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World File Search System海事系统
无人海事系统 - 加拿大海军协会
资产的关键在于将其整合到作战中。现有系统现在已经足够有用，可以支持战场上的战斗人员，而且它们正越来越多地接受测试并被纳入战斗部队。例如，2022 年 10 月初，荷兰皇家陆军宣布已向立陶宛部署了四辆武装履带式混合模块化步兵系统 (THeMIS) 无人地面车辆 (UGV)，并由机器人和自主系统 (RAS) 部队负责，军方官员称这是西方首次涉及武装 UGV 的作战实验。1 这些系统可以配备机枪、榴弹发射器和反坦克导弹，因此可以为其他部队提供支援。即使没有武装，这些 UGV 也很有用，因为它们可以通过运送补给（包括重型武器、水和弹药）来减轻士兵的身体负担。爱沙尼亚国防军已在法国领导的反叛乱行动“巴尔哈内行动”中部署了未武装的 UGV 变体，与爱沙尼亚士兵一起在马里提供后勤支持。未武装的 UGV 还被用于乌克兰的伤员撤离。照片显示，俄罗斯军方已部署全副武装的 Uran-9 机器人坦克来支援乌克兰卢甘斯克地区的部队。无人驾驶飞行器 (UAV)、无人驾驶水面车辆/船只的发展
绿色档案 2023 - ESA 商业应用
需要大型载人船舶来执行海上能源退役、海底检查、维修和保养以及现场勘测任务。这些船舶会燃烧大量燃料。Sulmara Subsea 是一项可行性研究，旨在引入一种替代解决方案，该解决方案基于由陆地上的远程操作中心控制的无人海事系统。卫星通信和卫星导航用于指挥、控制和数据传输。Sulmara Subsea 的影响可能非常巨大，预计可减少 85% 的碳足迹。
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别 Tod M. Schuck、J. Bockett Hunter 洛克希德马丁海事系统和传感器 PO Box 1027 199 Borton Landing Road Building 13000 – Y202 Moorestown，NJ 08057-0927 856-638-7214 tod.m.schuck@lmco.com ，john.hunter@lmco.com Daniel D. Wilson 洛克希德马丁海事系统和传感器 One New England Executive Park Burlington，MA 01803 781-272-6787 daniel.d.wilson@lmco.com 摘要 开发融合过程的最大困难之一是确定所提供信息的类型、数量和质量。即使完成了这一点，信息的效用（关系）也常常难以确定。对于战斗识别 (Combat ID 或 Combat ID ) 问题来说，这尤其令人费解。通常，许多来源都提供信息，但关系指南尚未完善，或者含糊不清或不一致。这种缺陷导致融合架构和方法构建不良，因为信息在融合过程中要么被忽略，要么组合不当。以联合实验室主任 (JDL) 信息融合模型为指导，本文将讨论跨多个假设类别的属性信息移动，因为它与开发不同对象的识别有关，以及如何在 JDL 融合级别内和级别之间组合它。这种分析的结果将导致一种信息架构，无论信息的质量、级别或特异性如何，它都能自然适应信息。这种完整的战斗 ID 架构必须能够促进各个级别的广泛信息。在本文中，我们提供了分类法、多种假设和战术元素识别的示例，以说明相关问题并提出架构模型。此外，当边缘单位获得可识别的“战术要素”级别的战斗 ID 信息并据此做出决策时，这种架构的实施可能有助于边缘决策方法的力量。
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别 Tod M. Schuck、J. Bockett Hunter 洛克希德马丁海事系统和传感器 P.O.Box 1027 199 Borton Landing Road Building 13000 – Y202 Moorestown, NJ 08057-0927 856-638-7214 tod.m.schuck@lmco.com , john.hunter@lmco.com Daniel D. Wilson 洛克希德马丁海事系统和传感器 One New England Executive Park Burlington, MA 01803 781-272-6787 daniel.d.wilson@lmco.com 摘要 开发融合过程的最大困难之一是确定所提供信息的类型、数量和质量。即使做到了这一点，信息的效用（关系）也常常难以建立。对于战斗识别（Combat ID 或 Combat ID）问题，这尤其费力。通常，许多来源提供信息，但关系指南尚未完善，或者含糊不清或不一致。这种缺陷导致融合架构和方法构建不良，因为信息在融合过程中被忽略或组合不当。使用联合实验室主任 (JDL) 信息融合模型作为指导，本文将讨论跨多个假设类别的属性信息移动，因为它与开发不同对象的识别有关，以及如何在 JDL 融合级别内和之间进行组合。这种分析的结果将导致一种信息架构，无论质量、级别或特异性如何，它都能自然适应信息。这样一个完整的战斗 ID 架构必须能够促进各个层面的广泛信息。在本文中，我们提供了分类法、多种假设和战术元素识别的示例，以说明相关问题并提出架构模型。此外，当为边缘单元提供可识别的“战术元素”级别的战斗 ID 信息并为其做出决策时，这种架构的实施可能会促进边缘决策方法的强大性。
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别
用于战斗识别融合的多假设结构、分类法和战术要素识别 Tod M. Schuck、J. Bockett Hunter 洛克希德马丁海事系统和传感器 PO Box 1027 199 Borton Landing Road Building 13000 – Y202 Moorestown，NJ 08057-0927 856-638-7214 tod.m.schuck@lmco.com ，john.hunter@lmco.com Daniel D. Wilson 洛克希德马丁海事系统和传感器 One New England Executive Park Burlington，MA 01803 781-272-6787 daniel.d.wilson@lmco.com 摘要 开发融合过程的最大困难之一是确定所提供信息的类型、数量和质量。即使完成了这一点，信息的效用（关系）也常常难以确定。对于战斗识别 (Combat ID 或 Combat ID ) 问题来说，这尤其令人费解。通常，许多来源都提供信息，但关系指南尚未完善，或者含糊不清或不一致。这种缺陷导致融合架构和方法构建不良，因为信息在融合过程中要么被忽略，要么组合不当。以联合实验室主任 (JDL) 信息融合模型为指导，本文将讨论跨多个假设类别的属性信息移动，因为它与开发不同对象的识别有关，以及如何在 JDL 融合级别内和级别之间组合它。这种分析的结果将导致一种信息架构，无论信息的质量、级别或特异性如何，它都能自然适应信息。这种完整的战斗 ID 架构必须能够促进各个级别的广泛信息。在本文中，我们提供了分类法、多种假设和战术元素识别的示例，以说明相关问题并提出架构模型。此外，当边缘单位获得可识别的“战术要素”级别的战斗 ID 信息并据此做出决策时，这种架构的实施可能有助于边缘决策方法的力量。
ITU-R SM.1756-0 建议书 - 引入使用超宽带技术的设备的框架
民航和海事系统依赖于可在全球范围内使用的无线电频率。安全服务，例如无线电导航服务、无线电导航卫星服务和 MMS 的某些元素，是用于保护人类生命和财产的无线电通信服务。航空移动服务（路线）和航空移动卫星服务（路线）保留用于与飞行安全和规律性相关的通信。安全服务通常在干扰可能严重影响接收并损害所提供的安全无线电通信的情况下运行。由于保护人类生命和财产的迫切要求，安全系统必须满足高水平的完整性、可靠性和可用性，因此这些系统必须在无干扰的环境中运行。因此，应特别注意安全服务的保护要求。
国际法与无人海上军事用途...
摘要 无人海事系统 (UMS) 是无人军事设备的一个重要子类别。虽然关于使用无人空中和陆基设备的大部分规范性争论同样适用于水上或水下设备，但 UMS 在理解现有法律的应用方面提出了独特的挑战。本文总结了最先进的技术，然后依次考虑了 UMS 的法律地位，特别是在《联合国海洋法公约》 (UNCLOS) 下的法律地位，以及海战法对其使用的规范。目前尚不清楚 UMS 是否根据《联合国海洋法公约》享有船舶地位；即使它们享有船舶地位，也不太可能被归类为军舰。尽管如此，无论是在和平时期还是在武装冲突中，它们的合法使用并不一定被禁止。