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rs-class.org › 行业 › getIndustry 2014 年 12 月 15 日 — 2014 年 12 月 15 日 锻件、棒材、无缝管，冷加工和热加工 - 合金、高合金、钛基、镍基合金...
海事防务监测
意大利：意大利海军 U212NFS 潜艇开工建造 (cw) 2022 年 1 月 11 日，Fincantieri 宣布，其位于拉斯佩齐亚附近的 Muggiano 造船厂已开始建造两艘 U212NFS（近未来潜艇）中的第一艘，该潜艇将为意大利海军服役。该项目是早期项目的演变，该项目与德国蒂森克虏伯海洋系统公司 (TKMS) 合作完成了四艘配备空气独立推进 (AIP) 的意大利 212A 型 TODARO 级潜艇，并将包括意大利国防部门贡献的多项重大技术改进。预计这两艘新艇将在 2027 年和 2029 年交付，以同类方式取代第三批 SAURO 级艇。该计划还包括另外一对 U212NFS 潜艇的选项，如果投入使用，将可以完成 SAURO 级潜艇的替换。MSD 编辑评论：下一代 U212NFS 潜艇的研制工作开始，标志着意大利海军大规模舰队更新计划又迈出了重要一步。这一进程最初是在 2014 年海军法的推动下进行的——该法为两栖攻击舰 TRIESTE、后勤支援船 VULCANO、PAOLO THAON DI REVEL 级近海巡逻舰和 CABRINI 级高速巡逻艇提供资金——但现在正通过进一步收购进入一个新阶段。2021 年底，Fincantieri 牵头的财团获得了约 4.1 亿欧元的奖励
海事技术与研究
鉴于利益相关者越来越关注公司的环境，社会和治理（ESG）政策，因此本文的目的是研究ESG披露对公司绩效的影响，重点关注参与港口活动的公司； （i）港口公司/权威，（ii）终端操作员/Stevedore，以及（iii）集成运营商。该研究通过纳入ESG分数并研究表明财务实力的因素来为现有知识做出贡献。我们的研究的贡献将在于补充和增加现有知识，并进一步激励可持续的公司绩效。这项研究发现，ESG披露，公司价值和公司绩效之间存在正相关关系，分别由市场对账目比率和Q比率确定。，它通过213个公开列出的端口样本考虑了面板回归检查，并考虑了5年的时间。这项研究将使港口的学者，决策者，立法者和利益相关者受益，通过提高他们对ESG披露如何影响公司绩效的理解，总的来说，特别是每个支柱。1。简介港口对一个国家的经济发展至关重要，因为它们促进了作为门户的贸易，同时提供直接和间接就业，这对于人类福利是必不可少的。端口是海上供应系统中不可避免的网关。有成千上万的海港处理海洋贸易，被视为世界贸易的入口。大约98,140艘船，或全球贸易数量和价值的60％至70％，截至2018年，有110亿吨的海洋商品。2019年，由100个总吨位或更多单独的船只进行了4,362,737个端口电话。即使在最大的冲击期间，例如最近的Covid-19大流行，用于制造商品和组件，食品，能源和医疗用品的供应链网络仍然完好无损；运输和港口扮演至关重要的角色，以实现这一目标（企业，2020年）。同时，港口通过充当工人和社区的社会管家来促进和增强社会经济关注。
关于中国针对海事，物流和...
竞争是一个竞争的过程，它激励企业提供更高的价值和更低的价格，改善工资和工作条件，增强质量和韧性，创新和扩展选择，以及其他许多好处。外国公司无法与中国国家的资源竞争，导致销售损失，投资不足，吸引融资的能力降低，失业工作和降低工资。中国的目标不是促进中国企业和外国企业之间更具竞争性的市场和公平的竞争。中国在每个行业中寻求并越来越实现的主要地位，赋予了IT在全球供应，定价和获取方面的市场能力。简而言之，通过针对这些领域的领域，中国试图实现不公平和非市场的竞争。
海事执法评估
海上执法。—海岸警卫队应在颁布本法案后的180天内向委员会报告，并评估海岸警卫队在高海上开展海上执法活动以支持国际伙伴的能力。具体来说，评估应解决海岸警卫队当前能力，能力和法律权力的以下要素，以在美国领土以外进行海上执法活动：人口贩运；强迫劳动；非法，未报告或不受管制的捕鱼；和海上其他非法活动。该报告应详细说明：与合作伙伴国家，非政府组织和美国海军的技术协调，以改善从事此类活动的船只的跟踪和检测；海岸警卫队的要求，包括材料，人员，逻辑和行政要求，以获得美国海军的支持（直接支持请求，或通过地理战斗指挥官和全球部队管理过程）和合作伙伴国家，并指定任何未满足的资源要求；任何限制了限制海岸警卫队在包括法律机构在内的全部资源的能力的限制因素；以及减轻这些限制的立法建议。
现代海事通信
•VHF，MF和HF海上频带中的地面通信，包括数字选择性呼叫（DSC）功能，RadioteLephony（RT）和MF/HF窄带直接印刷（NBDP）； •使用地静止和非地静止卫星使用卫星通信系统； •搜索406 MHz的卫星服务（COSPAS-SARSAT 406 MHz紧急位置指示无线电信标（EPIRBS））； •海上安全信息（MSI）通过NAVTEX系统（518 kHz国际，490 kHz和4 209.5 kHz国家），MF/HF NBDP，SATCOM增强组呼叫服务（EGC）； •定位（雷达搜索和救援应答器（9 200-9 500 MHz SART），VHF自动识别系统发射机（AIS-SART））。
dnv-gl-bulk-carrier-update-1.pdf - 海事塞浦路斯
原则适用于仅用于铁矿石运输且仍使用双燃料的大型船舶。目前，绿色走廊联合项目已进入第 1b 阶段，对在澳大利亚和中国之间运营的 VLOC（260,000 载重吨）使用 LNG 作为燃料进行了可行性研究。概念设计目前正在确认中，等待 DNV GL 的原则批准。联合项目第 2 阶段的重点是实施第 1a 阶段（Newcastlemax）和第 1b 阶段（VLOC）的研究结果。正在解决加油问题，例如船对船加油、岸基加油与船基加油的兼容性和安全性研究，并相应地更新经济计算以证明使用 LNG 作为燃料的商业案例。目标是实现优化的 LNG 加油供应链，以支持西澳大利亚散货船的高效加油，并让业界有信心投资 LNG 燃料散货船。合作伙伴还寻求获得更准确的市场估计，以了解 LNG 燃料散货船的成本以及与传统燃料散货船的差异，从而支持为长期租船合同定义现实且经济可行的费率。