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美国空军武器图库 - 空军杂志
进攻性航空电子系统中的数据，以便迅速有效地打击新出现的目标。B-1 的自我保护电子干扰设备、雷达告警接收器（ALQ-161）和消耗性对抗系统（箔条和照明弹）与其低雷达截面相辅相成，形成一个强大的机载防御系统，支持突破敌方空域。B-1A。美国空军最初寻求这种新型轰炸机来取代 B-52，在 20 世纪 70 年代开发和测试了四架原型机，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。B-1B 是 1981 年开始研制的改进型。主要变化包括增加附加结构以增加 74,000 磅的有效载荷、改进雷达以及减小雷达截面作为雷达反射截面减小的一部分，进气口被大幅度修改，这迫使最大速度降至 1.2 马赫。第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架 B 型，但 2002 年将其库存量削减至 67 架，并集中部署在两个主要作战基地 — 得克萨斯州戴斯空军基地和南达科他州埃尔斯沃思空军基地。B-1B 于 1998 年 12 月在“沙漠之狐”行动中首次用于支援对伊拉克的作战。1999 年，六架 B-1 被派往盟军，以不到 2% 的作战架次投掷了超过 20% 的总弹药。部署用于支援“持久自由”行动的八架 B-1 投掷了
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具有增强的生存能力。无后掠翼设置可在高空巡航期间提供最大航程。全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达，使机组人员能够导航、更新飞行中的目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础，由 ALE-50 拖曳诱饵和箔条和照明弹补充，以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸收材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的约 1%。ALE-50 可提供更强的射频威胁防护。B-1A。美国空军在 20 世纪 70 年代获得了这种新型战略轰炸机的四架原型飞行测试模型，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。改进型 B-1 于 1981 年启动，第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。现役 B-1B 库存最近从 92 架减至 67 架，同时合并到空战司令部位于得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃思空军基地的两个主要作战基地。B-1B 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于对伊拉克的作战，此后一直支持在阿富汗的持久自由行动和伊拉克自由行动。B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素，能够灵活地投送各种武器或根据需要携带额外的燃料。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。已完成的 Block D 升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机，以支持精确武器，最初是 GBU-31 JDAM。现已投入生产的 Block E 包括后续计算机和软件升级，允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JSOW/JASSM 集成。集成
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数据，以便迅速有效地打击新出现的目标。B-1 的自我保护电子干扰设备、雷达告警接收器（ALQ-161）和消耗性对抗系统（箔条和照明弹）与其低雷达截面相辅相成，形成一个集成的、强大的机载防御系统，支持突破敌方空域。B-1A。美国空军最初寻求这种新型轰炸机来取代 B-52，在 20 世纪 70 年代开发和测试了四架原型机，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。B-1B 是 1981 年开始研制的改进型。主要变化包括增加附加结构以增加 74,000 磅的有效载荷、改进雷达以及减小雷达截面 (RCS)。为了减少雷达反射截面，进气口被大规模改造，这迫使最大速度降至 1.2 马赫。第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架 B 型，但 2002 年将其库存减至 67 架，并集中部署在两个主要作战基地——得克萨斯州戴斯空军基地和南达科他州埃尔斯沃思空军基地。B-1B 于 1998 年 12 月在“沙漠之狐”行动中首次用于支援伊拉克作战。1999 年，六架 B-1 被派往盟军，以不到 2% 的战斗架次投掷了超过总弹药数量的 20%。部署用于支援“持久自由”行动的八架 B-1 在行动的前六个月投掷了近 40% 的总吨位。其中包括近 3,900 枚 JDAM，占总量的 67%。常规任务升级计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存能力。D 区块升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和使用精确武器的能力。E 区块于 2006 年 8 月完成最终交付，包括后续计算机和软件升级，允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD、JASSM 和 JSOW 集成。未来的升级将提供改进的网络中心作战能力，座舱航空电子设备升级将增强机组人员的通信和态势感知能力。2005 财年开始实施一项提供完全集成数据链路能力的计划，包括 Link 16 和联合射程扩展以及后方机组人员站的升级显示器。此外，雷达可维护性改进