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SWA LITHIUM LLC State NRAP阶段III概述：目标和进度 煤炭和煤炭废物的高级加工以生产用于快速充电锂离子电池阳极的石墨 b'' 电池劳动力倡议 锂离子电池阳极的褐煤衍生的碳材料 地球化学和微生物生态学解释了水库和井眼过程 两党基础设施立法（BIL） 收件人：-B2U存储解决方案，Inc 鹈鹕墨西哥湾海岸碳去除碳去除de-fe0032381 项目标题：带电流隔离的多输入集成智能充电器逆变器 国家能源技术实验室奥尔巴尼... 将煤炭转换为锂离子电池等级“马铃薯”石墨 甲烷缓解技术计划 与零CO 的相关气体的非催化热解 doe/ea-2194d环境评估怀俄明州... 2024年3月 - 碳捕获 - 能源部 红钩充电区 红色岩石DAC HUB TA-1
对环境，安全和健康的要求或DOE或行政命令的类似要求； （2）要求将废物存储，处置，恢复或治疗设施（包括焚化炉）进行选址和施工或重大扩展，但该提案可能包括分类排除的废物存储，处置，恢复或治疗措施或设施； （3）干扰危险物质，污染物，污染物或cercla排除的石油和天然气产品，这些石油和天然气产品在环境中已经存在，因此会有不受控制的或无法控制的释放； （4）有可能对环境敏感的资源产生重大影响，包括但不限于10 CFR第1021部分（第4）段中列出的资源，D部分（附录B部分）； （5）涉及基因工程的生物，合成生物学，政府指定的有害杂草或入侵物种，除非提出的活动以设计和操作的方式包含或限制，以防止未经授权释放到环境中并按照适用的要求进行，例如在10 cf（5）中列出的1021 cfr Part 1021 cfr part subpart 1021，subpart b。
高功率可充电锂金属电池的开发......
阶段 阶段定义 持续时间，分钟 电池放电率 闲置 飞机停在地面上 0 悬停 垂直起降爬升 5 5-10C 过渡 从垂直起降爬升过渡到固定翼巡航 0.5 15-20C 巡航 固定翼巡航，电池由发电机充电 40 1C 过渡 从固定翼巡航过渡到垂直起降保持 0.5 15-20C 悬停 垂直起降保持后下降 1 5-10C 悬停'垂直起降下降 5 5-10C 闲置 飞机停在地面上
不可充电锂电池 - EASA
→•要进行所有更改的安装（新电池零件号或新环境），除非设计更改可以视为化妆品。化妆品更改仅是外观的变化，并且不会改变电池安装的任何功能或安全特征。→•对于所有重新定位的锂电池，除非证明搬迁以提高飞机和乘员的安全性，从而导致更改可实现大量消防安全性。→•对于所有现有的非电压锂电池安装，即使电池或电池安装本身没有变化，也会影响设计更改的所有不可电池。（例如电池运行的环境温度或压力环境的变化，电池上的电气负载上更改）。除非设计更改可提高不可充电锂电池安装的安全性。
可充电锂离子电池-UF5000 ...
**在高（> 40℃）或低温（<10℃）环境中，由于BMS操作逻辑，电池系统的充电和放电功率将受到限制。操作周期寿命是根据特定的操作条件定义的。有关更多详细信息，请咨询Pylontech服务团队。
安全可充电锂金属电池的固态电解质：战略视角
摘要 尽管人们致力于寻找具有更高比容量的新电极材料和电解质添加剂以缓解当前锂离子电池的众所周知的局限性，但人们认为这项技术已几乎达到其能量密度极限。它还存在严重的安全隐患，这归因于易燃液体电解质的使用。在这方面，固态电解质 (SSE) 能够在所谓的固态锂金属电池 (SSLMB) 中使用锂金属作为阳极，被认为是解决上述限制的最理想解决方案。近年来，由于电解质材料领域取得了显著进展，这项新兴技术得到了迅速发展，其中 SSE 可根据其核心化学性质分为有机、无机和混合/复合电解质。本战略评论对 SSE 领域报告的设计策略进行了批判性分析，总结了它们的主要优点和缺点，并为 SSLMB 技术的快速发展提供了未来展望。
用于高温可充电锂金属电池的无溶剂电解质
在锂负极上形成疏锂无机固体电解质界面 (SEI) 并在正极上形成正极电解质界面 (CEI) 对高压锂金属电池是有益的。然而，在大多数液体电解质中，有机溶剂的分解不可避免地会在 SEI 和 CEI 中形成有机成分。此外，有机溶剂由于其高挥发性和易燃性，通常会带来很大的安全风险。本文报道了一种基于低熔点碱性全氟磺酰亚胺盐的无有机溶剂共晶电解质。锂负极表面的独特阴离子还原产生了一种无机的、富含 LiF 的 SEI 膜，该膜具有很强的抑制锂枝晶的能力，这一点可以从 0.5 mA cm −2 和 1.0 mAh cm −2 时 99.4% 的高锂电镀/剥离 CE 以及 80°C 下全 LiNi 0.8 Co 0.15 Al 0.05 O 2 (2.0 mAh cm −2 ) || Li (20 μ m) 电池的 200 次循环寿命看出。所提出的共晶电解质有望用于超安全和高能锂金属电池。
硅阳极：快速充电锂离子电池的视角
摘要：锂离子电池（LIB）技术支持的电源被认为是最适合公共和军事用途的电源。电池质量始终是一个关键问题，因为电动发动机和便携式设备将功率耗尽算法用于安全性。对于在公共应用中实际使用LIB，低热量产生和快速充电是必不可少的要求，但是到目前为止，这些功能仍然不令人满意。尤其是，在快速充电条件下，慢速LI +插入动力学，锂镀层和自热生成常规的石墨阳极液体是障碍，这是公众需求对这些电池使用的障碍。使用基于硅的阳极与快速反应动力学和快速LI +扩散有关，具有在不久的将来呈现适合公共使用的LIB的巨大潜力。从这个角度来看，强调了开发基于硅的阳极材料来实现具有快速充电能力的LIB的挑战。
来自工业废弃物的二氢吩嗪衍生低聚物作为可充电锂离子电池的可持续优质正极材料
吩嗪是橡胶防老剂RT-base生产废渣的主要成分，仅我国RT-base废渣中吩嗪的年产量就超过1000吨，目前产生的吩嗪主要通过燃烧处理，每年释放出3500多吨二氧化碳和大量的氮氧化物。此外，吩嗪还是一种生物质可衍生的物质，可以从取之不尽的木质素衍生的邻苯二酚中高效、大量地生产。15,16吩嗪及其衍生物具有很强的氧化还原活性，被发现是优秀的OEM，包括阳极或阴极材料，在实际应用中显示出巨大的潜力。17 – 20其中，二氢吩嗪（DHP）衍生的正极材料表现出优异的性能，甚至与商业正极材料相媲美。 18,21 – 23 然而，该类材料的实际应用仍存在一些障碍需要解决。需要进一步努力提高它们的易获得性和比容量，即优化合成工艺和降低分子中非活性部分的比例。之前，我们报道了一种稳定但电容较低的 DHP 聚合物 (PVBPZ)，其比容量仅为 95 mA hg − 1。PVBPZ 的低比容量主要是由于苄基部分在高电压下的电化学不稳定性，导致其无法利用第二氧化还原电位。因此，PVBPZ 只能
使用石墨阳极的 50C 快速充电锂离子电池
与汽油汽车 (GC) 相比，电动汽车更加环保、节能且经济。然而，当前电动汽车的一个突出缺点是电池从空电状态到充满电需要很长的等待时间，而给 GC 充满电只需几分钟。在此背景下，美国能源部提出了“极限快速充电” (XFC) [2]，具体要求充电时间为 15 分钟（4C 速率），以确保电动汽车的大规模普及。到目前为止，使用石墨负极和碳酸亚乙酯 (EC) 基电解质的商用 LIBs 不可能在没有锂镀层的情况下实现 XFC，因为与 Li/Li + 相比，石墨的工作电位在高倍率下很容易降至 0 V。[3] 人们进行了无数的尝试致力于石墨的结构改性以提高倍率性能，例如降低曲折度 [4] 和增加孔隙率。 [5] 然而，由于电池能量密度不可避免地会降低，这些以高功率换取低能量密度的尝试并不适合实际应用。另一方面，加速本体电解质中的 Li + 传输过程似乎是实现高动力学的有效方法 [6]，而不会牺牲能量密度。低粘度的脂肪族酯 [7] 被用作