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GVA 和 GDP - 衡量泽西岛的经济
• 公共行政部门包括泽西岛政府、非部级部门以及十二个教区。它不包括贸易实体，例如泽西港或泽西岛停车场（归类为运输、仓储和通信）。 • 由于金融服务业在泽西岛经济中的互联互通，因此包括会计师事务所和律师事务所。 • 私人家庭的租金收入单独列示，包括私人家庭赚取的租金收入以及自住估算租金成本 (OOIR)（见注释 2）。 • 其他商业活动主要由私营部门服务业组成，包括计算和相关活动、房地产、教育、医疗和其他服务。金融服务业是 2021 年 GVA 总额的最大组成部分，占 GVA 总额的近五分之二。就 GVA（不包括私人家庭租金收入）而言，接下来最大的行业是其他商业活动和公共管理，分别占 2021 年 GVA 总额的 12% 和 10% 左右。表 2 显示了 2020 年和 2021 年各经济部门的 GVA 的恒定年份（2021 年）值和实际年度变化。
GDP 和 GVA - 衡量泽西岛的经济
人均 GDP 或人均 GDP 是一个有用的衡量指标，因为它可以洞察一个管辖区内人均平均经济产出。这一指标有助于解释人口规模的变化，从而提供更有意义的经济表现比较。通过关注人均数字，可以更容易地评估人口的相对生活水平、生产力和财富，而不仅仅是整体经济产出。2023 年，人均 GDP 实际增长 7.0%，从 2022 年的 59,400 英镑增加约 4,100 英镑至 2023 年的 63,500 英镑。如下图 3 所示，在过去 10 年（2012 年至 2022 年）中，实际人均 GDP 平均每年增长 1.2%。这一最新增幅高于长期平均水平。图 3 – 泽西岛近期人均 GDP 增长高于前 10 年人均 GDP 平均值（2012 年至 2023 年）
西北电力网络（泽西岛）有限公司...
战略报告和董事报告仅用于向股东提供更多信息，以评估公司和集团的战略及其成功的可能性。它们包含某些前瞻性陈述，这些陈述受集团经营所在地区和国家的经济和商业环境等相关因素的影响。我们认为这些陈述中反映的预期是合理的，但它们可能会受到各种变量的影响，这些变量可能导致实际结果与年度报告日期的预期大不相同。除非法律或法规另有规定，否则公司不承担更新或修改这些前瞻性陈述的任何义务。
泽西银行储户赔偿委员会：任命
•重新申请艾米·泰勒（Amy Taylor）女士和伊恩·亨德森（Ian Henderson）先生在董事会任期，直至2026年3月31日，但仍需要从DCS转移到JRA的职能。•在彼得·施雷夫（Peter Shirreffs）九年任期到期之后，任命凯瑟琳·希钦斯（Katherine Hitchins）女士任期，直到2026年3月31日，持有计划的职能从DCS从DCS转移到JRA泽西州的JRA州（约会程序）（JERSEY）法律2018年的第2条（约会）（约会）几周通知州议会他打算进行这项任命的意图。传记艾米·泰勒（Amy Taylor）女士数字球衣首席运营官艾米·泰勒（Amy Taylor）于2018年9月加入董事会。她是专业的特许会计师，她开始了与普华永道的工作生活，并在公共部门的财务上度过了大部分职业。，她在2016年加入泽西岛临终关怀之前曾在财政，卫生和社会服务部门工作。她于2021年初在数字球衣中担任自己的角色，并负责所有运营事务。她的责任包括交付财务战略和与主要利益相关者的资助谈判，以支持该组织作为领先的数字管辖权发展泽西岛的长期目标。艾米说，JDCS董事会在保护社区免受银行失败的风险以及在国际舞台上提高泽西岛的声誉方面发挥了至关重要的作用。
武装部队部长塞巴斯蒂安·勒科尔努与乌克兰国防部长奥列克西·列兹尼科夫之间的访谈（2023 年 1 月 12 日）
两国外长一致同意，法国制造的 AMX 10-RC 轻型作战坦克的交付将在两个月内完成，这一原则是在马克龙总统和泽连斯基总统 1 月 4 日会晤时决定的。他们还同意迅速组织乌克兰士兵使用这些坦克的训练。部长们最后评估了法国为帮助乌克兰获得国防装备而设立的2亿欧元专项基金的使用进展情况。
2008 年 4 月 - 西科斯基档案
20 世纪 90 年代，美国海军发起了一项计划，将其需求整合为两种基本直升机配置，即 MH-60S Knighthawk 和 MH-60R Strikehawk。MH-60S 结合了 Black Hawk 和 Seahawk 的最佳功能，打造出一款多任务海军直升机。其任务包括垂直补给舰船和机上运送、搜索和救援以及特种作战支援。MH-60S 采用 UH-60L 机身和起落架系统。保留了 Seahawk 自动折叠主旋翼、发动机和驱动系统、折叠尾翼和飞行控制系统。MH-60S 于 2002 年开始服役。
交通部关于西科斯基 S 事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451 2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI 2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK 2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM 2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma，G-BKZE 2004 年 6 月，2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 福克 F27 Mk 500 Friendship，G-CEXF 2004 年 7 月，2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月，2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
BP-赫斯基炼油厂石脑油泄漏并起火
2022 年 9 月 20 日，大约下午 6:09，易燃液态石脑油开始充满 BP-Husky Toledo 炼油厂的燃气混合罐（“混合罐”）。液体从通常只产生蒸汽的混合罐中溢出，通过蒸汽管道将石脑油送往炼油厂的各个锅炉和熔炉。这些锅炉和熔炉中的几个开始发出明显的烟雾（图 1）。为了降低混合罐中的液位，大约在下午 6:17，液态石脑油被送往炼油厂火炬系统并排入油污水管道。从大约下午 6:32 开始，混合罐中的石脑油也被直接排到地面，形成蒸汽云。大约下午 6:46，地面上形成的易燃石脑油蒸气云到达点火源，引发大火，造成两名员工 [Max Morrissey 和 Ben Morrissey] 死亡，并导致炼油厂内大量财产损失。
交通部关于西科斯基 S 事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451 2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI 2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK 2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM 2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma，G-BKZE 2004 年 6 月，在 2001 年 11 月 12 日位于设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 Fokker F27 Mk 500 Friendship，G-CEXF 2004 年 7 月，2001 年 6 月 5 日，在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月，2002 年 1 月 4 日，在伯明翰国际机场