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莱克城市常见问题 (FAQ)
莱克城市将继续维护其供水系统并为客户提供高品质的水。这是通过其严格的维护计划实现的，包括年度维护、定期冲洗配水系统以及根据需要进行例行维修。该市还在其年度街道重建项目中完成了对其供水系统的全面评估，其中包括检查每项供水服务是否存在铅管和接头。除了系统维护外，还将继续定期检测水中的污染物（包括铅）。每年，该市都会发布一份消费者信心报告 (CCR)，总结其向公用事业客户提供的水质，并包含有关如何保护消费者免受铅等污染物侵害的信息。要查看我们的 CCR，请点击此链接：https://www.ci.lake-city.mn.us/index.asp?SEC=316AB8BB-8394-4587-885A- B0FCA0472F5C&DE=A9AAF3E6-A35F-4490-93AF-06A8350856B2
风险评估/风险管理资源汇编
1.4 AR 40-10，支持陆军物资采购决策过程的健康危害评估计划，1991 年 10 月 1 日 · 规定了开发人员在支持陆军物资采购决策过程 (MADP) 的健康危害评估 (HHA) 方面的具体职责。 · 将 HHA 计划描述为贯穿整个 MADP 的一项综合工作。具体来说，它考虑了任务需求、概念分析、研究、开发、测试、评估、生产（在政府设施中）、采购、培训、使用、存储、系统维护、运输、非军事化和处置。 · 解决 HHA 与人力和人员整合 (MANPRINT) 的协调问题，包括 MADP 的系统安全工程和人为因素工程 (HFE) 部分。 · 规定使用风险评估方法识别和消除或控制健康危害的政策和程序。 · 文档可通过 http://www.apd.army.mil/series_range_pubs.asp?range=40 获取
工业 4.0 环境下的航空维护
本文广泛讨论了工业 4.0 计划驱动因素将如何影响航空维护。具体来说，选择了最适合航空维护的工业 4.0 实践，并提供了详细的介绍。广泛讨论了优势和未解决的问题，并说明了处理现实场景的案例研究以支持作者提出的观点。注意力集中在增强现实和增材制造技术上，它们分别可以支持维护任务和备件生产。目的是证明增强现实和增材制造是航空维护的可行工具，虽然需要付出巨大努力来制定适当的监管框架，但在将这些技术广泛引入航空航天系统维护过程之前，这些框架是强制性的，但工业界对此表现出了极大的兴趣和吸引力。� 2019 年计算设计与工程学会。Elsevier 出版服务。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议 ( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ) 开放获取的文章。
TEC- 1062 - ClassNK
马耳他海事局根据附件发布了技术通告 SLS.6 Rev.3“消防系统、设备和压缩气体气瓶定期维护、检查和测试”。本技术通告旨在将 IMO MSC.1/Circ.1516 纳入技术通告的先前版本，即技术通告 SLS.6 Rev.2。MSC.1/Circ.1516 于 2015 年 6 月在 IMO 获得批准，部分修订了 IMO MSC.1/Circ.1432，加强了有关自动喷水灭火系统维护、检查和测试的指导方针。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0980。[技术通告的应用] 1.本通告适用于所有悬挂马耳他国旗的船只。2.我们的检验员将在每次安全设备检验时确认马耳他注册船只上有消防系统和设备的维护和测试记录。3.本通告的摘要请参阅附件 1。“技术通告 SLS.6 Rev.3：消防系统、设备和压缩气体气瓶定期维护、检查和测试”，可在马耳他政府网站 (http://www.transport.gov.mt/) 上查阅。
陆军技术学校 - 亚琛
陆军技术学校自 1964 年起驻扎在亚琛，自 1973 年起驻扎在施托尔贝格/埃施韦勒。该部门部署在亚琛及其周边的四个军营，作为陆地系统技术的培训和能力中心，涵盖了教学和操作测试的经典要素。它负责培训直接或间接参与与陆地系统维护有关的特殊任务的德国武装部队、外国武装部队和文职人员。约 650 名士兵和文职雇员确保陆军技术学校的正常运转。除了职业、部署和特殊训练课程（每年有多达 6,200 名士兵参加）之外，该学校还组织国内、跨国和国际会议及信息活动。此外，作为一所陆军技术学院，它提供职业培训和继续教育，以获得民间认可的专业资格。技术/后勤部门负责军用产品在部队使用前进行技术和后勤操作测试。
TEC- 1062 - ClassNK
马耳他海事局发布了技术通告 SLS.6 Rev.3“消防系统、设备和压缩气体钢瓶定期维护、检查和测试”，如附件所示。本技术通告旨在将 IMO MSC.1/Circ.1516 纳入技术通告 SLS.6 Rev.2 的先前版本。MSC.1/Circ.1516 于 2015 年 6 月在 IMO 获得批准，部分修订了 IMO MSC.1/Circ.1432，加强了有关自动喷水灭火系统维护、检查和测试的指导方针。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0980。[技术通告的应用] 1. 本通告适用于所有悬挂马耳他国旗的船只。 2. 我们的检验员将在每次安全设备检验时确认马耳他注册船只上有消防系统和设备的维护和测试记录。 3.本通知摘要请参阅附件1“技术通知SLS.6 Rev.3：消防系统、设备和压缩气体气瓶的定期维护、检查和测试”，可在马耳他政府网站（http://www.transport.gov.mt/）查阅。
OPNAVINST 3000.17 N4 2024 年 1 月 8 日 OPNAV 指令...
3. 概念。Es 是一个概念，旨在确定海军舰艇上用于支持舰队指定关键系统维护的维修零件数量，从而实现系统在无任务故障情况下运行所需的天数。Es 是通过分析系统可靠性和每个组件的机载备件供应水平来计算的，以满足所需的耐久性目标。用于计算 Es 的方程式、工具和公式源于海军通用战备模型 (NCRM)。可靠性是系统或组件在规定条件下按设计运行一段时间的能力。Es 中的可靠性被量化为可修复组件的平均故障间隔时间 (MTBF)，即在规定条件下，物品的所有零件在其规定限度内运行的平均时间。平均故障时间 (MTTF) 是指不可修复组件，是在规定条件下特定时间段内的平均无故障运行时间。Es 将 IX 级维修零件水平转化为供应天数指标；类似于支持 I 类（生存）或 III 类（燃料）库存水平的指标。
数字航空电子设备的全寿命维护成本
摘要：现代航空电子设备约占飞机总成本的 30%。因此，降低航空电子设备在使用寿命内的运行成本至关重要。本文讨论了创建适当的数字航空电子系统维护模型这一关键科学问题，从而显著提高其运行效率。在本研究中，我们提出了生命周期成本方程，以选择数字航空电子设备维护的最佳方案。所提出的成本方程考虑了飞行过程中发生的永久性故障、间歇性故障和误报。生命周期成本方程是针对飞机运行的保修期和保修期后间隔确定的。我们为每个服务期建模了几种维护方案。成本方程考虑了永久性故障和间歇性故障的特征、飞行中误报和真报的条件概率以及不同维护操作的成本、飞行时间和一些其他参数。我们已经证明，带有间歇性故障检测器的三级保修后维护方案是最佳的，因为与其他维护选项相比，它将预期总维护成本降低了几倍。
山家空军基地和攻击坝休闲中心
Jeffery White 先生 366 CES/CEOIU (208) 828-3391 水燃料系统维护 750 Liberator Street, Bldg. 1400, MHAFB, ID 83648 水项目经理：Katie Gomez 女士 366 CES/CEIE (208) 828-6351/1761 环境办公室 1100 Liberator St, Bldg. 1297, MHAFB, ID 83648 健康合规办公室：生物环境工程 366 OMRS/SGPB (208) 828-7270 90 Hope Drive, Bldg. 6003，MHAFB，ID 83648 服务人口： 连接数： CCR 分配日期： 7,500 1,200 2024 年 7 月 1 日（2023 日历年） 定期会议：MHAFB 饮用水工作组每半年举行一次会议。如需更多信息，请联系水资源项目经理 Katie Gomez 女士，366 CES/CEIE，MHAFB，ID。电话：(208)-828-1761。 II. 水源 地下水源（泉水、井水、渗透廊道）：井水 - MHAFB 从 Bruneau 地层渗透区内的井场中生产水。