XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System混凝土块
D4.1 – 构建块的初步建议...
该计划旨在加强欧盟在电子元件和系统方面的战略自主权，以支持垂直行业和整个经济的未来需求。它还寻求确立欧盟在新兴元件和系统技术方面的科学卓越和创新领导地位，并促进中小企业的积极参与。 芯片联合承诺支持的主题包括 - 微电子 - 嵌入式软件 - 智能系统 - 光子学 - 边缘计算 - Risc-V - 以 SDVoF 计划形式定义的软件定义车辆 链接：https://www.chips-ju.europa.eu EUREKA 是一项长期的政府间倡议，旨在与国家公共当局密切合作，支持具有战略意义的主题研发和创新社区。它是世界上最大的国际研发和创新合作公共网络，业务遍及 45 多个国家。EUREKA 通过每个国家的部委或资助机构为研发项目提供公共资金。 EUREKA 集群是大型工业、中小企业、研发组织和学术界的中长期研发创新生态系统，它们在特定的技术领域开展合作，为企业带来下一代新产品和服务。
高性能混凝土 - 交通研究委员会
高性能混凝土没有唯一的定义。只能参考混凝土预期用途的性能要求来定义。在公路建设项目中，施工速度和安全至关重要。快速修复和施工将最大限度地减少交通中断并降低安全隐患，从而带来整体长期经济效益。提高耐久性也有助于降低长期寿命成本。就本研究而言，高性能混凝土由以下三个要求定义：
混凝土天空：西太平洋空军基地加固
哈德逊研究所由战略家赫尔曼·卡恩于 1961 年创立，它挑战传统思维，并通过国防、国际关系、经济、能源、技术、文化和法律等跨学科研究帮助管理面向未来的战略转型。
机场混凝土路面平整度 - 手册
1 执行摘要 在路面可以行走时立即测量路面轮廓的主要原因是可以立即纠正铺装操作。何时进行补救并不重要。重要的是停止导致平整度问题的任何事情。FAA 咨询通告 (AC 150/5370-10B)《机场建设规范标准》中包括的 P-501 项“波特兰水泥混凝土路面”，称为“P-501”规范，要求使用 16 英尺直尺评估新混凝土路面的平整度。满足 P-501 中的标准后，机场路面将变得平整。但是，使用物理直尺是一个人力密集型过程。因此，实践已经发展到通常使用加州剖面仪来评估机场路面。另外，自动路面剖面仪提供了 16 英尺直尺的模拟，这使得它们在实施 P-501 的平滑度组件时从效率和易用性的角度来看具有吸引力。作为本研究的一部分，对不同类型的路面剖面仪进行了测试，以确定在使用它们代替 P-501 中规定的 16 英尺直尺时的准确性和可靠性。剖面仪的类型包括静态和滚动倾角仪、轻型惯性剖面仪、干湿剖面仪和外部参考剖面仪。经过正确校准和操作后，发现所有测试的设备都能够评估机场路面的平滑度。但是，每种类型都有优点和局限性，其中一些是重要的。加州剖面仪未包含在本次评估中，仅用于相对比较。测量在不同波长下的放大和衰减是该设备的一个潜在问题。此外，剖面仪根据偏离中心的偏差测量平滑度。P-501 中的标准是沿 16 英尺直尺长度测量的偏差。轻型剖面仪速度快、准确，通常可同时测量两条测量线。它们需要空间来加速到最佳速度，然后需要空间来减速，因此在狭窄区域中的使用受到限制。轻型剖面仪无法测量相对于平均海平面 (MSL) 的真实剖面，也无法测量横坡或局部凹陷区域（鸟池）。它们比静态测斜仪快得多。结果表明，使用更大占地面积的轻型剖面仪可以补偿路面纹理，因此更准确地匹配本研究中使用的参考剖面仪。静态倾角仪足够准确，可以测量相对于平均海平面的真实剖面，但它们也非常慢。滚动倾角仪也足够准确，可以测量相对于平均海平面的真实剖面。
碳纳米管混凝土工程性能的系统评价
elvysreis@yahoo.com.br 摘要 将碳纳米管 (CNT) 添加到胶凝基体中，更具体地说添加到混凝土中，可以提高其强度和耐久性。从这个角度来看，本文旨在回顾含碳纳米管混凝土 (CNT 混凝土) 的主要工程性能。为此，我们使用 ProKnow-C 方法查找过去五年中发表的最相关论文，并选择了 19 篇文章进行完整分析。收集的数据包括 CNT 的类型、含量和分散技术，以及 CNT 混凝土的类型和性能，即抗压强度、抗拉强度和抗弯强度、弹性模量、吸水率、孔隙率和渗透性、电导率和电阻率、碳化和氯离子渗透阻力、断裂能和韧性。这篇系统的文献综述表明，添加 CNT 通常会提高混凝土强度，但其对其他工程性能（如碳化和氯离子渗透阻力、蠕变和收缩）的影响仍需要进一步研究。 关键词：水泥基材料；碳纳米管；力学性能；耐久性。1. 引言混凝土是世界上消耗最多的建筑材料，也是污染最严重的材料，其生产约占全球二氧化碳排放量的 7% [1]。由于其多种使用方式，数以百万计的钢筋混凝土 (RC) 结构每天都面临着恶劣的天气条件、污染和其他化学侵蚀，这些侵蚀会渗透并损坏其钢筋。然而，修复这些损坏的成本可能很高，正如美国土木工程师学会 (ASCE) 年鉴中所述 [2]。从这个意义上说，一些 RC 结构不断出现一系列耐久性问题，主要与腐蚀、潮湿、氯离子侵蚀、硫酸盐和碱金属有关。
基于性能的混凝土耐久性规范与控制
4. 混凝土耐久性指标的测试方法 46 D. Bjegović, M. Serdar, I. S. Oslaković, F. Jacobs, H. Beushausen, C. Andrade, A. V. Monteiro, P. Paulini, S. Nanukuttan 46 4.1 简介 46 4.2 气体渗透性 47 4.2.1 原理和机理 47 4.2.2 测试方法 48 4.2.3 混凝土质量评估概述和标准 58 4.3 水性渗透性 59 4.3.1 原理和机理 59 4.3.2 测试方法 59 4.3.3 混凝土质量评估概述和标准 63 4.4 毛细吸收 64 4.4.1 原理和机理 64 4.4.2 测试方法 65 4.4.3 混凝土质量评估概述和标准质量 69 4.5 氯离子渗透 70 4.5.1 原理与机理 70 4.5.2 测试方法 73 4.5.3 混凝土质量评价概述和标准 86 4.6 混凝土电阻率和电导率 87 4.6.1 原理与机理 87 4.6.2 测试方法 87 4.6.3 混凝土质量评价概述和标准 90 4.7 结束语 91 参考文献 92
机场路面质量混凝土 - GOV.UK
细磨的无机材料，与水混合后形成糊状物，通过水合反应和过程凝固和硬化，硬化后即使在水下也能保持其强度和稳定性。对于沥青，骨料主要保留在 2.0 毫米试验筛上，并且所含材料不比 BS EN 13043 中允许的各种尺寸更细。对于混凝土和砌块制造，骨料主要保留在 4.0 毫米试验筛上，并且所含材料不比 BS EN 12620 中允许的各种尺寸更细。
含水泥混凝土的水化和耐久性...
Michael Aizenshtein，以色列 Jarir Aktaa，德国 K. G. Anthymidis，希腊 Santiago Aparicio，西班牙 Renal Backov，法国 Markus Bambach，德国 Amit Bandyopadhyay，美国 Massimiliano Barletta，意大利 Mikhael Bechelany，法国 Bernd-Arno Behrens，德国 Avi Bendavid，澳大利亚 Jamal Berakdar，德国 Jean-Michel Bergheau，法国 G. Bernard-Granger，法国 Giovanni Berselli，意大利 Patrice Berthod，法国 Federica Bondioli，意大利 Susmita Bose，美国 H.-G. Brokmeier，德国 Steve Bull，英国 Gianlorenzo Bussetti，意大利 Marco Cannas，意大利 Peter Chang，加拿大 Daolun Chen，加拿大 Gianluca Cicala，意大利 Francesco Colangelo，意大利 Marco Consales，意大利 María Criado，英国 Gabriel Cuello，法国 Narendra B. Dahotre，美国 João P. Davim，葡萄牙 Angela De Bonis，意大利 Luca De Stefano，意大利 Francesco Delogu，意大利 Maria Laura Di Lorenzo，意大利 Marisa Di Sabatino，挪威 Ana María Díez-Pascual，西班牙 Guru P. Dinda，美国 Nadka Tzankova Dintcheva，意大利 Frederic Dumur，法国 Kaveh Edalati，日本 Philip Eisenlohr，美国 Claude Estournès，法国 Michele Fedel，意大利 Paolo Ferro，意大利
安全 - 美国喷射混凝土协会
看来，所谓的中国诅咒“愿你生活在有趣的时代”似乎是当今的主流，虽然“无趣的时代”的正常、和平与安宁更容易应对，但这不是我们目前所处的状态。但是，只要我们留心并寻找，机会总是存在的。当 ACI 取消其 2020 年春季混凝土大会时，ASA 也决定以在线形式举行所有 ASA 2020 年春季委员会会议。这种情况为将 ASA 执行委员会和董事会已用于每月和夏季会议的在线技术扩展到所有 ASA 委员会会议提供了机会。虽然地下委员会每三个月在线举行一次会议已有一段时间了，但这对于 ASA 委员会的平衡来说是一件新鲜事。在制定会议日程并举行会议时，很明显，这种新方法吸引了成员，同时也使我们的委员会能够继续推进其活动和计划。参加在线会议的成员人数以及与会成员的参与程度给我留下了深刻的印象。在我们参加各种委员会会议的过程中，许多优势立即显现出来。首先，出席方便——无需前往 ACI 会场，更多成员有机会参加更多 ASA 会议。其次，参与程度似乎更高——更多成员似乎对讨论感兴趣并参与其中。第三，生产力——委员会主席和