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World File Search System电磁屏蔽
基于玄武岩纤维功能化的研究进度...
摘要：近年来，玄武岩纤维（BF）是一种高性能纤维。bf通常用于结构工程领域，因为其高强度和高模量。基于BF的复合材料的制备首先需要BF的表面修饰，以改善BF和树脂基质之间的界面键。随着对BF表面修饰的研究的持续加深，研究人员发现，Spe -CIAL表面修饰可以获得基于BF的功能 - 液功能材料 - 近年来该领域受到了广泛的关注。在本文中，近年来对基于BF的功能复合材料进行了研究工作，并根据电磁屏蔽，水处理，催化功能和隔热材料的各个方面进行了审查。最后，本文总结了BF表面修饰方法，并提出了基于BF的功能复合材料的发展趋势和方向。
玄武岩纤维基功能化复合材料研究进展
摘要：玄武岩纤维（BF）是近年来迅速崛起的一种高性能纤维，具有高强度、高模量等特点，被广泛应用于结构工程领域。制备BF基复合材料首先需要对BF进行表面改性，以改善BF与树脂基体的界面结合力。随着BF表面改性研究的不断深入，研究者发现通过特殊的表面改性可获得BF基功能化复合材料，该领域近年来受到了广泛的关注。本文从电磁屏蔽、水处理、催化功能、防火隔热等方面对近年来BF基功能复合材料的研究工作进行了总结和评述。最后，本文总结了BF表面改性的方法，并提出了BF基功能复合材料的发展趋势和方向。
电子系统和元件可靠性专家组
这些机电一体化设备必须能够长期提供服务而不会出现任何故障。我们这里讨论的是嵌入式电子元件和系统的可靠性。此外，它们的设计必须考虑到所有这些限制，包括电子元件（电源、射频等）的选择及其封装，以及在印刷电路上安装元件的规则、连接器的选择、传输和组装技术、冷却类型和电磁屏蔽。法国可靠性中心 [CFF] 的使命是召集嵌入式电子元件和系统领域的专家，以了解故障模式、促进测试方法的开发、收集反馈、维护 FIDES 预测可靠性方法并提高其产品或服务的可靠性。在竞争力部门和技术研究机构 (IRT) 的推动下，CFF 旨在在系统安全和安保领域创造学术界、实验室、中小企业/中小型企业和行业之间的协同作用。
年鉴
航空天线：Demgy 组装：ACGB、ACMH、Atos Racks、Groupe PG、Nexeya、Serbian 电磁屏蔽：Atos Racks、Jacques Dubois、Serbian 武器校准：Starnav 传感器：Correge、Drone XTR、EFE、Heatself、Thermocoax、Visionic电声耳机：Factem 工业探测器：无人机XTR、FACTEM、Visionic 加热元件：Correction、HeatSelf、Thermocoax Epi：Cotral Lab、Welm PROTECOP：TFS 过滤器：Guérin Filters Fucked Gaine：Spiragaine 地理位置：Sysnav 关节：Gauthier Connectique、Jacques Dubois、参见材料和防御设备：Protecop、Mobile国防设备：DS2i Cord、XTR 气动和液压无人机：CNC Lebrun、MECA HP 水箱：ACGB 弹簧：Masselin 防护罩弹簧：ACMH、Atos 机架管道：SAB Industries Stellar Aim：Starnav
粒子和核物理学中的数据收集方法
10.1.6 工作流程和要完成的任务 59 10.2 练习 2 - 前置放大器 61 10.2.1 概述 - 运算放大器 61 10.2.2 电磁屏蔽 62 10.2.3 接地 - 接地电气环路 65 10.2.4 带示波器控制的简单前置放大器的屏蔽和接地 66 10.2.5 工作流程和要完成的任务 66 10.3 练习 3 - 蜂鸣器 68 10.3.1 概述 - 振荡器，555 型电路 68 10.3.2 创建自己的蜂鸣器 69 10.3.3 工作流程和要完成的任务 70 10.4 练习 4 - FPGA、Arduino 和使用 Arduino 进行辐射测量 72 10.4.1 概述 72 10.4.2 尝试使用 FPGA 和 Arduino 进行编程和通信 72 10.4.3 硬件 72 10.4.4 盖革管的工作原理 73 10.4.5 FPGA：ATmega328P 作为探测器的大脑 74 10.4.6 Arduino IDE 74 10.4.7 要完成的任务 75
碳纳米管嵌入碳纤维增强聚合物用于空间有效载荷载板
用于太空有效载荷的微波专为各种微波频率而设计。它们还能够承受严苛的太空和发射环境。它们为航天器系统中的组件提供电气接口，确保高可靠性。该封装由许多载板组成，基板附着在其上。载板用作金属载体，以支撑蚀刻微波电路的氧化铝基板。基于 CFRP 的载板的自主开发可能取代标准的基于 Kovar 的载板，以将质量减少六倍并使其比现有拓扑更轻。然而，与 Kovar 材料相比，CFRP 的导电性明显较低。较低的导电性直接影响散热、电磁屏蔽、载流能力和表面处理工艺。为了克服这些问题并获得充分的优势，可以将先进的纳米填料碳纳米管 (CNT) 添加到聚合物中。使用 CNT 复合材料不仅可以减轻重量，还可以改善热参数和电参数。本文概述了增强 CFRP 的热性能和电性能的研究，并有助于设计微波封装组件。挑战在于确定合适的制造技术、工艺参数和 CNT 复合材料的特性。
基于石墨烯和天然聚合物的导电纳米复合材料
摘要：本文的重点是基于石墨烯和天然聚合物（例如纤维素和壳聚糖）的导电纳米复合材料的开发。石墨烯是排列在蜂窝晶格中的单层碳原子，具有非凡的电气，机械和热性能，使其成为聚合物复合材料的吸引人填充物。但是，挑战在于有效地将石墨烯片分散在聚合物矩阵中。所介绍的工作探讨了将多糖链接枝到氧化石墨（氧化石墨烯）上的新策略，以改善其在纤维素和壳聚糖基质中的兼容性和分散性。将所得的复合材料与金或镍纳米颗粒掺杂，以进一步增强其电和催化特性。采用了详细的表征技术，包括光谱和微观方法，用于分析已发达的纳米复合材料的结构，形态和特性。论文分为三个主要部分：1）关于石墨烯，多糖及其生物复合材料的文献综述； 2）描述实验材料和方法； 3）对结果的科学讨论，以三个研究出版物的形式提出。研究结果表明，成功合成了具有提高兼容性和性能的导电纳米复合材料，为在电子，催化和电磁屏蔽等区域中应用这些可持续性和多功能材料开辟了新的途径。
垂直起降机场的推荐最低标准，建议...
充电基础设施 虽然佛罗里达州有充足的电力供应，但并非所有潜在场地都具备满足 eVTOL 飞机电压和充电速率需求的必要基础设施。根据美国国家可再生能源实验室的数据，飞机电气化可能包括 820 千瓦时 (kWh) 的电池，这需要兆瓦级充电才能在不到 30 分钟的时间内完成充电。1 解决这一需求可能需要电缆和电池冷却以及航空电子设备的电磁屏蔽。根据 Black & Veatch 于 2019 年进行的 NIA-NASA 城市空中交通电力基础设施研究，城市空中交通 (UAM) 充电的典型机场电力基础设施要求包括一个 500 英尺长、170 英尺宽的混凝土垫块（用于电气元件）和至少三个 600kW eVTOL 汽车充电器。根据充电器的数量和电力需求，机场的公用设施配电系统可能需要升级，以减轻高峰充电期间设备过载的情况。另一个需要解决的问题是佛罗里达州独特的气候。Eve Air Mobility Systems 在《里约热内卢可持续城市空中交通运营概念》（2021 年 4 月）中指出：“全球某些城市的高湿度和盐度可能会缩短充电站及其安装和固定配件的使用寿命。”机场在为 eVTOL 飞机提供服务方面面临明显的挑战。无论如何，在
使用
带有混合填充剂的抽象聚合物纳米复合材料已用作电磁干扰（EMI）屏蔽应用的替代材料。磁性碳纳米纤维（MAG-CNF）和二氧化钛（TIO 2）的组合产生独特的混合填充剂，可以改善聚合物材料的物理和机械性能。这项研究的重点是评估添加amigated mag-CNF-Tio 2作为环氧树脂 - 二聚酰亚胺复合材料中的混合填充剂的影响。胺化。然后，使用氨加州杂种填充剂来增强环氧树脂和聚酰亚胺复合材料。复合材料的宏观外观显示出增加的同质性或均匀性。使用傅立叶变换红外（FTIR）光谱法分析了成功的胺化，从而揭示了胺功能组的存在，如胺吸收在3773 cm -1（N -H）和1336 cm -1时所示。然后，根据热性能，机械性能（拉伸强度和硬度）和电磁干扰辐射评估了环氧树脂 - 聚二酰亚胺复合材料与氨基化mag-CNF-TIO 2杂交填充物的共价强化。热重量分析（TGA）曲线显示复合材料的降解，因为聚酰亚胺和环氧树脂之间的化学键破裂。由于聚合物和填充剂之间更强的共价交联，带有胺修饰填充剂的复合材料比没有加固的复合材料具有更高的机械性能。此外，通过氨基化的mag-CNF-TIO 2增强的环氧树脂 - 聚二酰亚胺复合材料也表现出提高的电磁屏蔽能力。关键字：磁性碳纳米纤维，二氧化钛，环氧树脂，聚酰亚胺，EMI屏蔽