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年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,更有必要进入下一个世纪。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。