休斯的 JUPITER 航空解决方案是一套集成机载和地面设备和软件的系统,共同为全球运营的商用飞机提供下一代宽带性能。该系统的地面和机载硬件组件在处理能力、封装密度、系统能力和可靠性方面均代表了行业最先进的水平。同样,系统软件融合了高度先进和强大的移动功能,例如增强波束切换、自适应编码和调制以及高级多普勒校正,可在点波束环境中实现从卫星到卫星以及从波束到波束的快速和不间断切换。JUPITER 航空解决方案专为与点波束和宽波束卫星以及 Ka 波段和 Ku 波段配合使用而设计,从头到尾都经过精心设计,可提供一定水平的性能和可靠性,以满足航空公司及其乘客在未来十年的需求。
移动和机动。卫星可能能够在轨道上进行机动,从而阻止对手跟踪和瞄准它们。机动能力受到机载燃料限制、轨道力学以及规划和执行机动所需的时间的限制。此外,卫星的重新定位通常会降低或中断其任务。移动地面节点的使用使对手定位和瞄准指挥和任务数据处理中心以及可部署太空能力的尝试变得复杂。然而,这些地面段节点的移动也可能影响系统的能力,因为它们必须仍然保持与相关空间段的视线。链路段中的移动和机动可能包括改变频率、将用户转移到其他卫星(无论是商用还是军用)以及移动点波束或改变波束形状等操作。移动和机动还可以利用备用通信路径,如光纤或战区通信架构,如视距或机载中继。
摘要 高吞吐量卫星 (HTS) 向较小波束 (VHTS) 的演进为每 Mbps 空间段成本设定了参考标准。新的低地球轨道 (LEO) 星座正在设计中,以解决与 GEO 卫星系统相关的延迟问题并降低每 Mbps 成本。虽然低地球轨道 (LEO) 卫星星座的固有延迟要低得多,但它要求用户终端跟踪卫星并能够在不丢失数据的情况下在卫星之间切换。这些要求对用户终端提出了更高的价格(与固定的 GEO 用户终端相比),而这必须通过每 Mbps 更低的空间段成本来补偿。在本文中,我们将介绍针对宽带应用的低地球轨道 (LEO) 卫星星座的系统设计考虑因素。 1. 简介 在过去十年中,随着宽带地面和移动网络服务价格大幅下降,卫星行业必须适应才能在新的充满挑战的市场条件下生存。这一演进是通过减小用户波束的大小并在地面引入类似“蜂窝”的覆盖来实现的。随着波束增益的增加,这种方法增加了每瓦每波束的总容量。除了链路预算的改善之外,蜂窝覆盖还支持通过在波束群上进行频率重用来实现总容量的显着增加。传统的 GEO 卫星点波束覆盖地面数千公里,波束宽度约为几度。这种覆盖的性质源于广播电视服务,其中生活在同一地区的所有用户都接收相同的数据。宽带服务本质上不是共享的,成功服务的主要标准是每 Mbps 的价格。第一个 HTS 系统使用的波束尺寸为 ~0.8⁰。随着竞争宽带服务的价格持续下降,波束尺寸继续减小,降至 ~0.25⁰,如图 1 所示。这一趋势代表着十年来每 Mbps 的成本降低了一个数量级。