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摘要 本研究的目的是对人道主义物流和救灾供应链方面的文献进行回顾,突出研究进展,为作者未来的工作提供方向。为了实现这一目标,我们查阅了有关人道主义物流、救灾供应链和灾害管理的不同书籍和文章,最终提出了一个文献框架,该框架首先提供人道主义物流及其活动的不同定义,然后介绍救灾供应链及其阶段的概念,强调其与商业供应链的区别,然后继续介绍灾害的概念及其不同的分类。这是为了绘制一张涵盖自然灾害和人为灾害的灾害地图。此外,还分析和解释了灾害管理过程、灾害情况下的活动和措施。最后,本文提出了一个在救灾供应链背景下管理风险的框架。该框架不仅旨在确定关键的重大灾难,使用严重性作为风险指标,而且还旨在提供灾难发生前、发生中和发生后的决策工具。关键词:人道主义物流、人道主义行动、救灾供应链、灾害管理周期、风险管理。
Alfred NZO风险评估研究区域Alfred Nzo区市政府的一般描述位于东开普省东部地区的东北地区,并从德拉肯堡山脉(Drakensberg Mountains)延伸,与北部的莱索托(Lesotho)接壤,西森克区(Sisonke District)北部,东部和南部的塔姆博地区城市。在为2011年地方政府选举做准备时,根据2008年的《分界法》(经修订)宣布了某些市政当局(边界间)的变化,从而将某些LMS从某些DMS转移到其他城市。对某些市政区边界也有修正案。由于这些变化,将来自或Tambo地区市政当局(Mbizana和Ntabankulu)的两个LMS纳入了Alfred Nzo地区市政府。阿尔弗雷德·恩佐(Alfred Nzo)地区城市历史上是Transkei家园的一部分。该地区本质上是农村地区,其村庄定居点由该地区通过山脉和河流系统的地理足迹定义。农业和旅游业构成了当地经济的核心组成部分。ANDM由四个当地城市组成,其中包含七个城镇和许多较小的定居点。ANDM的人口约为90万人,在4个城市之间分布不均:
这些理论发现得到了对过去自然灾难在发达和中收入群岛进行的宏观巨星对宏观灾难的影响的支持,这表明了保险的有益作用。据估计,造成GDP损害1%的灾难估计在撞击段中将GDP的增长降低了0.2pp左右。但是,如果保险涵盖了很大的损失,则可能会避免GDP的最初下降。使用不同的全球变暖方案将这些估计的投影到本世纪末,这表明灾难的产出损失可能会大大增加,特别是如果保险覆盖率撤退了当前水平。这些发现进一步加强了满足《巴黎协定》目标以限制全球变暖的必要性。
灾难发生后需要恢复业务功能的时间段。不同的业务功能可能具有不同的恢复时间目标。例如,工资单功能的恢复时间目标可能是两周,而销售订单处理的恢复时间目标可能是两天。
在规划冬季风暴时,越早准备越有利。容易发生严重风暴或可能偶尔发生风暴的地区应该提前做好冬季准备。由于不同地区在一年中的不同时间经历冬季天气,因此您可以自行决定何时完成所有必要的准备工作。通常,在正常冬季来临前一到两个月完成这些程序是安全的。在规划冬季风暴时要牢记的一个重要考虑因素是,除非您非常不幸,否则该地区的每个人都会受到严重的冬季风暴的影响 - 它们会覆盖大片土地。这与飓风形成了鲜明对比,飓风保持不稳定的路径,并且通常会在集中区域造成大部分破坏。因此,立即从这样的风暴中恢复过来应该不是什么大问题;该地区的大多数竞争对手可能都遭受与您相同的问题,因此无需惊慌。不过,在应对冬季风暴时,以下一些有用的提示也许可以减轻其影响:
商业发展中心 (SBDC) 可以协助申请流程。SBDC 列表可在线获取:https://www.sba.gov/local- assistance/find/?type=Small%20Business%20Development%20Center&pageNum ber=1