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World File Search System空中控制
E-3 哨兵机载预警和控制系统具有...
我们最初购买它们时它们都是全新的，所以现在只需随着技术的发展保持飞机的可用性。”截至 11 月，俄克拉荷马州廷克空军基地的 27 架 E-3 中已有 9 架获得了 Block 40/45 升级版并获得了机组人员认证。该部队还有四架 AWACS 飞机，其中两架分配到日本嘉手纳空军基地，两架分配到阿拉斯加的 JB 埃尔门多夫-理查森。Block 40/45 系统于 2014 年 6 月达到初始作战能力，并于 8 月在内华达州内利斯空军基地的红旗演习和在埃尔门多夫附近的联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施的 2015 北方边缘演习中立即接受了检验。据空军关于演习的新闻稿称，在阿拉斯加，第 964 和第 966 空中空中控制中队的两架 E-3G 飞机在 300 英里半径范围内对近 100 架战斗机和轰炸机进行了侦察和控制。第 964 空中空中控制中队的空中武器军官 Breann Hermann 中尉在新闻稿中表示：“它提供了更多的态势感知能力。”
杰出飞行员 - 空军杂志
TSgt. Tara A. Marta。第 932 空中控制中队（美国驻欧洲空军）监视、标准化和评估飞行队主管士官，冰岛凯夫拉维克海军航空站 — 第一位担任任务机组指挥官技术员职位的初级 NCO — 创纪录地获得资格。... 担任六个战斗任务准备职位 — 指导五个职位。... 减少训练时间，缓解战斗任务准备人员短缺。担任空军-海军联合演习的首席空中监视技术员。... 指挥针对冰岛四个雷达站的首次电子雷达攻击测试。 ... 被选中领导 NORAD 链路重新认证测试团队。
FY-24 现役线社区简要免责声明
担任 CAPTAIN 之前的宝贵成就 • 担任指挥官（OP，然后是 OP-T，然后是 SM）表现优异 • OP-T CO 领导海上战术空中控制单位和训练中队的重要任务，受到高度重视。许多 OP-T CO 需要担任 CAPT，随后担任我们核动力航空母舰上的领导者，填补关键的 NAE O-6 职位 • SM CO 为作战任务提供至关重要的领导能力 • 在后指挥、航空特定社区（海上任务）和/或联合任务中具有公认的领导能力 • 在担任 CAPTAIN 之前，后指挥的研究生教育受到高度重视
Brochura挣扎2023-英语数字
关于Omnisys Omnisys是一家巴西高科技公司，在土木，空间，国防与安全以及网络安全市场方面具有广泛的经验。该公司总部位于圣贝纳多·杜·坎波（SãoBernardodo Campo），拥有200多名员工，并且在空中控制，防空，导弹电子，电子战争，声纳，声纳，卫星有效载荷和车载娱乐领域以及板载娱乐领域以及服务以及服务方面拥有强大的业务。在2006年，Omnisys成为Thales Group的子公司，是该集团内部的参考点，其空气交通管理雷达卓越中心，为国家和国际市场生产。自2015年以来，Omnisys还收到了开放次级雷达线并实施声纳中心的投资。与Thales Alenia Space一起，Omnisys还在圣何塞Dos Campos开设了太空技术中心。Omnisys是CBERS太空计划的主要提供商。
(am73) - 海军历史和遗产司令部
E-2C 组 I1 导航升级战术软件版本 N9MF'HDDD 的操作测试和评估。当 VAW-125 登上 USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73) 进行 COMPTUEX 时，该软件的飞行评估开始。VAW-125 花费了超过 30 小时的飞行时间在操作环境中评估和记录此版本的软件问题。广泛的评估过程涉及许多评估，包括：数据链路空中控制修订、改进的 Link 4A 到双向 CEM F-14B、战术空中拦截控制期间新“靶心”功能的评估、Link 16 的 4 位 TN/IFF 挂钩功能、重复模式 I1 警报问题以及 EMDU 负载 N9005DD 的验证。VAW-125 的评估为圣地亚哥太空与海军作战系统中心 (SSC) 提供了具体而广泛的反馈，有助于在 2002 年发布可供所有 E-2C 组 I1 和导航升级中队使用的改进版软件。
john v. bartoli 上校
7.2005 年 10 月 - 2006 年 10 月，俄克拉荷马州廷克空军基地，第 552 作战支援中队，联队应急计划和行动组组长。8.2006 年 10 月 - 2007 年 11 月，俄克拉荷马州廷克空军基地，第 552 空中控制联队，联队执行官。9.2007 年 11 月 - 2008 年 7 月，俄克拉荷马州廷克空军基地，第 552 作战支援中队，E-3 机组人员训练组组长。10.2008 年 7 月 - 2009 年 6 月，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，空军指挥参谋学院，学生。11.2009 年 7 月 - 2010 年 7 月，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，高级航空航天研究学院，学生。阿拉巴马州 12。2010 年 7 月 - 2011 年 12 月，空中力量战略家，AF/A8XC，未来概念部，美国空军总部，五角大楼，华盛顿特区 13。2011 年 12 月 - 2012 年 6 月，学生，第 552 训练中队，俄克拉荷马州廷克空军基地 14。2012 年 6 月 - 2012 年 10 月，作战主任，第 964 空中空中管制中队，俄克拉荷马州廷克空军基地 15。2012 年 10 月 - 2013 年 4 月，指挥官，第 965 远征空中空中管制中队，前沿作战地点库拉索 16。2013 年 5 月 - 2015 年 4 月，指挥官，第 966 空中空中控制中队，廷克空军基地，俄克拉荷马州 17。2015 年 5 月 - 2015 年 12 月，学生，国防语言学院，加利福尼亚州蒙特雷 18。2016 年 1 月 - 2017 年 7 月，学生，法国战争学院，法国巴黎军事学院 19。2017 年 7 月 - 2018 年 7 月，战略部主任，第 607 空中作战中心，乌山空军基地，韩国 20。2018 年 7 月 - 2020 年 7 月，指挥官，第 552 空中控制组，廷克空军基地，俄克拉荷马州 21。2020 年 7 月 - 2021 年 7 月，副 J3，汉弗莱斯营，韩国 22。2021 年 7 月 - 2024 年 6 月，联合基地空军教育和训练司令部总部检查主管
f/a-18 飞机 n88-ntsp-a-50-7703h/a 2001 年 12 月
F/A-18 大黄蜂是一种单座和双座、双引擎、多任务战斗机/攻击机，可从航空母舰或陆地基地起飞。F/A-18 由海军和海军陆战队使用，可执行多种任务：空中优势、战斗机护航、压制敌方防御、侦察、前方空中控制、近距离和深度空中支援以及昼夜打击任务。本海军训练系统计划是一份包含所有 F/A-18 系列的生命周期文件。最新的 F/A-18 飞机是 F/A-18E/F，它是 17 多年来在 1,254 架 F/A-18A/B/C/D 飞机上获得的经验和教训的进化升级版。F/A-18E/F 提供更大的航程和续航能力，能够携带更重的有效载荷，增加的返回能力，增强的生存能力，以及内置的潜力，可以整合应对新兴威胁的未来系统和技术，同时保持比 F/A-18C/D 更高的空战能力。F/A-18 飞机的所有版本都处于国防采购系统的生产和部署运营和支持阶段。
空中作战中心 – 武器系统 (AOC-WS)
系统 • AOC-WS 是美国空军战区空中控制系统的高级指挥和控制部门，提供空中、太空和网络空间作战以及联合和联合空中、太空和网络空间作战的作战级指挥和控制。功能包括联合战区空中和导弹防御的指挥和控制；时间敏感目标定位；以及情报、监视和侦察管理。• AOC-WS 增量 10.1 (AN/USQ-163 Falconer) 是一个系统之系统，包含众多第三方开发的软件应用程序和商用现货 (COTS) 产品。集成到 AOC-WS 中的每个第三方系统都提供自己的程序文档。• AOC-WS 包括： - COTS 硬件 - 第三方软件应用程序，包括构成 AOC-WS 功能大部分的 GCCS-J 和 TBMCS-FL - 其他第三方系统，用于接受、处理、关联和融合来自多个来源的指挥和控制数据，并通过多个通信系统共享这些数据 • AOC-WS 增量 10.1 可在多个不同的局域网 (LAN) 上运行，包括秘密互联网协议路由器网络、联合全球情报通信系统和联盟 LAN（如果需要）。LAN 将核心操作系统和主要应用程序连接到支持适用作战区域的联合和联盟伙伴。还可以通过国防信息系统网络访问基于 Web 的应用程序。
雷达接触 - 空军大学
1990 年，时任上尉的兰德尔·德格林成为唯一一位获得空军历史研究局 (AFHRA) 1,000 美元奖学金的现役美国空军军官，该奖学金用于研究二战前雷达发展和战术战斗机控制的起源。他首先研究了全国各地大学现有的有关美国和英国雷达发展“科学”的技术文献（当时正值互联网时代之前）。随后，他多次自费访问了阿拉巴马州麦克斯韦空军基地的 AFHRA，取回了许多存储单位历史记录的存储箱，并回顾了美国陆军通信兵团各部队在开发早期雷达战斗机控制“艺术”时的功绩。这项长期且完全非工作性质的努力的成果是 1993 年向 AFHRA 交付的 170 页研究专著。如今，25 年后，退休中校 DeGering 的研究成果终于以书籍形式面向更广泛的受众。作为一名职业空战经理，他驾驶 E-3 机载预警和控制系统 (AWACS) 飞机飞行超过 2,700 小时，在世界各地进行真实的战区空中控制行动。他目前在北美防空司令部总部担任防空雷达分析师。