传统观点认为,津巴布韦专业技术人员外流在很大程度上受到经济危机的影响,学者们认为,经济危机的根源在于该国的政治危机(Van Vuuren,2012 年)。由于政府失灵,津巴布韦曾经强劲的经济在 2000 年至 2008 年间彻底崩溃。经济崩溃的主要特征是高失业率、通货膨胀、外汇短缺、燃料、食品、药品和其他医疗用品短缺,导致所有部门的业绩大幅下滑,使该国陷入深度贫困(Mbizwo,2019 年)。在高等教育机构中,这导致无法提供有吸引力的薪酬待遇、按时支付工资、为教学、学习和研究提供足够的资源和设施以及提供理想的工作条件(Garwe & Thondhlana,2019 年)。
安哥拉,博茨瓦纳,科莫罗斯,刚果(民主共和国),莱索托,马达加斯加,马拉维,马拉维,莫桑比克,纳米比亚,塞舌尔,津巴布韦,斯威士兰,坦桑尼亚,坦桑尼亚,赞比亚,赞比亚
并突出了他们讨论可持续发展目标3所面临的挑战的领域。结果证实,津巴布韦面临着许多挑战,包括分散的采购系统以及政治和经济问题。该研究的实际含义是,该文件可能会提醒决策者,可持续发展目标,尤其是SDG 3,不容忽视,但是需要努力以确保所有阻碍SDG 3的障碍。政策制定者应提供一个有利的环境,使有关的各部门能够实现可持续发展目标3。健康的人是有效的,重点将是改善每个人的生活,因此需要实现可持续发展目标3,因此没有人留下来。当人们免受疾病,避免过早死亡并改善人口的整体健康状况时,将取得重大进展。诸如不平等和贫困之类的问题被根除,人们享有繁荣和正义。这项研究是原始的,试图为津巴布韦面临的挑战,以及如何处理以保护其公民免受疾病的侵害,改善繁荣并增强社会经济因素的挑战。如何引用:Mayavo,C。(2024)。在撒哈拉以南国家实现SDG3的障碍:津巴布韦的观点。环境教育与可持续发展杂志,第12(4)期,第21-36页。(doi:10.30473/ee.2024.70919.2723)
AfDB - 非洲开发银行 AGM - 助理总经理 ATIS - 先进列车信息系统 AZ - 津巴布韦航空 CIDA - 加拿大国际开发署 CMED - 中央机械设备部 CTC 中央交通管制 DANIDA - 丹麦国际开发署 DCA - 民航部 DDF - 地区发展基金 FINNIDA = 芬兰国际开发署 GDP 3 国内生产总值 GM 总经理 GOZ - 津巴布韦政府 GIEM - 总吨公里 KEW - 铁路建设有限责任公司 MFEPD - 财政、经济规划和发展部 MIS - 管理信息系统 MLGRUD = 地方政府、农村和城市发展部 MOT - 交通部 MTC - 贸易和商业部 NRZ - 津巴布韦国家铁路 NTKM - 净吨公里 NTS = 国家交通研究 OIP 运营改进计划 OI0 - 年运营信息系统每年 3 PC - 半国营委员会 pc - 个人电脑 PSIP - 公共部门投资计划 RDC - 农村地区委员会 RMS - 公路汽车服务 RSA - 南非共和国 RTEC - 铁路交通估计委员会 SADCC - 南部非洲发展协调委员会 SAR 南非铁路 SATCC - 南部非洲运输和通信委员会 SIDA - 瑞典国际开发署 TAZARA - 坦桑尼亚-赞比亚铁路管理局 TSM 运输部门备忘录 UDI = 单方面独立宣言 USAID = 美国国际开发署
AfDB - 非洲开发银行 AGM - 助理总经理 ATIS - 先进列车信息系统 AZ - 津巴布韦航空 CIDA - 加拿大国际开发署 CMED - 中央机械设备部 CTC 中央交通管制 DANIDA - 丹麦国际开发署 DCA - 民航部 DDF - 地区发展基金 FINNIDA = 芬兰国际开发署 GDP 3 国内生产总值 GM 总经理 GOZ - 津巴布韦政府 GIEM - 总吨公里 KEW - 铁路建设有限责任公司 MFEPD - 财政、经济规划和发展部 MIS - 管理信息系统 MLGRUD = 地方政府、农村和城市发展部 MOT - 交通部 MTC - 贸易和商业部 NRZ - 津巴布韦国家铁路 NTKM - 净吨公里 NTS = 国家交通研究 OIP 运营改进计划 OI0 - 年运营信息系统每年 3 PC - 半国营委员会 pc - 个人电脑 PSIP - 公共部门投资计划 RDC - 农村地区委员会 RMS - 公路汽车服务 RSA - 南非共和国 RTEC - 铁路交通估计委员会 SADCC - 南部非洲发展协调委员会 SAR 南非铁路 SATCC - 南部非洲运输和通信委员会 SIDA - 瑞典国际开发署 TAZARA - 坦桑尼亚 - 赞比亚铁路管理局 TSM 运输部门备忘录 UDI = 独立单方面声明
AfDB - 非洲开发银行 AGM - 助理总经理 ATIS - 先进列车信息系统 AZ - 津巴布韦航空公司 CIDA - 加拿大国际开发署 CMED - 中央机械设备部 CTC 中央交通管制 DANIDA - 丹麦国际开发署 DCA - 民航部 DDF - 地区发展基金 FINNIDA = 芬兰国际开发署 GDP 3 国内生产总值 GM 总经理 GOZ - 津巴布韦政府 GIEM - 总吨公里 KEW - 铁路建设有限责任公司 MFEPD - 财政、经济规划和发展部 MIS - 管理信息系统 MLGRUD = 地方政府、农村和城市发展部 MOT - 交通部 MTC - 贸易和商业部 NRZ - 津巴布韦国家铁路 NTKM - 净吨公里 NTS = 国家交通研究 OIP 运营改进计划 OI0 - 运营信息系统 pa 3 每年 PC - 半官方委员会 pc - 个人电脑PSIP - 公共部门投资计划 RDC - 农村地区委员会 RMS - 公路汽车服务 RSA - 南非共和国 RTEC - 铁路交通估计委员会 SADCC - 南部非洲发展协调委员会 SAR 南非铁路 SATCC - 南部非洲运输和通信委员会 SIDA - 瑞典国际开发署 TAZARA - 坦桑尼亚-赞比亚铁路管理局 TSM 运输部门备忘录 UDI = 单方面独立宣言 USAID = 美国国际开发署
AfDB - 非洲开发银行 AGM - 助理总经理 ATIS - 先进列车信息系统 AZ - 津巴布韦航空公司 CIDA - 加拿大国际开发署 CMED - 中央机械设备部 CTC 中央交通管制 DANIDA - 丹麦国际开发署 DCA - 民航部 DDF - 地区发展基金 FINNIDA = 芬兰国际开发署 GDP 3 国内生产总值 GM 总经理 GOZ - 津巴布韦政府 GIEM - 总吨公里 KEW - 铁路建设有限责任公司 MFEPD - 财政、经济规划和发展部 MIS - 管理信息系统 MLGRUD = 地方政府、农村和城市发展部 MOT - 交通部 MTC - 贸易和商业部 NRZ - 津巴布韦国家铁路 NTKM - 净吨公里 NTS = 国家交通研究 OIP 运营改进计划 OI0 - 运营信息系统 pa 3 每年 PC - 半官方委员会 pc - 个人电脑PSIP - 公共部门投资计划 RDC - 农村地区委员会 RMS - 公路汽车服务 RSA - 南非共和国 RTEC - 铁路交通估计委员会 SADCC - 南部非洲发展协调委员会 SAR 南非铁路 SATCC - 南部非洲运输和通信委员会 SIDA - 瑞典国际开发署 TAZARA - 坦桑尼亚-赞比亚铁路管理局 TSM 运输部门备忘录 UDI = 单方面独立宣言 USAID = 美国国际开发署
398 6,321,000 SA - 90%津巴布韦 - 8%赞比亚 - 10%珍珠小米100821 3 66,000 SA - 100%土豆070110 1,574 16,394,0 52,915,000 **也与纳米比利的价值相当于