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World File Search System热气
电池排气阀的热气过滤器
电池是电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）中最重要的组件之一。通风阀绝对必要，以补偿密封电池外壳中的压力和温度波动，这可能会达到高水平。这些阀可确保对电池的稳定环境，并保护其免受外部影响。如果在一个电池单元中发生热事件，则阀门会迅速打开，并使空气从电池外壳中迅速逸出。
服装阻力和潜在蒸散量作为热气候指标——以喀尔巴阡地区为例
自20世纪30年代以来，人们就已认识到服装在人类生物气象学研究中的重要性（例如，Winslow等人，1937年；Gagge等人，1938年；Winslow等人，1938年；Gagge等人，1941年）。在这些研究中，人们运用实验和理论工具研究了服装的作用，将其作为人体-大气界面的一个重要输入变量。在20世纪下半叶（例如，Auliciems和de Freitas，1976年；de Freitas，1979年），服装被视为并被解读为人类对环境条件的“反应”，并被分析为一个决定性模型的输出。如今，服装对生物气象热调节的影响通常以两种方式考虑：作为热生理模型（例如，Fiala 等人，2012）的输入参数（例如，Havenith 等人，2012）或作为代表热适应行为的模型输出（Lin，2009；Potchter 等人，2018）。在这种情况下，r cl 可用作表示人体热交换不平衡程度的量度。当热量过剩时，人体需要冷却以达到能量平衡。此时 r cl 值为负。请注意，在迄今为止发表的研究中根本没有考虑负服装阻力值，而只是将其等于零，理由是“由于在公共场合裸体是不可接受的，因此 clo 值 ≤ 0 被设置为零”（Yan，2005）。本研究中也使用了负的服装阻力值，因为当服装被视为一种热调节器而忽略其对人体行为的依赖性时，这些值是可以解释的。相反，当存在热量不足时，人体需要变暖才能达到能量平衡。在这种情况下，r cl 值为正。当人体处于能量平衡状态时，既不需要冷却也不需要变暖，感觉这种状态很舒适。在这种情况下，r cl 非常接近或等于零。服装阻力参数是一个复数，因为它取决于人和环境的特征。在人类特征中，个人、社会方面以及活动类型是最具决定性的。活动类型决定代谢活动率，该率在 40 到 600 Wm − 2 之间变化
研究文章 热气球事故的人为因素分析与分类系统分析
尽管相对于总飞行次数而言，热气球事故并不常见，但过去二十年来，热气球事故的发生率却显著上升。本研究旨在对之前确定的热气球事故致病因素进行分类。分析了 103 份 NTSB（美国国家运输安全委员会）事故报告，并使用 HFACS（人为因素分析和分类系统）作为框架对热气球事故的致病因素进行分类。确定了导致热气球事故的因素的相对重要性。我们发现环境因素是最重要的致病因素，其次是技能错误，是第二大致病因素。我们的研究结果将有助于制定对策，防止未来再次发生热气球事故和事件，并可能深入了解与气球坠毁严重程度相关的高风险因素。引用本文：B. Kilic“通过人为因素分析和分类系统分析热气球事故”航空航天技术杂志，第13，第1，页2020 年 1 月 17-24 日 人为因素分析和分类分析
Microsoft Word -Bahrai热气候案例研究中的绿色现有住宅建筑中的3 -Passive冷却策略
室内设计系，阿利亚大学，麦纳马大学10878，巴林王国摘要：本文将介绍几种被动冷却技术和设计功能，可以采用这些技术和设计功能，以减少建筑物的热量增益，而无需过多的能源消耗。将选择一个典型的住宅单元作为案例研究，并选择了三种基本的被动冷却策略来增强建筑物的信封，并使用合适的阴影设备和绿色屋顶系统，这些设备被证明是良好的环境质量改进者。ies Energy Migulation软件将用于评估建筑物的性能。该研究揭示了减少能源消耗和增强租户的热舒适性的许多重要发现。美国加热冷藏和空调工程师（ASHRAE）的标准，特别是通过改善建筑信封的性能，因为它是内部和外部环境之间的接口。此外，改进建筑物的信封已经记录说，总体能源和冷却器能源消耗可以分别降低到10.8％和21.6％。因此，预计可以通过采用更多的被动冷却策略来实现进一步的减少。最后，它可以说，本文的结果不仅适用于巴林，而且还适用于许多具有类似气候和环境环境的国家。关键词：被动冷却，热舒适，能源效率，IES软件，巴林，住宅建筑，热气候。1。简介