信息查询及联系方式: BSI, Kitemark Court, Davy Avenue, Knowlhill, Milton Keynes MK5 8PP. 电话: +44 345 080 9000 BSI Assurance UK Limited ,注册地英国,注册号码 7805321 ,地址: 389 Chiswick High Road, London W4 4AL, UK. 英标管理体系认证(北京)有限公司 北京市建国门外大街甲 24 号东海中心 2008 室 邮编: 100004 电话: +86 10 85073000 BSI 集团公司成员。
(1) 重要会计政策摘要 A. 会计惯例 随附的明尼苏达人寿保险公司 (以下简称“公司”) 法定财务报表是根据明尼苏达州商务部规定或允许的会计惯例编制的。明尼苏达州商务部认可明尼苏达州规定或允许的法定会计惯例,用于确定和报告保险公司的财务状况和经营成果以及根据明尼苏达州保险法确定其偿付能力。规定的法定会计惯例是直接或通过引用纳入适用于所有位于特定州的保险企业的州法律、法规和一般行政规则的惯例。允许的法定会计惯例包括未由注册地州规定但由注册地州监管机构允许的惯例。明尼苏达州已采用美国全国保险专员协会 (NAIC) 的会计惯例和程序手册 (NAIC SAP) 作为规定或允许惯例的一部分。该州已采用 NAIC SAP 中规定的会计惯例,未经修改。该公司已获得明尼苏达州商务部的许可,可以使用修改后的 1959 年意外死亡福利 (ADB) 表。该公司没有重大规定科目
经规划发展部和公共工程部批准,允许使用 1”=10'、1”=30'、1”=40' 和 1”=50' 的比例。3. 每张纸都必须有边框,距离顶部、底部和右侧 Y2”,距离左侧至少 1Y2”。4. 所有纸张都需要有标题,包括计划类型和开发名称。包括按季度、乡镇和范围划分的项目位置,或(如果可用)现场地址。此信息应位于每张纸的中央和顶部。5. 纸张右边缘的标题栏应包括标题标题和纸张描述中显示的项目名称,即建筑场地规划、坡度和排水、水线、景观、灌溉等。6. 所有字体应至少为 12 号,清晰易读,从纸张底部和/或纸张右侧均可阅读。 7. 皮纳尔县分配的案件编号“SPR‐000-00”,右下角,垂直于样表所示纸张(第一次正式审查后分配) 8. 在每张纸的右下角边框上方按以下格式对页面进行编号:1 of (# of sheet)。此编号应用于此特定的一组计划 9. 计划的方向应使北方位于纸张顶部或右侧。 10. 提交文件内的所有信息必须一致且准确 11. 印章和签名必须符合亚利桑那州技术注册委员会的规定。提交最终审查和批准的计划必须具有根据 ASBTR 的注册人的印章和签名以及当前日期。
《联合国外层空间条约》和知识产权法的目标截然不同,前者主张太空属于全人类,后者则主张保护个人权利,但两者尚未达成一致。一个经常被提及的问题是,国家或地区专利法是否适用于在外层空间运行期间进行和/或使用的发明。根据现有的国际空间法,空间物体注册地的国家对该空间物体拥有管辖权和控制权,因此可以扩大其适用的法律框架。在没有明确国际规则的情况下,已注册的空间物体在知识产权方面被视为准国家领土。我们不需要重新发明轮子;空间法及其与知识产权相关的问题可能会跟随海事法和航空法的发展而发展。
随附的 IFRS 合并财务报表列出了空中客车 SE 及其子公司(统称“公司”)的财务状况和经营成果,该公司是一家欧洲公共有限责任公司(Societas Europaea),其注册地(statutaire zetel)位于荷兰阿姆斯特丹,注册地址为 Mendelweg 30, 2333 CS Leiden, The Dutch,在荷兰商业登记处(Handelsregister)的注册号为 24288945。公司的可报告分部包括空中客车、空中客车直升机和空中客车防务与航天(参见“– 注释 12:分部信息”)。该公司在巴黎、法兰克福、马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚和毕尔巴鄂的欧洲证券交易所上市。本公司董事会于 2023 年 2 月 15 日批准发布 IFRS 合并财务报表。
航空史上充满了从事故中吸取的教训。飞机事故极大地促进了航空法的形成。事故发生后的分析是防止进一步发生事故的第一步。事故分析由事故发生地或航空公司注册地的事故调查委员会进行。事故分析使用了几种模型。其中一种模型是人为因素分析和分类系统,由 Shappell 和 Wiegmann 在研究了 300 多起事故后提出。该系统基于 Reason 的瑞士奶酪模型。根据人为因素分析和分类系统,事故原因包括 4 个相互影响的因素层次。它们是:组织影响、不安全管理、不安全行为的先决条件和不安全行为。尽管事故似乎是由不安全行为引起的,但事故背后有许多原因,从管理者到组织。本研究研究了不同国家事故调查委员会的数据库,并审查了“计划和商业”客运航班的官方事故报告。根据人为因素分析和分类系统对这些报告进行了分析和编码。结果揭示了导致事故的组织影响与不安全行为之间的关系的大小和范围。关键
由于税法、会计处理和法规不同(更不用说成本),跨地区管理企业资产具有很大的运营复杂性。再加上地缘政治紧张局势加剧、能源转型步伐变化导致的市场需求不断变化以及对优化资本配置的关注,区域分离正在帮助企业解决与跨地区经营企业相关的不协同效应。此外,估值差异还催化了跨境并购,鼓励企业通过新注册地、上市或总部寻求更有利的资本市场。2024 年,37 项分离公告中有一半以上发生在美国以外 16 — 其中 40% 集中在 EMEA,分离对整体并购的贡献在过去十年中翻了一番。17 11 月,英美资源集团宣布计划以高达 49 亿美元的价格出售其在澳大利亚的全部炼钢煤资产组合,这是该公司 5 月宣布的投资组合转型的最新一步。18
如前所述,Acuren Corporation(以下简称“公司”)打算将其注册地从英属维尔京群岛改为特拉华州(以下简称“境内化”),并为此向美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)提交 S-4 表格(以下简称“S-4 表格”)注册声明,并申请在纽约证券交易所(以下简称“NYSE”)上市其普通股。本情况说明书(以下简称“情况说明书”)旨在满足 1934 年证券交易法(以下简称“交易法”)第 15c2-11(b)(5) 条规定的某些信息要求。本情况说明书并非旨在且不应构成任何司法管辖区内出售任何证券的要约或认购或购买任何证券的邀请或任何要约或邀请认购或购买任何证券的招揽,亦不得在任何司法管辖区违反适用法律出售、发行或转让本情况说明书中提及的证券。本情况说明书并非在美国出售证券的要约。未经登记或获得登记豁免,不得在美国发售或出售任何证券。本情况说明书不构成招股说明书或同等招股说明书。
焦点:全球可转换债券 价格出版物 欧元 美元 瑞士法郎 英镑 投资风格:主动,(直接,货币对冲) 彭博:GLCNBND LE GLCNBNU LE GLCNBNC LE GLCNBGA LE ESG 考虑:是 ISIN:LI0010404585 LI0028897788 LI0045967341 LI0364737259 基金货币:欧元 美元 瑞士法郎 英镑 总费用比率 (TER) 31.12.2018 TER1 1.36% / TER2 1.36% PTR 83.58% NAV:2111.91 1566.75 1713.99 1104.8 基金规模:6.839 亿欧元 报告月份:+ 3.75% + 4.01% + 3.73% + 4.05% 注册地:列支敦士登/UCITS IV 形式 当年:+ 2.46% + 3.32% + 2.19% + 2.86% 付款代理 CH:Notenstein Privatbank AG 电话 +41 71 2425000 自推出以来:+ 111.19% + 56.68% + 71.40% + 10.48% 分布:列支敦士登、瑞士、德国、奥地利、英国 推出日期:2000 年 3 月 29 日 2007 年 4 月 11 日 2008 年 12 月 10 日 2017 年 5 月 24 日 代表:瑞士 LLB Swiss Inv. AG,8002 苏黎世,电话 +41 58 5239670
