E 级以上交通管理 (ETM) 系统预计将支持海平面以上 60,000 英尺 (ft) 以上的运行。1 预计进入该空域的飞行器包括无人自由气球 (UFB)、高空长航时 (HALE) 无人系统和重新引入的超音速客机。本文讨论了几种现有的通信技术及其对 ETM 飞机和操作员的适用性。这些功能包括甚高频 (VHF)、超高频 (UHF)、高频 (HF) 和卫星语音通信系统。数据通信技术包括甚高频数据链 (VDL)、高频数据链和卫星系统。这些技术的评估依据是一般优势、劣势、目前对 ETM 的支持水平以及启用或增强 ETM 支持所需更改。评估了两种 ETM 无人机系统 (UAS) 的通信能力:NASA 的全球鹰变体 (YRQ-4A) 和商业运营的 HALE 飞行器。这些案例研究说明了在 ETM 空域中已得到操作验证的新兴机制。其他主题包括对基于性能的通信概念的介绍,即所需通信性能 (RCP)。RCP 是一种空中交通管理 (ATM) 环境范例,可作为未来 ETM 变体的模型。对其他新兴通信技术进行了调查,以确定 ETM 空域的其他潜在选择。最后,提出了进一步研究的建议。
计划安装数量 可靠安装 可靠安装 可靠安装 可靠安装 可靠煤炭 8,792 8,060 44.5 46.3 并网 18,864 16,815 95.5 96.6 石油基 2,357 1,639 11.9 9.4 嵌入式 894 598 4.5 3.4 柴油 940 794 4.8 4.6 总计 19,758 17,413 100.0 100.0 石油热能 650 305 3.3 1.8 能源存储系统 (ESS) 240 240 燃气轮机 767 540 3.9 3.1 电池 ESS 240 240 天然气 3,731 3,281 18.9 18.8 混合 ESS 0 0 可再生能源 4,878 4,432 24.7 25.5 生物质 175 139 0.9 0.8 生物质 167 136 0.8 0.8 垃圾发电 (WTE) 8 3 0.0 0.0 地热 865 769 4.4 4.4 太阳能 960 772 4.9 4.4 电表后 (BTM) 44 35 0.2 0.2 地面安装 916 736 4.6 4.2 水电 2,542 2,416 12.9 13.9 蓄水式水电 1,418 1,366 7.2 7.8 抽水蓄能 736 720 3.7 4.1径流式风电 388 330 2.0 1.9 风能 337 337 1.7 1.9 陆上风电 337 337 1.7 1.9 海上风电 (OSW) 0 0 0.0 0.0 #REF! 总计 19,758 17,413 100.0 100.0 能源存储系统 (ESS) 240 240 电池 ESS 240 240 混合 ESS 0 0
ERCOT每年对传输系统进行计划评估,该计划主要基于两组研究:•区域传输计划(RTP)解决了范围内的可靠性和经济传播需求,并包括针对特定计划改进的建议,以满足即将到来的六年的这些需求。2023 RTP报告的公共版本发布在ERCOT网站上:https://www.ercot.com/gridinfo/planning。•进行稳定性研究以评估ERCOT系统的角度稳定性,电压稳定性和频率响应。由于这些研究报告中包含的信息的安全性敏感性,它们尚未在ERCOT网站上发布。
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