摘要:高压燃油泵的设计开发是必须的,以满足汽车和工业最新应用的最新要求。直接的燃料注入系统以及替代燃料需要在燃油泵技术方面提高其效率,可靠性和适当控制排放的新步骤。本文讨论了燃油泵设计中的主要发展,重点是高压系统,这些系统可以通过降低磨损和支持严格排放标准的燃油输送更好。关键字:高压燃油泵,直接喷射,燃油输送系统,排放控制,汽车燃油泵,燃油效率,泵耐用性,替代燃料关键点1.从传统到高压系统的过渡:这种从港口燃料注入到直接燃油喷射需要更高的燃油压力。直接注入系统中使用的更强大的高压泵将燃料直接喷入燃烧室,以更好地雾化和性能。2。直接注入系统中的高压泵:使用直接喷射系统的内燃机燃料供应是通过高压燃油泵在500到2500 bar的压力范围内完成的。燃料输送是最佳控制的,以提高燃烧效率,提高燃油经济性并减少有害排放。3。高压燃油泵的好处:在各种优势中,高压燃油泵提供提高的燃烧效率,更好的油门响应和减少的排放。4。5。它们始终确保为高性能发动机提供非常准确的燃油输送系统,并产生较小的污染物,例如氮氧化物和碳氢化合物。增加压力容量:随着燃油泵技术的进步,泵能够达到3,000杆以上的压力。这可以实现更好的燃料雾化;因此,除了发动机性能的总体改善之外,燃烧效率与排放的伴随减少一起增加。压电燃油泵:压电燃料泵中的电控执行器控制着精确的定时和压力。该技术提供了更快,准确的燃料输送,尤其是在需要高压应用的高性能引擎中。
Parker 电机设计中心 (PMDC) 致力于推动电机技术的发展,使 FSD 客户能够利用低成本、成熟的制造能力和快速原型设计在短短六周内生产出一台工作电机。这些电机用于燃油泵,在许多应用中取代了发动机驱动的燃油泵。PMDC 工程师开发了一种专有设计工具,用于创建最佳电机配置。• 优化磁性有限元分析 (FEA) • 应用系统模拟 • 建立最佳电机几何形状 • 模拟热性能
除了喷嘴和燃烧头之外,还必须开发燃烧器系统,目前已采用两种方法。第一种方法涉及小型无刷直流电机/风扇组合,该组合使用高风扇速度来实现 7 至 9 英寸水柱(1.74 至 2.24 Ha)的空气压力。使用电磁泵和流量计量孔将燃料以小于 1 psig(6.9 Ha)的压力输送到雾化器。在 0.35 gph(14 kw)时,此燃烧器的电力消耗小于 100 瓦。在第二种配置中,使用传统电机和单级风扇,以类似的燃烧率产生 5 至 6 英寸水柱(1.24 至 1 SO Wa)。该燃烧器使用传统类型的燃油泵和计量孔来输送燃料。燃油泵由风扇电机驱动,非常类似于传统燃烧器。第二种配置被认为对供热行业更具吸引力,目前已开始商业化。
随着 1994 年废气排放标准越来越严格,需要更高的燃油喷射压力和更及时地将燃油输送到燃烧室。皮卡车领域的领导者福特使用了卡特彼勒开发的一种名为 HEUI(液压驱动、电子控制、单体喷射)的喷射系统。道奇/康明斯发动机使用了博世 P7100 直列式燃油泵。把它想象成一个微型直列六缸发动机,它的工作原理就很容易理解了。六个由泵凸轮轴驱动的柱塞泵通过六条高压燃油管路向喷油器发送燃油脉冲。压力打开喷油阀,让燃油进入燃烧室。使用博世 P7100 燃油泵时,燃油计量(怠速时为 85:1;满载时为 25:1)由燃油齿条和齿轮控制,这些齿轮转动计量螺旋,让燃油进入六个柱塞泵。
随着 1994 年废气排放标准越来越严格,需要更高的燃油喷射压力和更及时地将燃油输送到燃烧室。皮卡领域的领军企业福特使用了卡特彼勒开发的 HEUI(液压驱动、电子控制、单体喷射)喷射系统。道奇/康明斯发动机使用博世 P7100 直列式燃油泵。将其视为一个微型直列式六缸发动机,其工作原理就很容易理解了。由泵凸轮轴驱动的六个柱塞泵通过六条高压燃油管路向喷油器发送燃油脉冲。压力打开喷油阀,使燃油进入燃烧室。使用博世 P7100 燃油泵时,燃油计量(怠速时为 85:1;满载时为 25:1)由燃油齿条和齿轮控制,这些齿轮旋转计量螺旋,使燃油进入六个柱塞泵。
导致财产损失、人身伤害和/或死亡。必须格外小心,以防止泄漏,从而消除此类燃料蒸汽的形成。警告!此类工作必须在通风良好的区域进行。请勿在汽油蒸汽附近吸烟或使用明火,否则可能会发生爆炸。 4.0 零件标识 项目 描述 数量 服务 零件 1 TBI 组件 650 CFM 完整 1 500-18 TBI 组件 700 CFM 完整 1 500-17 TBI 组件 900 CFM 完整 1 500-16 2 电子控制单元 (ECU) D 系统 1 534-40 电子控制单元 (ECU) Di 系统 1 534-39 3 交互式地图软件 Di 仅 1 534-44 4 线束 1 534-43 5 DB-9 计算机电缆 Di 仅 1 534-45 6 校准模块 D 仅 1 534-41 7 燃油泵 1 512-104 8 燃油泵夹 1 N/A 9 金属燃油滤清器 1 562-1 10 塑料燃油滤清器 1 562-3 11 燃油滤清器夹 1 108-10 12 燃油泵封闭板和垫圈 1 12-813 13 氧传感器 1 43-106 14 MAP 传感器 1 538-13 15 冷却液温度传感器 1 534-2 16 空气滤清器适配器 1 17-14 17 空气滤清器垫圈 1 108-4 18 分配环 1 508-12 19 法兰垫圈 1 108-10 20 歧管法兰螺柱 4 N/A 21 隔热垫圈 1 108-12 22 氧传感器焊接环 1 N/A 23 40 AMP 继电器 2 534-26 24 节气门支架 1 N/A 25 节气门和巡航控制螺柱 1 N/A 26 节气门杆球 1 N/A 27 油门杆支架 1 N/A 28 油门杆运输弹簧 1 N/A 29 油门杆螺柱 1 N/A 30 变速箱降档螺柱 1 N/A 31 软管夹 8 N/A 32 护环 3 N/A 33 各类零件和端子 1 534-42 34 电缆扎带 12 N/A 35 硅脂 1 N/A 36 管盖 1 N/A 37 锁紧垫圈 2 N/A 38 1/4-28 螺母 2 N/A 39 5/16-24 螺母 4 N/A 40 5/16" 真空管路 1 N/A 41 燃油泵线束 1 N/A TBI 维修零件:空气充气温度传感器 1 534-46 燃油喷射器650 CFM 4 522-27 燃油喷射器 700 CFM 4 522-74 燃油喷射器 900 CFM 4 522-26 燃油压力调节器膜片 1 512-1 怠速空气控制 (IAC) 电机 1 543-105 节气门位置传感器 (TPS) 1 543-29 选配零件:GM 分电器接线适配器 1 534-47 Ford 分电器接线适配器 1 534-48
GPS技术乳腺癌测试成像基于NASA航天飞机主发动机燃油泵的设计人造心脏泵,以补充左心室中心脏的泵送能力。一种机械臂,允许外科医生操作三种仪器,同时进行腹腔镜手术。消防员的轻巧呼吸系统,值得注意的是吸入受伤。在1970年代开发的特氟龙涂层玻璃纤维作为宇航员宇航服的新面料已被用作建筑物和体育场的永久屋面材料。
我们对创新的关注正在定义航空航天业的未来。伊顿率先使用更轻、更坚固的复合材料,以提高燃油效率和减少排放。伊顿设计的燃油泵、流体动力密封件和碎片监测产品正在推动喷气发动机性能的重大进步。伊顿在燃油惰化技术和惰化系统认证方面的行业领先专业知识正在提高飞机的安全性。
通过汽油站前院通过其他访问。出口路线将通过零售元件和三组泵之间的车道。虽然这条车道是狭窄的车辆,但可以通过另一个较宽的车道退出站点的前部。如果车辆排队访问燃油泵,则将有足够的可见性确保洗车的安全出口。鉴于该地点容纳等候车辆的能力和通往汽油站前部的空间,该提案不太可能导致进入加油站的车辆之间发生重大冲突并退出拟议的洗车。
手动培训老师/手工艺教练;根据定义的工作角色,指示学生/职业培训机构的各自交易。授予使用相关行业和相关主题工具和设备的理论说明。展示了与研讨会贸易有关的过程和运营;监督,评估和评估学生的实际工作。确保商店中设备和工具的可用性和正确运行。拖拉机机械师;通过各种机械工艺进行农业,建构和其他重型职责的维修和大修拖拉机。检查并驱动汽车在道路上或以固定位置运行的发动机来诊断麻烦和缺陷。根据缺陷的性质拆除部分或完整的发动机或单位。维修或替换有缺陷的零件,通过必要的进一步工具将其重新组装为规定的设置,清除,时间和调整,并确保拟合的准确性。在车辆底盘上牢固地安装组装或维修的发动机,并连接油和燃油管线,控件和其他配件。启动发动机,并观察到任何异常噪音和敲击的性能。调整化油器,燃油泵(用于汽油发动机的化油器和柴油发动机的燃油泵),在敲击和阀之间设置清除,调音发动机,调整制动器,进行刹车,进行电气连接并执行其他任务以确保性能。可以修理和大修电动机,燃油泵,化油器等发动机。可能会焊接烧烤或焊接零件。并被指定为机械师,农业机器。可以修复其他农业机械,用于耕作,平整,收获等。拖拉机操作员,农场;运营和服务农场拖拉机具有不同的耕作,痛苦,收获和其他农业业务的附件。检查拖拉机的不同部分,以确保其处于适当的工作状态。收集,附加和调整拖拉机不同操作所需的特殊设备。用燃料喂食拖拉机,并将其划为土地以耕作。启动拖拉机,并根据土壤和工作的性质以调节速度将其驱动。控制不同附件的操作,包括根据需要操作杆和踏板对车轮转动的操作。在需要时拖着拖车,上面放着农作物和其他材料。清洁和油机。将拖拉机和其他工具保持在良好的工作状态,并保留燃油消耗的记录。可能会监督帮助者的工作。可以检测机械缺陷并进行较小的维修。参考NCO 2015: