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威斯康星州密尔沃基港
港口为运输业提供了 1.366 亿美元的营业收入、621 个直接、间接和衍生就业岗位以及 4380 万美元的劳动收入。 港口处理的商品为运输业提供了 29 亿美元的营业收入、16,439 个直接、间接和衍生就业岗位以及 8.26 亿美元的劳动收入。 密尔沃基港是密西西比河和内陆水路系统在五大湖区最北端的连接点。它的位置、各种船舶的可达性、一级铁路、重型起重机和空间也支持中西部风能产业的物流需求。 作为威斯康星海岸线的停靠港，该港口为五大湖和国际游轮业提供服务。 高速季节性渡轮每天都在运行
俄亥俄州阿什塔比拉港
俄亥俄州阿什塔比拉港 港口特点 位于俄亥俄州阿什塔比拉县阿什塔比拉市的伊利湖畔。 授权：1896、1905、1910、1919、1935、1937、1945、1960 和 1965 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目深度为入口 29 至 30 英尺、外港和下游 27 至 29 英尺、上游 16 至 18 英尺。 2021 年运送和接收 160 万吨物料。 与 25 个商港相连：船舶运往 17 个港口，从 5 个港口接收，以及船舶往返于 3 个港口。 超过 2.5 英里的防波堤结构。 185 英亩的外港和 2.1 英里的阿什塔比拉河联邦航道。 主要利益相关者：诺福克南部阿什塔比拉煤炭码头、平尼码头和运输公司、美国海岸警卫队、阿什塔比拉港务局和 Sidley Stone Products。 项目要求 该港口每两年需要从下游和外港疏浚约 100,000 立方码以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年，当时清除了约 80,000 立方码的材料。 西防波堤已经破损，需要维修。工程和设计正在进行中，计划于 2024 年完成。政府浮动工厂第一阶段维修的后续建设计划于 2025 年进行。 评估疏浚材料放置替代方案并制定港口疏浚材料管理计划
威斯康星州大苏阿米科港
联邦水道西三分之二处的水道宽度为 2 至 4 英尺以上。 上一次水道维护是在 2002 年进行的，从整个联邦水道中清除了 17K 立方码。 沉积物采样和分析（22 财年）和疏浚（23 财年和 24 财年）由两党基础设施法 (BIL) 资助。计划从联邦水道西三分之二处清除沉积物。
位于密歇根州塞布尔港
港口特征 位于休伦湖西岸，萨吉诺湾东北侧奥塞布尔角以北 8 英里处 授权：1945 年 3 月 2 日《河流与港口法》 浅吃水休闲港口 入口航道项目深度为 12 英尺，内航道项目深度为 10 英尺 维护的联邦航道长约 3,000 英尺 维护的码头和防波堤长超过 2,000 英尺 疏浚物沿海滩放置，作为
明尼苏达州塔康奈特港
港口特征 位于苏必利尔湖北岸，距离明尼苏达州德卢斯东北 78 英里 授权：1960 年《河流与港口法》第 107 条和 2007 年《水资源开发法》（WRDA） 无授权航道或项目
林登行动
Catherine Sankey [主席] 信息专员办公室 (ICO) David Clancy 信息专员办公室 (ICO) Stephen Flack 信息专员办公室 (ICO) Emma Iandolo 信息专员办公室 (ICO) Kerry Smith 信息专员办公室 (ICO) Kayleigh Williams 信息专员办公室 (ICO) 金融行为监管局 (FCA) 代表 筹款监管机构 (FR) 代表 赌博委员会 (GC) 代表 保险欺诈局 (IFB) 代表 市场研究协会 (MRS) 代表 国家贸易标准诈骗团队 (NTSST) 代表 律师监管局 (SRA) 代表 养老金监管机构 (TPR) 代表 TrueCall 代表 英国金融代表 威尔士贸易标准代表 哪个？代表
