可持续发展目标14(水下的寿命)不在轨道上。实现这一目标的前景取决于海洋和沿海生态系统的成功保护和可持续性,同时维持海洋资源的经济,粮食安全和生计益处。海洋,海洋和沿海系统为粮食安全,运输,能源,旅游业和许多最关键的生态系统服务(包括气候)提供了宝贵的支持。然而,气候变化,过度捕捞,栖息地变化,侵入性物种引入和污染是由于管理差和市场失败而威胁着海洋健康,并带来严重的有害和不可逆转的后果。东南亚只有33%的河流,而大洋洲只有10%的河流被归类为每个国家定义的参数具有良好的水质水平。缺乏强大的数据继续阻碍水下生命进步的评估,这反映了需要改善统计系统的需求。至关重要的是要加强减轻海洋污染和增强海洋保护的努力,同时增强海洋资源的长期可持续性。可以为SIDS和LDC提供其他支持,其可持续的海洋实践对于支持海洋生物多样性,地方经济和社区至关重要。在大多数发展中国家缺乏进展可能取决于缺乏投资,以及有限的研究能力,斑点报告和有限的数据。SDG14是所有可持续发展目标中资金最低的。
使欧盟的渔业更具弹性也意味着确保它们有助于保护和恢复其依赖的海洋生态系统。健康的海洋环境,拥有健康的鱼类储备和丰富的生物多样性是我们确保我们的渔业社区在中期和长期中拥有繁荣的未来的唯一途径。海洋生态系统正受到气候变化(8)的威胁,不可持续或非法,未报告和不受管制的捕鱼(9)。其他压力(10)也与人类活动有关,例如海上运输,能源生产,旅游,农业和工业。因此,同样重要的是,与污染物,农业实践,塑料或噪声相关的其他压力,包括不同形式的污染,包括不同形式的污染,包括不同形式的污染。欧盟正在通过在零污染行动计划的更广泛框架下的许多立法和政策倡议来对抗海洋污染(11)。其中包括将海洋垃圾,水下噪声,营养和污染物的设定限制和实现措施以实现它们的限制。它们还包括设定许多零污染目标(12)并采取行动以使海洋环境受益。eu港口接收设施的规则还激励被动钓鱼废物的港口交付(13)。
《联合国儿童权利公约》是一项全球人权条约,该条约考虑了儿童的民事,政治,经济,社会和文化权利 - 定义为所有年龄在18岁以下的人。该公约是所有联合国人权条约的最广泛和迅速批准的,几乎是普遍的批准。联合国儿童权利委员会负责监视《公约的执行》,并通过一般评论提供了有关如何在不同主题环境中解释公约的权威指导。这些评论还起着重要的作用,是对国家问责制和监视的机制。一般评论号26考虑儿童的权利和环境,特别关注气候变化。概述了公约中儿童的健康环境权是隐含的 - 既是人权本身,又是充分享受各种儿童权利的必要条件 - 并且包含“清洁空气,安全稳定的气候,健康的生态系统和生物多样性,安全,充足的水,健康,可持续的食物和非毒性环境”。1该评论强调,生物多样性损失是三重行星危机的一部分,表明国家“必须立即采取行动”以保护儿童,以此作为对全球儿童权利的紧急和系统性威胁。” 2此外,一般评论将海洋污染和大规模渔业视为对儿童人类对健康环境的威胁,从而可以考虑保护海洋生物多样性,包括在海洋气候中3
地方一级的工业事故意识和防备 氯氟烃 国际农业研究磋商小组 萨赫勒专属经济区抗旱常设国家间委员会 非洲经济委员会 欧洲经济委员会 拉丁美洲和加勒比经济委员会 环境联络中心 国际内陆水域无害环境管理 亚洲及太平洋经济社会委员会 西亚经济社会委员会 联合国粮食及农业组织 关税及贸易总协定 全球大气监视网(WMO) 全球环境基金 全球环境监测系统(UNEP) 全球水质监测计划 海洋污染科学方面联合专家组 全球海洋环境污染调查组织(UNESCO) 地理信息系统 全球立法者 平衡环境组织 全球观测系统(WMO/WWW) 全球资源信息数据库 普遍优惠制 人类免疫缺陷病毒 国际原子能机构 国际水资源与可持续农业发展行动计划 国际癌症研究机构 国际土壤资源和管理委员会 国际化学协会理事会 国际化学理事会海洋探索 国际清洁生产信息交换所 国际公务员制度委员会 国际科学联合会理事会 综合环境和经济核算 国际农业发展基金 政府间抗旱和发展组织 国际地圈生物圈计划(ICSU) 国际地圈生物圈计划/全球变化
中国南部技术大学经济与商学院物流工程系,中国广州。b后勤与海事研究系,香港理工大学,中国香港九龙霍姆·霍姆。摘要:为了降低石油港口的风险并提高安全性,本研究提出了一种分析民用责任风险和刑事责任责任风险的方法。通过方案分析和数据分析,本研究估计了每个溢出场景的概率,溢出,伤亡,实际补偿和总溢出成本,包括当船只泊位,在泊位接近泊位和端口移动时,装载臂/软管破裂和船体故障。根据这些估计因素和法律责任,石油港口和船东承担的民事责任风险和刑事责任风险。最后,以研究案例作为研究案例,以验证所提出的方法的适用性,以大湾地区大湾地区的石油末端数据进行数据。估计的概率和后果可以帮助判断哪种情况会导致犯罪并为紧急容量装备提供参考,并且估计的风险对于减轻损失和预防犯罪是有用的。调查结果和分析表明,薪酬率低以及中国漏油标准的不一致,因此建议加强对民事补偿的执行和统一的罪名标准。关键字:油端口;海洋污染;漏油;定量风险评估;法律责任。
缩略语 AKL 基里巴斯航空有限公司 APHoMSA 亚太海事安全机构负责人 ATHKL 联合电信控股基里巴斯有限公司 BNL BwebwerikiNet 有限公司 BPA 广播出版局 BSL Betio 船厂有限公司 CAANZ 新西兰民航局 CAAK 基里巴斯民航局 CASP-AP 亚太民航安全计划 CCK 基里巴斯通信委员会 CES 海事司中央电子系统 CSO 社区服务义务(政府补贴) CTO 通信电信组织 DCA 民航局 DCC 发展协调委员会 EMS 特快专递服务 EDTO 延长改航时间运营 GMDSS 全球海上遇险安全系统 GoK 基里巴斯政府 GP 政府印刷厂 HR 人力资源 IALA 国际航标与灯塔管理局协会 IHO 国际水道测量组织 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 ICT 信息和通信技术 IMO 国际海事组织 INMARSAT 国际海事移动卫星 IPS 国际邮政系统 KDP 基里巴斯发展计划 KLTA 基里巴斯陆路交通管理局 KNSL 基里巴斯国家航运公司 KNTO 基里巴斯国家旅游局 KPA 基里巴斯港务局 KPI 关键业绩指标 KPB 基里巴斯集邮局 KUC 基里巴斯市政委员会 KV20 基里巴斯 20 年愿景 2016 年至 2036 年 MARPOL 海洋污染 MD 海洋处(MICTTD) MDCC MICTTD 发展协调委员会 MICTTD 信息、通信、交通和旅游发展部 MELAD 环境、土地和农业发展部 MFED 财政和经济发展部 MOU 谅解备忘录 MOP 部委运营计划 MSDI 海洋空间数据基础设施
海洋科学研究对人类的生存和发展至关重要。一方面,海洋充当全球气候调节器,向大气供应70%的氧气和87.5%的水蒸气,同时储存大量的热量(Petterson等,2021)。另一方面,海洋是全球物理系统的重要组成部分,其中质能、生物和地质过程的变化会对海洋和陆地生物产生重大影响(Du等,2021)。然而,由于缺乏对深海和极地等重要区域的了解,人类尚无法破译海洋中某些特定的现象和模式。人工智能(AI)算法使用大量统计数据对具有特定结构的数学模型进行训练,以获得包含训练数据中固有统计特征的过滤器。它可以应用于解决优化问题。因此,AI算法在许多科学领域都取得了巨大的成功,例如自动驾驶(Khan等,2021),医学成像(Hickman等,2022),地球物理(Yu和Ma,2021)和纳米科学(Jiang等,2022)。随着海洋科学研究进入智能化和不断改进的海洋数据的新时代,AI可以有效挖掘海量数据中蕴含的潜在信息。因此,它也越来越受到海洋研究人员的关注(Logares 等,2021)。AI技术与传统模型的结合以提高海洋安全性也已被证明(Khayyam 等,2020)。此外,海洋污染(Agarwala,2021)、风能和波浪能(Gu and Li,2022)研究中的数据处理问题可以使用AI算法解决。因此,本文报告了AI算法方法在海洋科学研究中的应用前景,主要是监测海洋生物多样性,深海资源建模以及预测SST,潮位,海冰和气候。此外,本文还讨论了AI算法在处理海洋数据和建立预测模型方面的当前问题。
蓝色经济已成为一种影响力的全球概念。面对海洋资源,海洋污染和气候变化的需求不断提高,它也以一种方式与海洋发展有关。虽然蓝色经济有潜力充当海洋可持续发展的综合政策框架,但迄今为止,实践中实施的实施例子有限,可以测试该概念的实用性。基于现有全球类型的“善治”的类型,我们研究了蓝色经济治理在实现整合中的作用。我们使用了一种混合方法来探索塞舌尔的经验,蓝色经济的早期采用者,政策和机构分析,与关键参与者和合作伙伴的半结构化访谈以及国家领域的半结构化访谈。我们的分析表明,塞舌尔对蓝色经济的构想是一种发展的变革模型,基于对塞舌尔的保护和可持续使用的海洋资源的利用,与SDG一致。多亏了早期的政治领导和国际参与,蓝色经济概念的采用成功地提高了人们对海洋健康的认识及其与人与经济的联系,并建立了国家蓝色经济“建筑”的基础,这有助于确保实施创新的实施。过渡到实施,出现了一些治理挑战,包括保持高级政治势头,利益相关者的参与以及机构协调和能力。虽然有效整合的某些治理障碍可能是塞舌尔独有的,但有些是SIDS共有的,而另一些则在一系列治理环境中发现。塞舌尔国际知名度带来了很高的期望,并不总是与当地愿望,能力和管辖权责任相称。弥合全球期望与当地现实之间的差距将需要对本地驱动的机构改革的支持,这考虑了规模,文化和能力问题。
日本最近加快了针对二氧化碳捕获和存储(CCS)项目的立法和支持计划的制定。2024年5月17日,采用了二氧化碳存储业务法案(“ CCS商业法案”);自8月5日以来,该法案一直在逐步生效。1《 CCS商业法》为日本CCS活动提供了必要的监管框架。具体来说,它为CO 2存储业务建立了许可系统,建立了将CO 2存储在储层中的权利,迫使存储操作员采取必要的措施以确保公共安全,并允许存储运营商在某些条件下向日本的金属和能源安全(jogmeg')转移到日本的管理程序,并在某些条件下将其转移到日本的组织中。2024年6月28日,Jogmec选择了九个“高级CCS项目”,该项目计划在2030年开始运营,这是经济,贸易和工业部(METI)项目的一部分,以建立CCS的商业模式,与日本的目标有关,以在2050年到2050 2。在9个高级CCS项目中,计划涉及国内存储,其中4个将利用海外存储,目的是在2026财年(2027年3月31日)做出最终的投资决定。JOGMEC将为这些项目提供约200亿个资金,以设计每个CCS流程(即捕获,运输和存储)的设施,并评估计划中的存储站点的存储潜力。该新闻通讯简要介绍了根据伦敦协议和2009年的次级存储出口CO 2的框架但是,预计日本政府将采取其他措施使CCS项目合法化,涉及CO 2从日本出口和国外的副储存,特别是与1996年《预防预防海洋污染公约》的协议有关,通过倾倒废物和其他物质,1972年(伦敦协议)(“伦敦协议”)和2009年的第6款cop of See See extort of London Protest('2009年'2009年度'2009年度Amendement'''''Amendant''','2009年度'''仅在某些条件下允许。
上下文。海洋垃圾是一个日益增长的全球问题,它会影响生物多样性和人类社会。东亚亚洲遭受了重大影响,由于高生物多样性,密集的人群和大量塑料进入海洋环境,主要是通过河流进入海洋环境。目标。借鉴决策原理,结构化决策(SDM)可以通过确定在海洋和沿海环境中减少塑料暴露于物种,生态系统和人类种群的最佳选择,并总体上减少开放大洋中塑料塑料碎片的总体减少,从而改善海洋碎片管理的现场选择。方法。我们将SDM框架与塑料传输模型相结合,并量化了542个地点的环境和社会目标的利益,这些地点涵盖了沿珊瑚三角生物多样性热点的东南亚海岸沿线的683条河流。我们为所有下游珊瑚礁,关键的生物多样性地区,海洋保护区和沿海社区的塑料数量和流量减少和量化指标进行了建模和量化指标。关键结果。没有任何位置是所有目标的最佳选择,但是多个指标有助于跨特定目标进行权衡。尽管在2个月后仍有95%的所有塑料碎片在海景中循环中,但几条河流不仅贡献了大量的塑料碎片,从而对整体海洋污染造成了大量的塑料碎片,而且在下游的大量污染中也贡献了大量的污染。结论。含义。只有通过调节和减少塑料产品的产生,才能停止使用塑料碎片的海洋环境污染的日益增加。但是,只要塑料碎片仍在环境中循环,鉴定去除塑料污染将为一组重要目标带来最佳结果,这将是一项重要的缓解措施。所提出的框架有效地有助于理解现有的权衡,并且很容易适应以包括其他指标或目标。使用此框架使决策者能够在其独特的社会生态环境中开发量身定制的优先级进程,以清理干预措施。这种新的决策科学方法用于识别有效的塑料清理空间管理策略,可以转移到任何地理位置上,并且具有增强本地到全球塑料管理的能力。