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长光卫星技术有限公司 - 空军大学
自称是中国首家商业遥感卫星公司 i CGST 是过去十年崛起的中国新型商业航天公司的象征——它更加灵活，不受传统航空航天巨头的管辖，至少名义上是私营企业——但仍然高度依赖政府支持并受制于政府的优先事项。2 CGST 的业务包括卫星和卫星部件的开发、卫星在轨交付、遥感产品、无人机开发和相关系统。3 然而，该公司主要以吉林系列遥感卫星（见下文“主要产品”）而闻名，这些卫星具有广泛的应用范围，包括农业、环境保护、自然灾害救助和资源管理。4 CGST 也是一家军民融合公司，其产品被中国人民解放军 (PLA) 使用，尽管 CGST 似乎在宣传其这方面的业务时要谨慎得多（见下文“军事联系”）。
响应 DESNZ 长时储能
i) 评估存储的充电和放电功能：LCP Delta 分析（由 DESNZ 更新）估计，到 2035 年，供应可能会超过需求约 65%。它强调了 LDES 在支持间歇性可再生能源和确保产出保值方面可能带来的好处。成员们认为，目前的框架更侧重于供应缺口/在 CCUS/氢能发电部署较少的情况下提供支持。更加关注 LDES 吸收过剩供应的潜力将优先考虑容量更大、持续时间更长的项目，而不是持续时间更短、容量更小的项目。ii) 尽量减少市场扭曲：虽然所有成员都同意定制支持对于过渡的基础建设至关重要，但应努力通过对有上限和下限支持的资产和没有上限和下限支持的资产进行同等对待和维持竞争环境来减少扭曲。这包括现有的 LDES 资产、任何被排除的技术（可能是锂离子）以及在短期灵活性市场中运营的资产。这一目标应涵盖所有定制支持计划，并应包括监测和执行要求，以确保能够持续评估计划的有效性并在必要时采取行动。
总部通讯员 - 海军航空训练长
/ 海军历史上的四月 1893 年 4 月 1 日 - 海军总令 409 确定了首席军士长的等级。1906 年 4 月 24 日 - 为上尉举行重新安葬纪念仪式。约翰·保罗·琼斯在海军学院举行。在仪式上，西奥多·罗斯福总统发表演讲，纪念这位传奇的独立战争海军上尉。1911 年 4 月 11 日 - 西奥多·埃利森中尉在加利福尼亚州圣地亚哥北岛的格伦·柯蒂斯航空营完成了飞行员训练，并成为海军飞行员1.1914 年 4 月 20 日 - 海军飞行员首次发出行动号召，组建了一支由三名飞行员、12 名士兵和三架飞机组成的航空支队，加入在墨西哥危机期间在坦皮科附近作战的大西洋舰队。1914 年 4 月 25 日 - 在美国海军飞机首次用于战斗的情况下，中尉。P.N.L.贝林格从位于墨西哥维拉克鲁斯的 USS 密西西比号航空部队起飞，观察该城市并对港口的水雷进行初步搜索。1944 年 4 月 5 日 - PB4Y 飞机 (VB 109) 在威克岛附近击沉了日本辅助潜艇追逐舰 Cha 46。1945 年 4 月 7 日 - 快速航母特遣部队 58 飞机袭击了日本第一干扰攻击部队，击沉了日本战列舰大和号和轻型巡洋舰矢矧号，位于日本鹿儿岛西南偏西，并击沉了四艘日本驱逐舰，击伤了东海的另外四艘。1945 年 4 月 23 日 - 海军巡逻轰炸机 PB4Y 解放者 (VPB 109) 使用蝙蝠导弹对付婆罗洲巴厘巴板附近的日本船只，这是第二次世界大战中使用的唯一自动制导导弹的首次战斗使用。1945 年 4 月 30 日 - 海军巡逻轰炸机 PB4Y (VPB 103) 和一架由弗雷德里克·G·莱克中尉驾驶的 PBY-5A 卡特琳娜飞机从 VP 63 号击沉了法国布雷斯特海岸的两艘德国潜艇。1958 年 4 月 18 日 - 少校。G.C.沃特金斯在加利福尼亚州爱德华兹空军基地驾驶格鲁曼 F11F- 1F 虎式战斗机，三天内第二次创下 76,938 英尺的世界飞行高度纪录。1959 年 4 月 8 日 - 首批七名水星宇航员入选，其中包括三名海军飞行员和一名海军陆战队员：海军少校。沃尔特·M·施艾拉、马尔科姆·S·卡彭特中尉、海军陆战队中校约翰·格伦·Jr. 和海军少校。艾伦·B·谢泼德。1960 年 4 月 19 日 - 格鲁曼 A2F-1 入侵者进行首飞。入侵者于 1962 年获得 A-6A 的称号，并于 1963 年服役，成为美国海军和海军陆战队主要的全天候/夜间攻击机。1981 年 4 月 4 日 - USS Stephen W. Groves (FFG 29) 于次年下水并服役。她以少尉格罗夫斯的名字命名，以表彰他“在中途岛战役中无畏地投入空战，对抗威胁美国航母的大型敌机编队。”
海军航空训练长 先进直升机...
主课程 1.目的。本主课程指南旨在为海军航空训练司令部内的教员和管理人员提供标准化的教学和指导。2.取消。当最后一名注册的学生完成本课程或注册或转入 1542.188B 时，CNATRAINST 1542.188A 将被取消。3.行动。本课程自收到之日起生效。未经海军航空训练局局长 (CNATRA) 书面授权，不得进行任何更改。4.记录管理。根据本指令创建的记录，无论媒体和格式如何，都必须按照 2019 年 9 月海军部长手册 5210.1 进行管理。5. 审查和生效日期。根据 OPNAVINST 5215.17A，CNATRA N7 将在本指令生效日期周年纪念日左右每年审查一次，以确保适用性、时效性以及与联邦、国防部、海军部长和海军政策和法定权力的一致性，使用 OPNAV 5215/40 指令审查。本指令有效期为 10 年，除非在此期间修订或取消，并且如果仍然需要，将在 10 周年纪念日之前重新发布，除非它符合 OPNAVINST 5215.17A 第 9 段中的例外情况之一。否则，如果不再需要该指令，则将按照 2016 年 5 月 OPNAV 手册 5215.1 中的指导，在知道需要取消后立即处理取消。6.表格。本指令要求的 CNATRA 表格在培训学习管理系统 (T/LMS) 计算机程序中自动生成。CNATRA 表格的其他副本可在 CNATRA 网站 https://www.cnatra.navy.mil/pubs/forms.htm 上获取。T. K. SUGGS 参谋长 可发布性和分发性：此指令已获准公开发布，并且仅可通过海军航空训练局局长发布网站 https://flankspeed.sharepoint-mil.us/sites/CPF-CNATRA/SitePages/Publications.aspx 以电子方式获取。
海军航空训练长 T-45C 本科生...
第三章。NATOPS 训练不适用...................................................................................................... III-1 第四章。过渡训练矩阵................................................................................................................................ IV-1 教员连续性............................................................................................................... IV-1 时间安排.............................................................................................................. IV-1 FCLP 型着陆说明......................................................................................................... IV-1 过渡训练飞行支持......................................................................................................... IV-2 驾驶舱定位（CO11）......................................................................................... IV-2 紧急飞行程序（EP11）......................................................................................... IV-2 课程规则（训练机翼专用）（CR11/12）......................................................................... IV-2 基本仪表飞行程序（BI11）.................................................................... IV-2 无线电仪表飞行程序（RI11）.................................................................... IV-2 熟悉飞行程序（FAM11）......................................................................... IV-2 夜间过渡飞行程序 (NTR11) ................................................ IV-3 OCF 飞行程序 (OCF11) .............................................................. IV-3 NATOPS (NA11) ..............................................................
长时储能：军事设施的弹性
Antora Energy 的 BESS 将热能储存在廉价的碳块中。为了给军事基地的电池充电，电网或基地太阳能光伏将电阻加热碳块，温度高达或超过 1,000°C。为了释放能量，热块暴露在热光伏 (TPV) 面板下，这些面板与传统太阳能电池板类似，但经过专门设计，可以有效利用碳块辐射的热量。此外，BESS 可以直接分配热能。值得注意的是，Antora 还开发了一种仅输出热量的 BESS，它将从 2025 年开始在工业场所进行商业部署。建模了两种可以分配电力和热量的 BESS 版本，一种将在中期可用（“中期” BESS），另一种可以在长期可用（“目标” BESS）。中级 BESS 的成本大约是目标成本的两倍，而中级 TPV 的转换效率降低，导致系统级 AC 到 AC 往返效率 (RTE) 为 38%，而目标系统为 48%。
辐射固定的，浅的地下，长...
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长放电飞轮与电池储能
随着越来越多的可再生能源被安装以实现离网地区的可持续能源使用，储能部署变得十分必要。然而，电池价格仍然阻碍了大规模部署。飞轮是为微电网应用开发的储能技术之一，它通过旋转动能储存能量，通常适用于大功率应用。随着长放电飞轮的出现，例如 Amber Kinetics ® 和 Beacon Power ® 正在销售的飞轮，它们可以用于以电池为主的微电网。本研究对微电网应用中的长放电飞轮和公用事业规模锂离子电池进行了技术经济比较和敏感性分析。结果显示，在测试配置中，基于飞轮的混合能源系统的平准化电力成本 (LCOE) 最低，为 0.345 美元/千瓦时，可再生能源占 62.4%。长放电飞轮相对于锂离子电池在微电网市场上的竞争力取决于柴油价格、锂离子电池价格的预期下降以及锂离子电池寿命的提高。