Elektrode 16旨在容纳3至8岁的骑手,并且具有高度可调的组件使其成为成长中的骑手的理想电动自行车。座椅中的可调节性超过4英寸,Elektrode 16可以舒适地适合37英寸至55英寸的儿童。用橡胶垫的折叠钢脚踏板在Elektrode 16上提供刚性和多功能性,从而使自行车轻松地转换为平衡自行车,并简单地折叠。孩子们可以学习使用Elektrode 16作为自行车的平衡自行车,而没有电动机摩擦/阻力,然后毕业于使用fotpegs和电动机/油门。车把设计促进了直立的骑行位置,而无需损害膝盖空间,随着孩子的成长提供额外的空间,并有了普通大小的车把和座椅,父母将有能力在他们认为合适的情况下更改和定制孩子的自行车。
*其他法案所需的许可证触发IAA OGD参与者| Illustrative – some components would not apply to same project YESAA – Yukon Environmental and Socio-Economic Assessment Act / MVRMA – Mackenzie Valley Resource Management Act / MBCA – Migratory Birds Convention Act / IBWTA – International Boundary Waters Treaty Act / CPRA – Canadian Petroleum Resource Act / Offshore Accords – Canada – NS and NFLD Offshore Accords / CEPA – Canadian Environmental Protection Act / Nuppaa - Nunavut计划和项目评估法(NUPPAA)< / div>
该项目旨在建模和预测过早的心血管死亡率,重点是两个主要危险因素 - 肥胖状况和教育水平。这项研究的关键贡献是研究肥胖和教育在确定年龄性特异性的早产死亡率中的作用。肥胖状况与CVD死亡之间存在很强的联系,许多研究证明了肥胖如何增加CVD死亡率的风险。在本报告中,我们确定与肥胖相关的CVD死亡是CVD的死亡,报告是死亡原因,以及一种或多种肥胖,糖尿病,慢性肾脏病,脂质性或高血压心脏病。因此,它们是由于肥胖而引起的CVD死亡率的强大替代。在建模CVD死亡率时考虑社会经济因素也很重要。本报告利用教育程度作为CVD死亡率建模中社会经济状况的代表,评估低,中和高等教育水平的影响,并检查这些群体中CVD死亡率的不平等。