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World File Search System点火延迟
管理氨燃料船只的排放
自1950年代以来，已经对氨燃烧进行了基本研究，以了解以下特征，例如：易燃性，点火延迟，火焰传播和物种形成。在优化发动机的能量输出时，前三个很重要，但该物种对于优化排放是至关重要的。在过去的十年中，早期实验的数据已成为化学动力学机制的验证目标，并作为进一步的技术实现的参考。这导致了对氨燃烧的实验工作和建模的重大兴趣，因为现代发动机性能的现代要求无法用现有数据来描述。以及氨水滑移，没有X形成和N2O排放可以解决，因为先前的工作主要集中在这些物种上，因为这些物种是化石燃料燃烧中的TR，而不是主要燃料燃烧途径中的元素。因此，在相关条件下的这种物种形成和潜在排放尚未从先前的工作中清楚地理解或映射。可以从Mashruk等人获得有关艺术状态的全面审查。3
采用基于有向关系图 (DRG) 技术的改进实施方法，为乙醇提供新的骨架机制
摘要 提出了一种实现标准机制简化技术有向关系图 (DRG) 的不同方法，并将其应用于开发一种新的乙醇骨架机制。两个燃烧过程，即点火延迟时间和火焰速度，是机制再现所必需的，用于通过 DRG 指数计算物种耦合。基于 383 个可逆基本反应中的 57 个物种的详细机制，获得了 37 个物种和 184 个反应的骨架机制，这意味着物种数量减少了 35%，反应数量减少了近 52%。新机制已通过点火延迟时间和火焰速度测量以及一维燃烧器稳定的平面和逆流火焰模拟得到验证，而这些在骨架机制的开发中并未考虑。还展示了与实验数据和文献中其他机制行为的比较。所提出的方法很有用，有助于以更少的努力生成骨架机制，从而重现更苛刻的模拟。