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摘要 - 由于金属和周围化合物之间的化学反应而导致的金属质量降低。腐蚀问题是在东爪哇一个地区生产三聚磷酸钠的行业的管道系统中的预处理过程中发现的。在此过程中流动的流体类型为32°C磷酸。流体的温度对腐蚀速率非常有影响力。预处理过程在管道系统中使用316L不锈钢材料。基于这些问题,需要添加抑制剂作为腐蚀抑制剂。使用了两种类型的抑制剂,即咖啡提取物抑制剂和纳米2。在抑制剂的类型旁边,浓度和温度也有所不同。电位静态测试用于确定316升不锈钢发生的腐蚀速率。进行了进行的测试结果表明,在35°C的温度下,浓度为200 ppm的NANO2抑制剂的最低腐蚀速率值是等于0.027441 mm/年的0.027441 mm/年,而咖啡提取物抑制剂的最低腐蚀速率为0.050521 mm/lake a l Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 55毫米。从这些结果中可以得出结论,最佳的腐蚀保护方法是通过添加Nano2抑制剂获得的,因为它具有最低的腐蚀速率。关键字:抑制剂,浓度,温度,电位,腐蚀速率命名术语cr laju korosi(mm/y)ρmassajenis材料(g/cm 3)icorr kerapatan atrus(µA/cm 2)简介管道系统是行业的重要组成部分。该管道系统充当与生产过程直接相关的流体分配器。在渠道过程中,通常是由流体本身引起的问题。经常发现的问题之一是腐蚀。腐蚀是由于金属与环境中金属与物质之间发生的反应而通常发生在金属中的材料质量的情况[3]。因此,腐蚀以任何形式使用的金属使用最多。无法完全停止腐蚀的发生,但是腐蚀速率可以减慢腐蚀的发生[1]。腐蚀问题之一发生在从事Gresik地区生产三聚磷酸钠的工厂的预处理过程中。由于类型
NEO Energy 代表其自身及其合作伙伴提议重新开发 Buchan Horst 油田(以前称为 Buchan 油田)。该油田位于北海中部的英国 20/5 和 21/1 区块,位于阿伯丁郡海岸线东北约 115 公里处,英国/挪威中线以西约 103.5 公里处。拟议项目涉及安装新的海底生产收集基础设施,并将其与重新部署的浮式储油卸油船 (FPSO) 连接;即 Western Isles FPSO。石油将通过穿梭油轮从 Western Isles FPSO 卸下,多余的天然气将通过新的天然气出口管道输出。新的天然气出口管道将与 SAGE(苏格兰区域天然气疏散)管道系统或 Frigg UK 协会 (FUKA) 管道系统连接。将钻探五口生产井和两口注水井。将需要人工气举和注水(包括生产水)。拟议项目可概括如下:
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-95 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1.范围:1.1 标题:机械连接配件 (MAF);安装 2.参考:2.1 MIL STD 777,海军水面舰艇管道系统、阀门、配件和相关管道组件时间表 2.2 S9086-RK-STM-010/CH-505,管道系统 3.要求:3.1 当根据 2.1 中的 4.46 获得批准时,对机械连接配件 (MAF) 的使用进行控制,作为船上管道系统中标准焊接或钎焊配件的替代方案。根据 2.2 中的 505-6.8 段选择和安装 MAF。3.2 准备一份书面程序,供主管批准,确定可能使用的特定 MAF 流程。除非标准项目和/或参考资料发生变化或承包商的状态发生变化,否则该程序需要一次性提交/验收。3.2.1 该程序必须符合 2.2 的规定,并且必须包括质量控制要求、检查和文件表格、安全要求、安装标准(程序)、职责和培训计划要求。3.2.2 在首次实施程序前至少 7 天,以批准的可转让媒体向主管提交一份清晰易读的程序副本。3.2.2.1 在实施前至少 3 天向监督人提交更新或更改的程序。3.3 完成已批准程序的要求。3.3.1 以批准的可传输介质向监督人提交一份清晰的报告副本,其中应标明 MAF 的类型、位置(空间)以及承包商可以选择安装 MAF 代替焊接配件的系统。4.注意事项: 4.1 无。
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第 1 节 总则 ····················································································································· 1 第 2 节 舱口、舷梯和释放装置 ·· ...油处所······························· 6 第5节 货油处所舱壁········································································ 19 第6节 翼油舱的相对变形······························································································ 28 第7节 焊接·· ... ····································· 32 第 10 节 油船的管道系统和通风系统 ·········································· 35 第 11 节 电气设备 ·········································································································· 41
第 1 节 总则 ··················································································································· 1 第 2 节 舱口、舷梯和释放装置 ·· ...油处所······························· 6 第5节 货油处所舱壁·········································································· 19 第6节 翼油舱的相对变形·········································································································· 28 第7节 焊接·· ... ····································· 32 第 10 节 油船的管道系统和通风系统 ·········································· 35 第 11 节 电气设备 ·········································································································· 41