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World File Search System火等
火对中西部和东部的生态系统碳的影响
在欧洲定居之前，大部分中西部和东部的大火是常见的骚扰（Pyne 1982，Abrams，1992年，Brose等人。2014，Stambaugh等。2015）。根据气候，地形，植被和土著人的管理，火灾干扰的频率和强度各不相同（Thomas-Van Gundy等人。2020，Abrams和Nowacki 2021）。 在该地区南部，大火被广泛扩展并促进了橡木主导的生态系统。 在“张力区”的北部，更局部的燃烧（尤其是在干燥的沙质土壤和附近的本地种群上）支持了广泛的MESIC针叶树 - 北部硬木生态系统（图1，Nowacki和Thomas-Van Gundy 2024）。 在过去的一个世纪或以上，广泛的灭火已将其余的森林生态系统转移到对火敏感的，耐遮阳的植被和降低景观异质性的情况下。 今天，中西部和东北地区以封闭的树冠硬木森林为主，并且具有更高的树木密度，但与欧洲前的定居相比，树木直径较小（Nowacki and Abrams 2008）。2020，Abrams和Nowacki 2021）。在该地区南部，大火被广泛扩展并促进了橡木主导的生态系统。在“张力区”的北部，更局部的燃烧（尤其是在干燥的沙质土壤和附近的本地种群上）支持了广泛的MESIC针叶树 - 北部硬木生态系统（图1，Nowacki和Thomas-Van Gundy 2024）。在过去的一个世纪或以上，广泛的灭火已将其余的森林生态系统转移到对火敏感的，耐遮阳的植被和降低景观异质性的情况下。今天，中西部和东北地区以封闭的树冠硬木森林为主，并且具有更高的树木密度，但与欧洲前的定居相比，树木直径较小（Nowacki and Abrams 2008）。
国防部标准 NDS Y 7111B 轻武器弹药火焰测试方法...
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火卫一探测车运动系统的开发
MMX（火星卫星探测）是日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA)、法国国家空间研究中心 (CNES) 和德国航空航天中心 (DLR) 的机器人采样返回任务，计划于 2024 年发射。该任务旨在解答火卫一和火卫二的起源问题，这也有助于了解太阳系早期的物质运输，以及水是如何被带到地球的。除了负责采样和样品返回地球的 JAXA MMX 母舰外，CNES 和 DLR 还建造了一辆小型火星车，用于降落在火卫一上进行现场测量，类似于龙宫上的 MASCOT（移动小行星表面侦察车）。MMX 火星车是一个四轮驱动的自主系统，尺寸为 41 厘米 x 37 厘米 x 30 厘米，重约 25 公斤。火星车车身上集成了多种科学仪器和摄像机。火星车车身呈矩形盒状。侧面连接着四条腿，每条腿上有一个轮子。当火星车与母舰分离时，腿会折叠在一起，放在火星车车身的侧面。当火星车被动着陆（没有降落伞或制动火箭）在火卫一上时，腿会自动移动，使火星车保持直立状态。火卫一的一个白天相当于 7.65 个地球小时，在为期三个月的总任务时间内，会产生大约 300 个极端温度循环。这些循环和昼夜之间较大的表面温度跨度是火星车的主要设计驱动因素。本文详细介绍了 MMX 火星车运动子系统的开发
使用燃料和火建模3D：Fastfuels和Quic-Fire
Russ Parsons和Karin Riley是研究生态学家，Sarah Flanary是森林服务局，消防科学实验室，落基山研究站的森林服务学家；卢卡斯·威尔斯（Lucas Wells）是Holtz Forestry的森林工程师和开发人员； Anthony Marcozzi是Holtz Forestry的开发商，也是蒙大拿大学的研究生；罗德·林恩（Rod Linn）是新墨西哥州洛斯阿拉莫斯（Los Alamos）的洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）的大气建模和武器现象学的团队负责人；凯文·希尔斯（Kevin Hiers）是一位野外消防科学家，拥有高木材研究站。 Francois Pimont是法国巴黎国家农业，食品和环境研究所的研究工程师； Ilkay Altintas是加利福尼亚州圣地亚哥分校的圣地亚哥超级计算机中心的首席数据科学官。
火之谷和 Rob Jaggers 露营地的商业计划
罗斯威尔实地办公室 (RFO) 负责管理斯坦顿堡 - 雪河洞穴国家保护区 (NCA) 的火谷休闲区 (VOF) 和罗布·贾格斯营地 (RJ)，这两个营地都位于新墨西哥州林肯县，属于第一国会选区。VOF 的建立是为了向公众提供进入美国大陆最年轻的熔岩流之一的通道和保护。该场地已开发为白天和夜间使用，设施包括游客中心、卫生间设施、两条解说小径、露营和野餐地点、房车连接、场地主人等。RJ 是 NCA 的一个营地，提供白天和夜间使用，设施包括卫生间设施、两条解说小径、露营和野餐地点、房车连接、场地主人等。文档正文中包含了可用设施的更详细描述。
在haloferax火山中的颜色荧光标记 - uts
收到2024年3月14日； 2024年4月26日接受；于2024年5月24日出版作者分支：1澳大利亚微生物学研究所，悉尼科技大学，新南威尔士州锡德尼大学，2007年，澳大利亚。*信件：Solenne Ithurbide，Solenne。Ithurbide@umontreal。CA; Iain G. Duggin，Iain。Duggin@uts。Edu。Au关键字：Archaea; cetz;克隆向量；细胞骨架；荧光蛋白； ftsz。缩写：BSW，缓冲盐水； CFP，青色荧光蛋白； FP，荧光蛋白； GFP，绿色荧光蛋白； MC，多个克隆网站； ORF，开放阅读框； SLG，S层糖蛋白； wt，野生型； YFP，黄色荧光蛋白。†目前的地址：départementde Microbiologie，Infectiologie et immunologie，蒙特利尔大学，蒙特利尔大学，蒙特利尔，QC，加拿大，加拿大，地址：目前的地址：亚利桑那州立大学，亚利桑那州立大学，美国亚利桑那州凤凰城。本文的在线版本提供了五个补充数据和两个补充表。001461©2024作者
将在Transpennine火车上试用的全新电池技术
伦敦，2024年5月24日 - 对英国第一座城际电池列车的测试今天早些时候开始。电池的峰值功率超过700kW，现在已经成功地改造到了Transpennine Express“ Nova 1”火车上（五个carriage Intercity Intercity Class 802），今年夏天在Transpennine路线进行试验之前。这是英国第一次试验，柴油发动机被城际火车上的电池代替。审判是Transpennine Express，Angel Trains和Hitachi Rail之间的合作。单电池单元非常强大，每天存放足够的电力，可以为75座房屋供电。这种令人印象深刻的能量和功率密度将提供相同水平的高速加速度和性能，同时不比它所取代的柴油发动机重。电池的安装将减少排放并提高能源效率。预计，在日立的中心介绍火车上，将排放和燃料成本降低了30％。最重要的是，对于乘客而言，试验将测试中心列车如何进入，下车并将非电动车站放在零发射电池模式下，以提高空气质量并减少噪声污染。利用英格兰东北部已经开发的电池行业，该电池是用桑德兰的Turntide Technologies制造的。该试验将提供现实的证据，以通知业务案例100％击球的式城际火车，能够在电池模式下运行到100公里。它还将演示电池这个非凡的范围意味着可以部署该电池技术，以涵盖未来几年中城间路线的最终非电力段。
锅炉清洁和维护服务
A锅炉2号锅炉：2023年10月1日星期二A锅炉2号锅炉：2023年10月1日星期二A锅炉2号锅炉：2023年10月1日星期二A锅炉2号锅炉：2023年10月1日星期二A锅炉2号锅炉：2023年10月1日星期二A锅炉1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A锅炉1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A 1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A 1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A 1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A 1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A 1号锅炉、热交换器、热水箱：2023年7月2日星期二A
使用机器的森林和陆火脆弱性评估和映射
抽象的森林和土地火（FLF）严重损害了森林生态系统并降低其功能。预测容易发生火灾的地区对于有效的管理和预防至关重要。机器学习（ML）在该领域显示出潜力。到2022年，东努萨·坦加拉（East Nusa Tenggara）（NTT）在印度尼西亚的火灾发生率最高，燃烧了70,637公顷。这项研究使用七种ML方法评估了NTT的FLF漏洞：高斯天真的贝叶斯，支撑矢量机，逻辑回归，人工神经网络，随机森林，渐变升压机和极端的毕业增强机（XGB）。使用ArcGI开发了NTT 2022火灾数据和14个与火灾相关因素的地理空间数据集。使用信息增益比进行特征选择，确定了十二个关键特征：高程，斜率角，坡度，平面曲率，土地覆盖，NDVI，通往道路的距离，建筑物的距离，每年降雨，平均温度，风速，风速和相对湿度。XGB模型表现最佳，训练的AUC值为0.959，测试为0.743。由此产生的脆弱性图显示了关键的火灾因素：高程，柔和的斜坡，弯曲的地形，森林覆盖，植被不良，人类活动，遥远的消防资源，低降雨，高温，高风速和湿度低。建议包括土地管理，防火植被，政策执法，社区教育和基础设施增强。关键字：东努萨·坦格拉（East Nusa Tenggara），森林和陆地火，特征选择，机器学习，映射