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在哈里亚纳邦电力监管委员会
1. 诉状： 1.1 我，Sandeep Fogaat，是 Gurgaon Greens 18 号楼 601 公寓的业主，Gurgaon Greens 位于 Gurugram (Haryana) 102 区，PIN 为 122505。该公寓共有 672 套公寓。 1.2 我是通过单点电力连接帐号 3967990571/EMAAR MGF LAND LTD 在名为“Gurgaon Greens”的协会使用 Dakshin Haryana Bijli Vitran Nigam (DHBVN) 的消费者。我的智能预付费电表编号为 LIR77070。 1.3 2023 年 10 月 2 日，我在我的电子邮件 ID 上收到一则通知，关于从电表中扣除公共区域维护费 (CAM) 和公共区域电费 (CAE)。 1.4 自 2023 年 10 月 2 日起，我的电表开始扣除能源消耗以外的金额。根据 2003 年《电力法》第 135(C) 条，被告的这一设备受到损坏或破坏，干扰了我的智能电表 LIR77070 的正确或准确电力计量。1.5 自 2023 年 10 月 2 日起，被告未经我的同意或同意，一直在我的预付费电表/电费中收取公共区域维护费 (CAM) 和公共区域电费 (CAE)。这种从我的电表收取能源消耗以外的费用的行为是通过电表盗窃我的钱。1.6 我已于 2024 年 1 月 9 日向区域消费者申诉解决论坛 Dakshin Haryana Bijli Vitran Nigam Limited, SE-OP-1, Gurugram 提出投诉。 1.7 法庭在向被告发出通知后于 2024 年 1 月 10 日举行了诉讼程序。但没有任何被告在 2024 年 1 月 10 日出席了法庭。1.8 第二次诉讼于 2024 年 1 月 16 日举行，被告没有提交任何答复。1.9 第三次诉讼于 2024 年 1 月 23 日举行，被告再次没有提交任何答复。1.10 第四次诉讼于 2024 年 2 月 6 日举行，被告
在哈里亚纳邦电力监管委员会
重申了请愿书的内容，并表示 CGRF 颁布的命令至今尚未得到遵守。他进一步指出，被告 SDO 已向 RWA 总裁而不是 RWA 秘书发出通知，而后者实际上需要执行上述命令。被告 DHBVN 的律师 Sh. Raheel Kohli 表示，就 2023 年 10 月 31 日命令中对 DHBVN 的指示而言，这些指示已经得到遵守。由于命令中指示被告 SDO 向 RWA 发出通知，因此通知已发给 RWA 总裁。但是，RWA 秘书确认收到了通知。Sh。 Jagdeep Kumar Sheoran，RWA (R-1) 律师秘书，亲自出庭并表示，CGRF 于 2023 年 10 月 31 日发出的命令已于 2023 年 11 月 18 日得到遵守，但申诉人表示该指示尚未得到遵守。在听取了双方意见后，委员会注意到，该投诉是由于申诉人与 RWA 之间就将公共区域维护费 (CAM) 和公共区域电费 (CAE) 纳入电费单而发生的争议引起的，这违反了现行法规。CGRF 通过 2023 年 10 月 31 日的命令指示 RWA 停止从申诉人的预付费电表中扣除公共区域维护费 (CAM) 和公共区域电费 (CEA) 的持续做法，并要求答辩人 SDO 发出有关通知。委员会指示被告 SDO 在 CGRF 命令生效后 15 天内提交关于 RWA 执行情况的报告。
LFBZ - 比亚里茨巴斯克地区 - dircam
翼展超过 36 米的民用和军用飞机，着陆和触地复飞，需要事先获得经理的同意（复飞除外）。 A400M：A400M：- 仅限 C67 支架。 - 仅限 C67 停车场。 - 仅通过 TWY V、N1、N2、P 滑行。 - 仅可经由 TWY V、N1、N2、P 通行。 A332 和 A333、A342 和 A343、B77W：A332 和 A333、A342 和 A343、B77W：- 停车场 C34 或 C67。 - 停车位 C34 或 C67。 - 仅通过 TWY V、N2、P 滑行。 - 仅通过 TWY V、N2、P 循环。 - 如果 C1 和 B 站位未被占用，则在 TWY V 和 N2 上滑行。 - 如果 C1 和 B 位置未被占用，TWY V 和 N2 上的交通将受到影响。 - 禁止通过 TWY N1 滑行。 - 禁止车辆通过 TWY N1。 B752 和 B753：B752 和 B753：- 停车位 C34 或 C67。 - 停车位 C34 或 C67。 - 仅通过 TWY P、V、N1、N2 滑行。 - 交通仅可通过 TWY P、V、N1、N2 进行。
哈里亚纳邦铁路基础设施开发公司（...
第2章2.1简介简介哈里亚纳邦铁路基础设施开发公司有限公司（HRIDC）已由铁路部根据2016年2月3日的联盟内阁决定成立。HRIDC是哈里亚纳邦政府（GOH）和铁路部（MOR）的一家合资企业，分别为51％和49％。HRIDC于2017年8月22日成立，以合作联邦制原则在哈里亚纳邦开发铁路基础设施。合资企业有授权，负责计划和实施各种铁路基础设施项目，例如新铁路线，最后一英里连接，能力增强功能等。在哈里亚纳邦。相应地，为了提高货运和乘客运输的铁路连通性，促进经济和社会增长，并在哈里亚纳邦州促进多中心增长，HRIDC已确定了各种属于各个实施阶段和项目的铁路项目，可在公司的官方网站上获得，即http://www.hridc.co.in Details of the sanctioned projects is as follows: a.)哈里亚纳邦轨道铁路走廊项目（HORC） - HORC项目正在执行
哈里亚纳邦档案部政府...
草案拉达克机动车取消政策 - 2025 1。简介。- 公路运输和高速公路部已引入了自愿车辆现代化计划（V-VMP），也称为“车辆取消政策”。这项倡议旨在建立一个全面的生态系统，以逐步退休不适合和污染的车辆，从而优先考虑环境可持续性和环保实践。预计车辆取消政策的实施将对汽车行业产生积极影响，从而导致车辆销售，创造就业机会，降低进口成本以及通过商品和服务税（GST）产生额外的收入。此外，这项政策在促进循环经济，有效地转化为财富并为国家的可持续发展目标做出贡献方面起着至关重要的作用。
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根据《 2003年电力法》第86（1）（b）条的请愿书，与哈里亚纳邦电力监管委员会（商业行为）法规阅读，2019年，寻求批准来源和许可，以安排在NEPAL中从NEPAL中从9月15年开始的NEPAL中的Hydro Power Stations从中期开始从中期开始的200 MW Hydro Power的供电，从而在7月15年开始的一年15年徒步制定了15年。5.52/kWh在ISTS交付点，包括卢比的交易利润率。 0.04/kWh以及批准PPA草案。 Panchkula（HPPC）受访者NTPC Vidyut Vyapar Nigam Ltd.（NVVN）代表请愿人1。> Sonia Madan女士，倡导者2。 sh。 Ajay Kumar Bansal，Xen，HPPC代表受访者1. Shri Kundan Lal，经理Quorum Shri Nand Lal Sharma主席Shri Naresh Sardana成员Shri Mukesh Garg成员5.52/kWh在ISTS交付点，包括卢比的交易利润率。0.04/kWh以及批准PPA草案。Panchkula（HPPC）受访者NTPC Vidyut Vyapar Nigam Ltd.（NVVN）代表请愿人1。Sonia Madan女士，倡导者2。sh。Ajay Kumar Bansal，Xen，HPPC代表受访者1.Shri Kundan Lal，经理Quorum Shri Nand Lal Sharma主席Shri Naresh Sardana成员Shri Mukesh Garg成员
多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟
引用格式 : 周爽 , 苏景林 , 刘晓星 , 等 .多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟 .中国科学 : 物理学力学天文学 , 2019, 49: 064602 Zhou S, Su J L, Liu X X, et al.Quantitative simulation of mechanical properties of porous ceramic materials by discrete element method (in Chinese).Sci Sin-Phys Mech Astron, 2019, 49: 064602, doi: 10.1360/SSPMA2018-00332
电子导航研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，目的是在适应日益增长的交通量的同时，实现安全、可持续和环保的空中交通运行。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及为实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC) 而在全球范围内开发和传播成果。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿着轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对各种类型、不同性能和用途的飞机的预期增长至关重要。新的研究愿景将我们未来几十年的研究主题解释为路线图，其中主题大致分为四个研究领域：“通过提高运营安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运营效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展其研究和开发活动。
SEGGER 宣布支持意法半导体的STM32C0 MCU 系列
SEGGER 的高性能实时操作系统 embOS-Ultra 也已支持 STM32C0 系列。它使用循环分辨率计 时，提供更高的精度和时间分辨率。使用 embOS-Ultra 可提高性能并节省功耗，它还为应用 程序提供了可同时使用基于周期和基于微秒的计时选项。 API 与 embOS 完全兼容，使迁移变 得简单，无需更改应用程序，并保持 embOS 行为。 embOS-Ultra 只是在使用新的附加 API 调 用时提供循环计时，不用在两者之间做出选择。了解 embOS-Ultra ，可以点击文章： embOS- Ultra ：高分辨率系统时间
电子导航研究所 - 电子航法研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，旨在实现安全、可持续和环保的空中交通运行，同时适应不断增加的交通量。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及在全球范围内开发和传播成果，以实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC)。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对具有不同性能和用途的各种类型飞机的预期增加至关重要。新的研究愿景将未来几十年的研究课题以路线图的形式阐述，其中研究课题大致分为四个研究领域：“通过提高运行安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运行效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展研究和开发活动。