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World File Search System空中机动
先进空中机动
新兴技术圆桌会议 (ETR) 第九次会议 (2024 年第一季度) 于 2024 年 3 月 12 日举行。会议期间，圆桌会议成员与佐治亚州交通部多式联运部 (GDOT) 主任 Clement Solomon 博士一起探讨了先进空中机动性的进步，并介绍了 GDOT 的《先进空中机动性社区指南》。GDOT 的先进空中机动性蓝图（可在此处下载）于 2024 年 4 月发布，包括以下文件：执行摘要、蓝图和行动计划、社区指南、运营概念、直升机场分析、精选机场分析和技术报告。此外，我们选择使用三个自定义的 ChatGPT 4 GPT 来广泛分析先进空中机动性对亚特兰大地区的影响。这些 GPT 由 David Giguere/ARC ETR 设计，用于探索新兴技术，可通过 OpenAI GPT Store 提供给所有 GPT Plus 订阅者。编写本报告所用的GPT包括：
空中机动 - 驱动俄亥俄州
表 1：缩写列表 ................................................................................................................................................ vi 表 2：各州 AAM 活动摘要 ................................................................................................................................ 15 表 3：按旅行方式划分的成本 ................................................................................................................................ 16 表 4：AAM 行业组成部分 ...................................................................................................................................... 18 表 5：选择 AAM 车辆 ............................................................................................................................................. 19 表 6：国际 AAM 活动 ............................................................................................................................................. 20 表 7：AAM 用例 ............................................................................................................................................. 22 表 8：OEM 要点 ............................................................................................................................................. 28 表 9：机场要点 ............................................................................................................................................. 29 表 10：
空中机动和空中骑兵 - GICAT
六十年前，法国陆军组建了第一支直升机部队，为地面部队提供火力、情报和机动能力，以补充部署在地面的资源。这支部队能够在很远的距离内迅速介入，并克服地面上的障碍。六十年来，法国 ALAT 的技术和战术能力得到了长足发展，现在能够在战区和法国领土上执行各种任务，包括白天和夜间，在涉及国家安全和民事援助的行动中：火力支援、情报、空袭、后勤运输、指挥支援、反恐、直升机作战和人员空中撤离、医疗支援等。如今，如果没有战斗直升机能力，就不可能再派遣常规部队或特种部队参战。直升机的使用增加，加上部队必须采取行动的作战环境的快速变化，为使这一工具适应战场形势的发展带来了新的技术、后勤和人力挑战。
空中机动和空中骑兵 - GICAT
六十年前，法国陆军组建了第一支直升机部队，为地面部队提供火力、情报和机动能力，以补充部署在地面的资源。这支部队能够在远距离迅速介入，并克服地面障碍。六十年来，法国 ALAT 的技术和战术能力得到了长足发展，现在能够在战区和法国领土上执行各种任务，包括白天和夜间，在涉及国家安全和民事援助的行动中：火力支援、情报、空中突击、后勤运输、指挥支持、反恐、直升机作战和人员空中撤离、医疗支持等。如今，如果没有战斗直升机能力，就不可能再派遣常规部队或特种部队参战。直升机的使用增加，加上部队必须采取行动的作战环境的快速变化，为使这一工具适应战场发展带来了新的技术、后勤和人力挑战。
犹他州先进空中机动基础设施...
4 航空学 - https://udot.utah.gov/connect/employee-resources/uas/ 5 PDF - https://wfrc.org/Studies/UtahParkingModernizationPhase1Report_WithAppendices.pdf 6 EIA.gov - https://www.eia.gov/electricity/data/browser/#/topic/0?agg=1,0,2&fuel=g&geo=00000000000g&sec=vvs&linecha rt=ELEC.GEN.ALL-UT-99.A&columnchart=ELEC.GEN.ALL-UT-99.A&map=ELEC.GEN.ALL-UT- 99.A&freq=A&ctype=linechart<ype=pin&rtype=s&maptype=0&rse=0&pin = 7 FAA 远程 ID - https://www.faa.gov/uas/getting_started/remote_id 8 UDOT - https://www.fhwa.dot.gov/utilities/pdf/hif22040.pdf 9 FCC 地图 - https://fcc.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=6c1b2e73d9d749cdb7bc88a0d1bdd25b
先进空中机动复合材料和特种材料
索尔维致力于与行业合作伙伴合作，开发和提供高性能轻质复合材料技术，成功取代传统金属部件，使飞机更加节能，同时减少二氧化碳排放。此外，我们的材料组合中还有一系列生物基聚合物，这些聚合物由使用 100% 可再生能源的工厂生产，包括 Amodel ® PPA、Kalix ® HPPA、KetaSpire ® PEEK 和 Ryton ® PPS。
先进空中机动 (AAM) 实施计划
随着 AAM 飞机开始在城市地区运营，这些新技术、新功能和服务将对社区和公众产生影响。社区参与是与受 FAA 行动影响的社区进行对话和合作的过程。此过程是对其他法律或要求所要求的公众参与活动的补充。通过让所有利益相关者参与，公众参与和教育将是必要的，以确保社区了解 AAM 运营的好处和影响，并解决他们可能存在的任何问题。AAM 行业提供了传统交通的便捷替代方案，以及增加航空交通的机会。然而，要使这个新兴行业发挥最大潜力，它必须获得公众的支持。FAA 鼓励社区现在就参与这些早期阶段，并保持参与。
先进空中机动（AAM）运输计划
先进空中交通 (AAM) 是一种新兴的交通技术，其设想是一个由电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器组成的网络，用于在低空运送乘客和货物。除了电力之外，未来的飞行器还可能由氢电池驱动。美国联邦航空管理局 (FAA) 将 AAM 定义为城市空中交通 (UAM) 概念的演变，该概念“设想一个安全高效的航空交通系统，该系统将使用高度自动化的飞机在城市和郊区的较低高度运行和运送乘客或货物。UAM 由一个生态系统组成，该生态系统考虑了飞机的演变和安全性、运行框架、空域使用权、基础设施开发和社区参与。”1 AAM 将纳入城市环境之外的用例，例如：
航空 - 先进空中机动 (AAM) 手册
几十年来，航空客户一直信赖我们的业务，使用我们的定制密封组件来保护他们的系统，这些组件解决了许多应用挑战，例如腐蚀性介质、高温、高压、高速和泄漏率。凭借我们多样化的成熟解决方案组合，我们的密封知识和经验与客户一起成长，使他们能够在现在和未来的技术上取得进步。我们携手合作，高效、安全、自信地设计未来的世界。
澳大利亚的先进空中机动和 eVTOL 飞机：
• eVTOL 飞机的潜在细分市场以及管理这些市场的机会 • 洞察未来基础设施、空域和土地需求以及如何融入澳大利亚现有的基础设施和运输系统 • 确定澳大利亚基础设施、法规和规划要求方面的差距 • 尽早了解满足澳大利亚条件的要求，以支持法规协调并允许澳大利亚为国际标准的制定做出贡献（而不是事后修改标准，这会减缓技术创新的发展和快速采用） • 澳大利亚研究和开发的方向，以及为不断发展的 eVTOL 技术的早期试验和测试建立潜在案例研究。