摘要 - 本文介绍了两种用于 42V 嵌入式应用的旋转电机设计程序。具体来说,对于电动助力转向,设计了由开关冗余功率转换器供电的三相内置式永磁同步电机 (PMSM) 和由新型六开关转换器供电的六相感应电机 (IM6),用于未来的 42V DC 系统。对于 PMSM,磁路已完全使用基于分析和有限元的软件优化进行设计。对于 IM6,使用了来自传统三相鼠笼式低功率感应机的经典磁路。根据功率重量比比较了最终设计结果。关键词:永磁同步机 - 感应机 - 容错设计 - 电动助力转向
物理: 功、能量和运动;流体运动;波的理论;气体运动论;基础热力学;基础力学;光学及其应用;电和磁;基础量子物理 化学: 原子和分子结构,光谱技术及应用,分子间力和势能面,化学平衡,周期性,立体化学,有机反应和合成,化学动力学,环境化学 基础电气工程和电子学: 直流电路;交流单相;磁路;平衡三相;功率测量;直流机;单相变压器;三相感应机;三相同步机;仪表;电气设备;半导体和绝缘体;二极管;场效应晶体管 (FET) 和场效应晶体管 (MOSFET);数字系统
回顾网络几何和网络简化技术。网络定理。网络变量、自由度数的识别、系统阶数的概念、建立平衡方程、基于标准形式的能量指示(状态)变量的网络建模、网络的自然频率和自然响应。系统功能介绍、强制函数的包含、在时间域中获得完整解决方案的解决方法 - 矢量矩阵方法。对数学上可描述的激励的网络响应(在时间域中)的分析。周期性激励的解决策略。共振现象及其数学分析。正弦稳态分析。三相系统简介。磁路计算。参考文献:
数字继电器比机电和固态继电器具有更大的灵活性。在机电继电器中,磁路、气隙等结构细节用于设计各种操作特性。由于固态继电器主要使用模拟电路,因此它们比相应的机电继电器具有更多的创新性,而机电继电器无疑是坚固的。但是,固态继电器无法具有计算机辅助继电器所具有的灵活性。例如,使用计算机辅助继电器,为电压信号提供幅度缩放和相移以产生从相到中性电压的线间电压要简单得多,因为它可以由程序处理。计算机继电器可以编程。此外,由于编程功能,可以为多个继电器提供通用硬件,从而降低库存成本。
可以将水电系统、太阳能和风能系统以及生活和城市供水管道中的过剩水头压力结合起来,用于城市和建筑规模的清洁能源。本研究使用旋转径向流微型水力涡轮机 (MHT) 作为能量收集器,根据三相发电原理将住宅水管中的水流能量转化为电能。MHT 与电源管理电路一起用于产生电能,这些电能可以存储在电池中,用于为 LED 照明、网络路由器和手机充电器供电。MHT 组件可以产生高达 1260mW 的功率(完全打开水龙头),流量为 20 l/min。启动收集器需要的最低流量为 3 l/min。在这种情况下,输出功率可以达到 2 mW。通过进一步优化机械结构(例如叶轮和磁路),可以进一步降低阈值流量。
AC继电器的动作电源基本都是商用频率(50Hz或60Hz),标准电压有AC6、12、24、48、115、240V。因此,当电压为标准电压以外时,产品为特殊订货品,价格、交货、特性稳定性等因素可能会带来不便。尽可能选择标准电压。另外,AC型有屏蔽线圈电阻损耗、磁路涡流损耗、磁滞损耗,线圈效率较低,因此温升比DC型高是正常的。另外,由于在吸合电压(最低动作电压)以下会产生嗡嗡声,因此需要注意电源电压的变动。例如,在马达启动时,若电源电压下降,继电器嗡嗡作响时,若恢复到恢复状态,触点会烧坏、熔接,发生误动作自保持状态。交流型在动作时有冲击电流(电枢分离时阻抗低,流过额定电流以上的电流;电枢粘着时阻抗高,流过额定值的电流),因此,并联使用多个继电器时
摘要:采用基于密度泛函理论(DFT)结合LDA+U算法的第一性原理计算方法,研究了Co/Mn共掺杂ZnO纳米线的电子结构与磁性能,重点研究了Co/Mn原子的最佳几何置换位置、耦合机制和磁性来源。模拟数据表明,所有构型的Co/Mn共掺杂ZnO纳米线都表现出铁磁性,并且Co/Mn原子取代(0001)内层中的Zn使纳米线进入基态。在磁耦合态,在费米能级附近检测到明显的自旋分裂,并且Co/Mn 3d态与O 2p态之间观察到强烈的杂化效应。此外,建立了形成Co 2+ -O 2 − -Mn 2+磁路的铁磁有序结构。此外,计算结果表明磁矩主要来源于Co/Mn的3d轨道电子,磁矩的大小与Co/Mn原子的电子结构有关。因此,通过LDA+U方法获得了Co/Mn共掺杂ZnO纳米线电子结构的真实描述,展示了其作为稀磁半导体材料的潜力。
等效磁网络(EMN)方法似乎是电动机中磁场的一种更有效的分析方法,比等效磁路方法(EMC)[11]和比有限元方法(FEM)相比,相结合了更高的计算精度和更快的计算速度。W. Shi等。研究了具有V形磁铁结构的PMSM的EMN,该结构可以准确计算磁场分布并模拟电动机的抗磁力化能力[12]。J. Zhang等。 提出了双层磁铁结构永久磁铁同步不情愿电动机,并建立了其EMN模型,该模型可以准确计算电动机的气隙通量密度分布,并用于转子结构的设计和优化[13]。 尽管如此,[12]和[13]中的EMN模型不可用于计算绕道通量,电动力(EMF)和扭矩波形以及转子旋转。 然后,介绍了根据转子位置修改EMN在定子和转子之间的连接的动态EMN模型,以解决此问题。 H. Kwon等。 研究并建立了具有表面无磁体结构的PMSM的动态EMN模型,该模型可以获得与FEM相似的磁场计算结果[14]。 G. Liu等。 研究了具有单层V形磁体结构的PMSM的动态EMN模型。 其正确性通过FEM和实验验证[15]。 但是,在本文中对拟议的DVMPMSM的动态EMN模型没有相关的研究。J. Zhang等。提出了双层磁铁结构永久磁铁同步不情愿电动机,并建立了其EMN模型,该模型可以准确计算电动机的气隙通量密度分布,并用于转子结构的设计和优化[13]。尽管如此,[12]和[13]中的EMN模型不可用于计算绕道通量,电动力(EMF)和扭矩波形以及转子旋转。然后,介绍了根据转子位置修改EMN在定子和转子之间的连接的动态EMN模型,以解决此问题。H. Kwon等。研究并建立了具有表面无磁体结构的PMSM的动态EMN模型,该模型可以获得与FEM相似的磁场计算结果[14]。G. Liu等。研究了具有单层V形磁体结构的PMSM的动态EMN模型。其正确性通过FEM和实验验证[15]。但是,在本文中对拟议的DVMPMSM的动态EMN模型没有相关的研究。在[16]中,动态EMN模型用于表面安装的PMSM的多目标优化,这对电动机的快速设计有益。