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World File Search System第四版
模糊集理论及其应用，第四版
15 模糊集在工程和管理中的应用 371 15.1 简介 371 15.2 工程应用 373 15.2.1 机床的语言评估和排序 375 15.2.2 变速箱故障检测 381 15.3 在管理中的应用 389 15.3.1 离散位置模型 390 15.3.2 物流中的模糊集模型 393 15.3.2.1 运输问题的模糊方法 393 15.3.2.2 物流中的模糊线性规划 398 15.3.3 调度中的模糊集 401 15.3.3.1 使用专家系统的车间调度 401 15.3.3.2 控制柔性制造系统的方法 405 15.3.3.3 聚合生产和库存计划 411 15.3.3.4 维护计划的模糊数学规划 418 15.3.3.5 课程、讲师和教室安排 419 15.3.4 库存控制中的模糊集模型 426 15.3.5 市场营销中的模糊集 432 15.3.5.1 银行和金融业的客户细分 432 15.3.5.2 根据客户行为进行银行客户细分 433
航空航天医学基础，第四版
加速度是速度的变化率。人体对加速度的反应取决于加速度的大小、方向和持续时间。在加速度幅度较小、持续时间较长的情况下，这种反应可能是生理性的，涉及体内平衡。或者，当加速度较大、持续时间较短时，可能涉及身体伤害。这两种一般结果描述了人体对加速度的反应的考虑、研究和分析方式。涉及人体的低幅度、长时间的加速度被称为持续加速度。高强度、短时间的加速度被称为撞击或瞬态加速度。在本章中，我们将考虑持续加速度和撞击加速度对人体的影响以及与每种加速度相关的一些保护策略。由于飞行员在飞行中会遇到持续加速度，主要威胁是丧失能力，因此保护的目的是防止坠机和提高飞行能力。由于在飞行操作、逃生或坠机期间会遇到瞬态加速度，因此保护的目的是保持功能、降低受伤可能性和提高生存能力。这两个领域采用的研究方法截然不同：一个主要涉及人体离心机，另一个涉及撞击轨迹和塔。这两种方法在模拟真实事件方面都有局限性。基于模型
贸易政策术语词典 第四版 2003 年 7 月
沃尔特·古德博士是澳大利亚外交贸易部 (DFAT) 的一名官员。本卷中表达的解释、定义和评论不反映 DFAT 或澳大利亚政府的观点。这些可在部门和澳大利亚政府的声明和出版物中找到。本词典中关于 WTO 协议、条款、专家组和上诉机构报告或 WTO 提供的任何其他信息的任何观点均由作者全权负责，并不一定代表 WTO 成员、WTO 秘书处或上诉机构秘书处的观点。因此，本词典中的定义不构成对 WTO 法律文本的权威解释，仅供说明之用。