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World File Search System燃料消耗
具有速度相关燃料消耗公式的空中交通流量管理问题的非时间分段建模
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发动机轴功率消耗导致的燃料消耗
摘要 本文研究了由于发动机轴功率释放而导致的燃油消耗以及由此导致的飞机燃油消耗增加。本文回顾并比较了此类消耗的已发表和未发表数据。通过观察轴功率释放时发动机内部的现象，深入了解了轴功率释放所造成的影响。本文介绍了 TURBOMATCH 发动机仿真模型的结果，该模型已根据真实发动机数据进行了校准。推导出了用于计算由于轴功率释放而导致的燃油消耗的通用方程，并给出了不同飞行高度和马赫数的数值。主要结果是，对于典型的巡航飞行，轴功率因数 k P 约为 0.002 N/W。这使得涡轮风扇发动机的轴功率释放发电效率高达 70% 以上。
发动机轴功率释放导致的燃料消耗
摘要 本文研究了由于发动机轴功率释放而导致的燃油消耗以及由此导致的飞机燃油消耗增加。本文回顾并比较了此类消耗的已发表和未发表数据。通过观察轴功率释放时发动机内部的现象，深入了解了轴功率释放所造成的影响。本文介绍了 TURBOMATCH 发动机仿真模型的结果，该模型已根据真实发动机数据进行了校准。推导出了用于计算由于轴功率释放而导致的燃油消耗的通用方程，并给出了不同飞行高度和马赫数的数值。主要结果是，对于典型的巡航飞行，轴功率因数 k P 约为 0.002 N/W。这使得涡轮风扇发动机的轴功率释放发电效率高达 70% 以上。
项目飞机燃料消耗 – 估算和可视化
为了揭开当今商业航空业中保密最为严格的秘密，本项目涉及飞机燃油消耗的计算。仅参考机场规划文件中提供的飞机制造商的信息，就可以建立一种方法来计算每架飞机的燃油消耗值。飞机每乘客每飞行 100 公里的燃油消耗量随着航程的增加而迅速下降，直到在飞机平均航程附近达到接近恒定的水平。在需要减少有效载荷的较远航程中，燃油消耗量会显著增加。数值结果以可视化的形式呈现、解释和讨论。针对当今不断增加的长途航班数量，研究结果的效率和可行性。本报告不考虑燃料燃烧对环境的影响。所提出的方法允许根据公开信息计算特定飞机类型的燃油消耗量。通过这种方式，可以调查每架飞机的燃油消耗量并进行公开讨论。
利用 GPS 跟踪减少燃料消耗的五种方法
简介 车队管理技术正在改变车队经理看待车辆燃油消耗的方式。无论车队规模大小，都必须支付燃油费用。挑战在于以最有效的方式消耗燃油。随着燃油成本不断上升，企业主和车队经理寻求经济有效的方法来管理这笔不可避免的开支。GPS 车队跟踪技术可能是管理燃油消耗最具成本效益的方法之一。 配送、分销和运输服务行业的利润率下降和激烈的竞争使得每家企业都迫切需要实施有效的车队管理系统，以管理成本并提供可衡量的投资回报 (ROI)。CJ Driscoll & Associates 最近进行的一项研究报告称，配备 GPS 跟踪的本地车队车辆数量在过去四年中几乎翻了一番，从 920,000 辆增加到 1,173,000 多辆。报告指出，这一市场增长的最重要原因是车队运营商对 GPS 车队管理解决方案的高投资回报的认识和接受度显著提高。 GPS 车队管理技术可以通过以下五种方式帮助您降低车队的燃料成本：1. 尽量减少发动机空转时间 2. 监控速度 3. 优化路线 4. 保持准确的记录 5. 主动的车辆维护 2010 年 9 月
利用 GPS 跟踪减少燃料消耗的五种方法
简介 车队管理技术正在改变车队经理看待车辆燃油消耗的方式。每个车队，无论大小，都必须支付燃油费用。挑战在于以最有效的方式消耗燃油。随着燃油成本不断上升，企业主和车队经理寻求经济有效的方法来管理这笔不可避免的开支。GPS 车队跟踪技术可能是管理燃油消耗最具成本效益的方法之一。配送、分销和运输服务行业的利润率下降和激烈的竞争使得每个企业都迫切需要实施有效的车队管理系统，以管理成本并提供可衡量的投资回报率 (ROI)。C. J. Driscoll & Associates 最近进行的一项研究报告称，配备 GPS 跟踪的本地车队车辆数量在过去四年中几乎翻了一番，从 920,000 辆增加到 1,173,000 多辆。报告指出，这一市场增长的最重要原因是车队运营商对 GPS 车队管理解决方案的高投资回报率的认识和接受度显著提高。以下是 GPS 车队管理技术可帮助您降低车队燃料成本的五种方式： 1.最大限度地减少发动机怠速时间 2.监控速度 3.优化路线 4.保持准确的记录 5.主动车辆维护 2010 年 9 月