欧洲海洋环境中的渔业使用不同类型的移动和静态渔具,这些渔具会接触到海床,包括在水中和海床上拖曳的移动式触底渔具 (MBCG)。本研究探讨:在欧盟海洋保护区 (MPA) 中,可以部署哪些创新渔具来替代底拖网捕捞;实施此类创新的有效性和可行性;以及对维持和恢复生物多样性的环境和社会经济影响。研究表明,通过创新减轻对海床的影响可能不足以实现保护目标。由于缺乏自愿采用,最有前景的创新必须强制实施。它建议将 MBCG 排除在被认为易受底捕捞影响的指定 MPA 之外。到目前为止,缺乏对影响较小的渔具的创新或不影响捕捞率的解决方案。当渔民增加努力来弥补捕捞效率的损失时,这会导致影响的净增加。排除 MBCG 可能只会带来有限的位移效应,如果未来的 MPA 指定能够更好地匹配需要保护的敏感特征,这种效应可能会更大。目前,不需要停止使用其他捕鱼技术(例如被动渔具),因为它们不会影响存在脆弱海床的 MPA。然而,一些 MPA 对被动渔具很敏感,如果创新不能将脆弱物种的兼捕量减少到欧盟共同渔业政策和海洋战略框架指令认为可接受的水平,则应限制这些技术。
1.2 ECIA的背景已良好。欧盟生物多样性战略4和国家生物多样性战略5反映了面对发展,其他土地使用变化和气候变化的压力,要保护生物多样性6的必要性。这些策略反映了《生物多样性公约》的愿望。国际自然对社会利益(自然资本和生态系统服务),英国国家生态系统评估7以及爱尔兰生物多样性的经济和社会方面的研究增强了人们对保护生物多样性对人类健康和经济的重要性的了解。这反映在国家生物多样性和自然保护的国家政策目标中,例如英格兰的《自然环境9》,《威尔士自然资源10的白皮书》,《苏格兰11的土地使用策略》以及《爱尔兰的NNATICAL BIOVIRADITY ACTION计划》 2023-30 12。ECIA支持实施国家生物多样性战略和国家规划政策,以保护生物多样性和支持可持续发展的交付。在海洋环境中,这是通过英国采用海洋战略框架指令反映的,这是一项旨在到2020年到2020年在英国海洋中实现或维持良好环境地位的措施计划13,英国海洋政策声明14和爱尔兰综合海洋计划(2012)15。
海洋蓝色经济对肯尼亚整体经济的重要性不容否认。然而,在处理更广泛的蓝色经济时,内陆蓝色经济的重要性不容忽视。这就需要研究内陆蓝色经济的部门重要性及其对肯尼亚整体经济的贡献。在海上运输方面,需要从肯尼亚政府采取的发展举措和在我们发展伙伴的支持下采取的其他举措的角度来看待内陆水运的发展。其他 IBE 发展战略是更广泛的东非共同体蓝色经济战略 (EACBES) 的一个子集。值得注意的是,肯尼亚蓝色经济和 EACBES 的发展与非洲联盟 (AU) 2063 年议程交织在一起,该议程旨在“利用非洲大陆的禀赋,包括其人民、历史、文化和自然资源,以及其地缘政治地位,实现公平和以人为本的增长和发展。实现这一目标的方法是:建立并加快实施非洲大陆的农业、工业和基础设施发展框架;为非盟、区域经济共同体 (REC) 和成员国通过的非洲大陆、区域和国家框架和计划提供内部一致性、协调性和协调性;并为个人、部门和集体行动提供政策空间,以实现非洲大陆的愿景”1。非洲蓝色经济战略 (ABES) 基于五个专题领域,其中包括航运/运输、贸易、港口、海上安全、安全和执法。五个专题领域与 2018 年 11 月内罗毕可持续蓝色经济会议的框架相互交织。可以说,会议的目标与非盟-IBAR 战略计划 2018-2023 年的愿景、非盟 2063 年议程和非洲 2050 年综合海洋战略2 相一致,都为非洲的综合、可持续和安全的变革性增长作出贡献。
