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电动卡车受电弓改造项目
这些主要的交通走廊和小巷周围往往都是贫困社区，货运卡车排放的标准空气污染物对人类的生活环境和健康有相当大的影响，导致呼吸系统、心血管系统和癌症疾病。到 2028 年，港口的货运量预计将增加 30% 至 40%，这只会加剧温室气体和标准污染物的负面影响。该项目涉及为三种不同的卡车平台（电池电动、插电式混合动力柴油和插电式压缩天然气卡车传动系统配置）改装受电弓，并在加利福尼亚州卡森市建造了一条一英里长的架空接触网系统测试轨道，以测试货运卡车作为零排放车辆在主要货运走廊/公路上行驶的可行性，并且只在驶出各个仓库和铁路场区时启动发动机。尽管南海岸空气质量管理区和加州能源委员会之间的合同专门针对受电弓的设计、建造和改造（合同 600-12-011，金额为 160 万美元）以及接触网架空系统的建设（合同 600-14-003，金额为 140 万美元），但这份最终报告是一份全面的总体报告，涵盖了整个价值 1,350 万美元的南海岸空气质量管理区管理项目。
泽西海岸线管理计划
图 1-1：共同战略政策中概述的五项共同战略重点（2018-22 年） .............................................................................. 1 图 1-2：未来泽西岛的成果，该岛的第一个长期社区愿景 ...................................................................................... 2 图 2-1：泽西岛的环境指定 ............................................................................................................................. 9 图 2-2：沿海管理区域和沿海管理单位 ............................................................................................................. 17 图 4-1：沿海管理区 1 – 南海岸的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 24 图 4-2：沿海管理区 1 - 南海岸的政策摘要 ............................................................................................. 25 图 4-3：Noirmont Common（CMU 1.1）风景如画的沿海景观鸟瞰图 ............................................................................. 26 图 4-4：CMU1.1（Noirmont Common）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 27贝尔克鲁特湾（CMU 1.2）的砌体墙 ...................................................................................................... 28 图 4-6：CMU1.2（贝尔克鲁特湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 29 图 4-7：CMU 1.3（拉胡斯）的海岸线景观 ...................................................................................................... 30 图 4-8：CMU1.3（拉胡斯）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 31 图 4-9：CMU1.4（圣奥宾港）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 33 图 4-10：圣奥宾港（CMU 1.4）的现有海岸防御设施 ................................................................................ 34 图 4-11：圣奥宾港（CMU 1.4） ................................................................................................................ 34 CMU1.5（圣奥宾湾）的侵蚀风险 ...................................................................................... 37 图 4-13：圣奥宾湾 Gunsite 的反曲墙设计（CMU 1.5） ................................................................................ 38 图 4-14：圣奥宾湾的倾斜砌体墙（CMU 1.5） ............................................................................................. 38 图 4-15：圣赫利尔港（CMU 1.6） ............................................................................................................. 41 图 4-16：圣赫利尔海岸线鸟瞰图（CMU 1.6） ............................................................................................. 41 图 4-17：CMU1.6（圣赫利尔）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 42 图 4-18：CMU1.7（拉科莱特）的沿海洪水风险 ................................................................................................................................................................. 44 图 4-19：CMU1.8（Havre des Pas）的沿海洪水和侵蚀风险 .............................................................. 46 图 4-20：Havre des Pas（CMU 1.8）的现有沿海防御措施 ............................................................................. 47 图 4-21：CMU1.9（La Greve d'Azette）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 50 图 4-22：La Greve d'Azette（CMU 1.9）的海岸线 ............................................................................................. 51 图 4-23：CMU1.10（Le Hocq / Pontac）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 54 图 4-24：Le Hocq / Pontac（CMU 1.10）的现有防御措施 ............................................................................. 55 图 5-1：格鲁维尔湾海岸线 ...................................................................................................................................... 56 图 5-2：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的沿海洪水和侵蚀风险 ........................................................................ 57 图 5-3：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的政策摘要 ............................................................................................. 58 图 5-4：CMU 2.1（格鲁维尔皇家湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 60 图 5-5：格鲁维尔皇家湾（CMU 2.1）海岸线景观 ............................................................................................. 61 图 5-6：CMU 2.2（戈里港）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 64 图 5-7：戈里港（CMU 2.2） ............................................................................................................................. 65 图 6-1：海岸管理区的沿海洪水和侵蚀风险3 - 圣凯瑟琳 ................................................................................................ 67 图 6-2：海岸管理区 3 - 圣凯瑟琳的政策摘要 .............................................................................. 68 图 6-3：La Route de la Cote（CMU 3.1）前海岸线的现有海岸防御措施 ............................................................................. 70 图 6-4：CMU 3.1（La Route de la Cote）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 71 图 6-5：CMU 3.2（Archirondel Tower）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 73 图 6-6：Archirondel Tower 的海岸线（CMU 3.2） ............................................................................................................. 74 图 6-7：圣凯瑟琳湾的海岸防御措施（CMU 3.3） ............................................................................................. 76凯瑟琳湾）................................................................ 77 图 6-9：拉库珀 (CMU 3.4) 的海岸防御 .......................................................................................................... 78 图 6-10：CMU 3.4 (拉库珀) 的海岸洪灾和侵蚀风险 ........................................................................................ 79 图 7-1：北海岸 (CMA 4) 鸟瞰图 ...................................................................................................................... 81 图 7-2：海岸管理区 4 - 北海岸的海岸洪灾和侵蚀风险 ...................................................................................... 82 图 7-3：海岸管理区 4 - 北海岸的政策摘要 ...................................................................................................... 83 图 7-4：CMU 4.1 (拉库珀至罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险 ............................................................................................. 84 图 7-5：罗泽尔湾 (CMU 4.2) ............................................................................................................................. 86 图 7-6：CMU 4.2 (罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险........................................................................................... 87 图 7-7：Le Catel 海岸线景观（CMU 4.3） ........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（Le Catel）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 89 图 7-9：Bouley 湾的海岸防御（CMU 4.4） ............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（Bouley 湾）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................................. 93 图 7-12：Bonne Nuit（CMU 4.6）的海岸防御 ............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 94
2024年7月16日Krystal Marie de Menna C/ - Hardy Town ...
6。表1不包括沿海管理区开发的转介。根据《 2017年规划规定》，触发因素是新建筑物超过1,000m 2。规划报告的第12页指出，第1阶段和第13页上的小屋要有五十二（52）个小屋。第1阶段和第2阶段也与其他建筑物相称。附录F中提议的机舱平面图提名为10,200mm x 4，250mm的平面图。这导致每个机舱的地板面积为43.35m2。新建筑物的范围大于1,000m 2。
作为 2150 万美元资助计划的一部分，沃尔沃卡车完成 70 辆沃尔沃 VNR 电动卡车的交付 沃尔沃卡车北美公司已成功交付
沃尔沃卡车完成 70 辆沃尔沃 VNR 电动卡车的交付，这是 2150 万美元资助计划的一部分 沃尔沃卡车北美公司已成功交付 70 辆沃尔沃 VNR 电动卡车，这是由美国环境保护署 (EPA) 和南海岸空气质量管理区 (South Coast AQMD) 支持的 2150 万美元资助计划的一部分。该项目名为“SWITCH-ON”，已将这些零尾气排放卡车部署到南加州的多个车队，用于区域货运配送和短途运输。SWITCH-ON 最初于 2020 年宣布，目前已成为美国最大的 8 级电池电动卡车商业部署之一。迄今为止，沃尔沃卡车已向美国 31 个州和加拿大各省交付了 570 多辆沃尔沃 VNR 电动卡车。 SWITCH-ON 项目获得了美国环保署目标空气棚补助计划高达 1950 万美元的支持，南海岸空气质量管理区还额外拨款 200 万美元用于建设充电基础设施，旨在改善该地区的空气质量。首批交付的 15 辆卡车是第一代商用沃尔沃 VNR 电动卡车，其余 55 辆是具有更大续航里程和更快充电能力的下一代车型。参与 SWITCH-ON 计划的车队包括：
HDMD / RFP-250122
休斯顿市中心管理区 (HDMD) 服务计划续签咨询公司 发布日期：2025 年 1 月 22 日，星期三 提案截止日期：2025 年 2 月 14 日，星期五，下午 4:00 CDT 格式：数字版：PDF 文件，最大 25 MB，最多 20 页 副本数量：一 (1) 份数字副本；最低 300 dpi；包括参考编号。 参考编号：RFP- 250122；请在电子邮件主题行中包含此编号。 提交自：提案人的指定项目经理，包括电子邮件和电话联系信息。 提交至：kris.larson@downtownhouston.org Kris Larson，AICP，LPM 总裁兼首席执行官 提交抄送：allen.douglas@downtownhouston.org Allen Douglas 首席运营官兼总法律顾问 仅接受电子提交（即电子邮件）。未按照本 RFP 中的上述准则或说明提交提案可能会导致被休斯顿市中心管理区 (“市中心区”或缩写“HDMD”) 取消资格。提交提案的截止日期为 2025 年 2 月 14 日星期五下午 4:00。截止日期后收到的提案将不会被市中心区接受或评估。此请求的响应者可以在公布的截止日期之前的任何时间提交提案。HDMD/RFP-250122 的所有上午和下午时间参考均特定于德克萨斯州休斯顿中部夏令时 (CDT)。
划分程序：植被管理计划
Essential Energy 进一步将其五个植被管理区域划分为约 3,900 个植被管理区 (VMA)，这些区域代表了类似风险和工作类型的逻辑分组。根据 Essential Energy 自己的定义，每个 VMA 分为“城市”或“农村”，从而吸引最适合环境的不同危害管理周期和植被处理方法。程序允许在城市 VMA 中存在农村站点以及农村 VMA 中存在城市站点的情况下采用量身定制的方法。