重要。SFRA 的目的是评估和绘制地下水、地表水、蓄水体、下水道、河流和潮汐源的所有形式的洪水风险，同时考虑未来的气候变化预测，以便理事会以此为依据，将未来的开发项目主要定位在洪水风险较低的地区。SFRA 的成果还将帮助理事会制定长期管理洪水风险的可持续政策。洪水是一个自然过程，它塑造了自然环境，但也威胁着生命，并可能造成巨大的痛苦和财产损失。由于过去对开发地点、设计和性质的决定以及气候变化，天气事件的影响可能会加剧。虽然洪水无法完全预防，但可以通过良好的规划和管理来避免和减少其影响。 SFRA 旨在确保洪水风险成为重要规划考虑因素之一，以帮助实现可持续发展。迪恩森林区主要排入塞文河口。塞文河沿区边界受到保护，大大降低了洪水风险。由于气候变化，洪水深度可能会在明确的洪泛区增加，特别是在莱德集水区，而洪水范围可能会影响辛德福德溪流以及塞文河口沿岸，未来这些地方将遭受更大的风暴潮和海浪高度。国家规划政策框架 (NPPF) 建议对未来的发展规划采取顺序方法。本质上，这种方法旨在引导任何未来的发展远离洪水风险高或中等的地区，而是建议将它们设在洪水风险最低的地区。在考虑其设计和位置时，还有必要确保未来的发展在其使用寿命内是安全的，而不会增加其他地方的洪水风险。