1978 年,决定出版更多专业专著,涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面,包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月,飞行测试技术组 (FTTG) 成立,以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著(AG237 除外,它是单独编号的)将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年,飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC),从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是,卷的工作可以继续进行,而不会受到这一变化的影响。
1978 年,决定出版更多专业专著,涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面,包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月,飞行测试技术小组 (FTTG) 成立,以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著(AG-237 除外,该系列单独编号)将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年,飞行测试技术小组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC),从而更好地反映了其在 AGARD 中的实际地位。幸运的是,卷的编写工作可以继续进行,而不会受到这一变化的影响。
1978 年,决定出版更多专业专著,涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面,包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月,飞行测试技术小组 (FTTG) 成立,以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著(AG-237 除外,该系列单独编号)将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年,飞行测试技术小组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC),从而更好地反映了其在 AGARD 中的实际地位。幸运的是,卷的编写工作可以继续进行,而不会受到这一变化的影响。
为了建立一个飞行实验室,满足研究和教学活动的需要和要求,米兰理工大学的航空工业部启动了一个项目,设计、开发和运行一套飞行测试仪表 (FTI) 系统,该系统将安装在该部门拥有和运营的 Tecnam P92 超轻型飞机 (ULM) 上。Mnemosine 就是这种努力的成果:它的开发考虑到了来自 ULM 世界(一类通常不进行任何强制性飞行测试活动的飞机)的特殊要求组合,以及该部门的特殊需要。Mnemosine 是一个分布式 FTI 系统,由越来越多的专用节点组成,这些节点通过共享数字数据总线交换信息。它基于行业标准 CANAerospace 协议,并提供了低成本、灵活性、可靠性、易维护性和可升级性的独特组合。
摘要 本文报告了 EURAMET 项目编号 1431 的首批成果,该项目于 2017 年启动,目标是通过实验确定由于不同风洞中各种边界条件导致的叶轮和风杯风速计校准结果的系统偏差,尤其是在缺乏理论模型的开放式测试段风洞中。为此,在 14 个风洞中校准了 3 个不同尺寸的叶轮风速计和 2 个风杯风速计,这些风洞的测试段类型和尺寸从直径 15 厘米到 100 厘米不等。本文首次展示了最近完成的测量中的校准数据。最重要的是,测量了 5 个测试风速计前方的速度扰动场,以避免边界条件的影响与因将参考仪表放置在受测试仪表影响的区域而导致的其他偏差源混合。本文报告的速度扰动场可用于所有空速校准实验室,使其了解这些偏差有多大,以及参考仪表的最佳位置和距离是多少。
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-25 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1.范围:1.1 标题:结构边界测试;完成 2.参考:2.1 S9AA0-AB-GOS-010,水面舰船(GSO)大修通用规范,第 192 章 2.2 S9086-RJ-STM-010/CH-504,压力、温度和其他机械和机电测量仪器 3.要求:3.1 按照 2.1 第 192 节完成空间完工空气测试及以下内容:3.1.1 安装 2 个独立压力表。每个测试仪表必须符合 2.2 中 504-3.5.1 和 504-6.1.5 中所示的仪表范围和刻度。3.1.2 安装 2 个泄压阀,最大压力设置为高于测试压力 10%。3.1.3 安装一个排气阀。3.1.4 空气源不得超过 25 PSIG,且其供应能力必须小于任一泄压阀的排气能力。3.1.5 将要测试的罐/空隙/空间加压至调用工作项目中指定的压力。3.1.5.1 在开始压降测试之前,隔离压力源并保持压力 15 分钟以使温度稳定。3.1.5.2 测量测试空间 10 分钟的压降。允许的压降必须符合调用工作项目中的规定。3.1.6 完成空气逸出和溢流管道的通畅气流测试。3.1.6.1 按照 2.1 的第 506h 节完成空气逸出和溢流管道的通畅气流测试。3.1.7 在完成每个油箱的填充后,对受干扰的机械接头进行目视检查,看是否有泄漏。允许泄漏:无。