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uss dwight d.艾森豪威尔号 (cvn 69)
1 月 1 日 - 阿联酋迪拜入口1 月 2 日 - CQ，阿拉伯湾 - 过境霍尔木兹海峡，出境 1 月 3 日至 13 日 - “红礁 IIIw”，阿曼湾和北阿拉伯海作业 1 月 14 日 - 过境霍尔木兹海峡，入境 15- 1 月 20 日 - 阿拉伯湾作业 1 月 21-25 日 - 阿联酋迪拜港口2 月 26-3 日 - 阿拉伯湾作业 2 月 4 日 - 过境霍尔木兹海峡，出站 2 月 5-14 日 - 北阿拉伯海作业 15 2 月 - 过境亚丁湾和曼德海峡 2 月 16-19 日 - 红海作业 2 月 20-22 日 - 入境，沙特阿拉伯吉达 2 月 23-25 日 - 红海作业 2 月 26 日 - 过境苏伊士湾，由美国号驱逐舰接替（CV-66） ， 中央司令部， 印乔普第六舰队 2 月 27 日 - 过境苏伊士运河北行 2 月 27-28 日 - 地中海海豹突击队利比亚飞行情报区作业 2 月 28 日 - 过境西西里海峡 2 月 28-29 日 - 过境西地中海 3 月 1-5 日 - 进入西班牙帕尔马港 3 月 6-7 日- CQ，地中海 3 月 7 日 - 穿越直布罗陀海峡 3 月 7-10 日 - 穿越 Teamwork '92（北大西洋） 3 月 11-17 日 - Teamwork '92，~挪威海作业 3 月 18-21 日 - Teamwork '92 峡湾作业3 月 21 日至 31 日 - 转机至百慕大 3 3 月 1 日至 4 月 2 日 - 老虎游轮，百慕大至弗吉尼亚州诺福克 4 月 2 日 - 抵达弗吉尼亚州诺福克，11 号码头北 4 月 2 日至 6 月 16 日 - 弗吉尼亚州诺福克港 6 月 17 日至 6 月 1 日七月 -舰队/TRACOM 航母资格、VACAPES 和 Cherry Point 作业区 7 月 2 日至 19 日 - 弗吉尼亚州诺福克市 Inport，11 号码头南区 7 月 20 日至 24 日 - ORSE 准备、VACAPES 作业区 7 月 25 日至 8 月 4 日 - 弗吉尼亚州诺福克市 Inport，码头12 北 8 月 5-15 日 - FleetITRACOM 航母资格和 ORSE、VACAPES 和 ~acksonville 作业区 8 月 15-19 日 - 佛罗里达州埃弗格雷兹港内港 8 月 19-21 日 - 转至弗吉尼亚州诺福克 8 月 22 日至 9 月 9 日 - 弗吉尼亚州诺福克港内港弗吉尼亚州 9 月 10 日至 18 日 - 舰队航母资格审查，VACAPES 区域 9 月 19 日至 21 日 - 弹药卸载，USS Suribachi (AE-34) 9 月 22 日至 11 月 3 日 - 弗吉尼亚州诺福克港 11 月 4 日至 20 日 - 舰队、预备役和 TRACOM 航母资格审查， VACAPES 和基韦斯特地区 11 月 18 日 - 燃料卸载，USNS Leroy Grumman 11 月 21 日至 12 月 31 日 - 弗吉尼亚州诺福克市因波特
评估可再生能源扩张计划
摘要—为了满足能源需求并降低二氧化碳排放量和生产成本，埃及扩大了可再生能源发电厂的发电能力。然而，如果不进行评估，这种扩张可能会导致能源生产失败，因为这种非常规技术的运行不可靠且不可行。在本文中，使用优化模型评估了可再生能源的计划扩张（到 2030 年）。该模型分为两个阶段，其中阶段 A 估计光伏、CSP 和风电厂的成本和容量，而阶段 B 根据所需需求（即光伏、CSP 和风电的贡献）优化电厂。可用数据（即强度、存储和温度效应）用作阶段 A 的输入，而计算出的成本和容量用作阶段 B 的输入。结果以空间和时间分布的形式呈现。结果成功地确定了有前景的可再生能源电厂（即类型和位置），以及不同可再生能源电厂的混合安装。具体来说，CSP 电厂贡献了约 20% 的电力需求，尤其是在上埃及，因为它们的容量较大，但成本较高。同时，光伏电厂的贡献率约为 40%，不适合在上埃及安装。此外，建议在红海地区附近安装风力发电厂，其电力贡献率约为 40%。本研究旨在加深我们对埃及可再生能源扩张计划的理解；旨在评估其潜力。关键词 — 可再生能源扩张；光伏；CSP；风能。1. 引言
人工智能在太空监视中的作用日益增强
红海，该技术的实际应用是显而易见的。该系统实质上减少了卫星图像生成与识别图像中捕获的任何船只之间的延迟，这在时间至关重要的情况下至关重要，通常对于军事监视而言。Capella Space 产品副总裁 Dan Getman 表示：“说到情报，速度和准确性至关重要。Capella 的平台有效地将任务分配到情报提取的延迟降至最低。”Capella Space 宣布这一消息的前一天，美国国家地理空间情报局 (NGA) 宣布其首批商业解决方案开放。NGA 表示需要商业技术来帮助追踪全球的海上威胁。由于 Capella Space 已经与 NGA 建立了牢固的合作伙伴关系，我们很可能会看到该技术用于提高 NGA 的海域意识。NGA 还认识到机器学习和计算机视觉等人工智能技术在海上监视之外的价值，将它们与传统监视技术一起使用，为从战场到地缘政治分析的所有行动的军事领导人提供信息。美国国家地理空间情报局局长弗兰克·惠特沃思中将表示，美国国家地理空间情报局“对人工智能应用的发展轨迹感到非常兴奋”。随着商业创新者将人工智能技术推进到新领域，其价值对军方和政府越来越明显，我们很可能在未来几年看到人工智能在军事应用领域的范围不断扩大。
蓝色碳
1该文件准备在11月在COP 27/CMP17/CMA4上进行对话，于2023年1月在日本政府的财政支持下发行最终发布（“凉爽地球创新”论坛（“ ICEF” Innovation Roadmap Project），尤其是对于政策制定者和企业。本报告的内容不一定反映出贡献组织的观点或政策。所采用的名称和演示文稿并不意味着贡献组织关于任何国家，地区，城市，公司或地区的法律地位，其权威的任何意见的表达方式，或者涉及其边界或边界的界限。2 Sasakawa Peace Foundation海洋政策研究所高级研究员。 国际珊瑚礁协会议员。 代表，日本珊瑚礁协会。 以前：东京理工学院信息科学与工程研究生院助理教授。 3沿海和河口环境研究小组港口和机场研究所，国家海事，港口和航空技术研究所。 日本蓝色经济协会主席。 以前：库曼托大学海洋环境研究中心兼职教授。 东京城市大学城市和土木工程学院的兼职副教授。 4杰出教授兼教授兼塔雷克·艾哈迈德·贾法利（Tarek Ahmed Juffali）主席，阿卜杜拉国王科学技术大学红海研究中心海洋生态学主席。 以前：Trømso大学兼职教授。2 Sasakawa Peace Foundation海洋政策研究所高级研究员。国际珊瑚礁协会议员。代表，日本珊瑚礁协会。以前：东京理工学院信息科学与工程研究生院助理教授。3沿海和河口环境研究小组港口和机场研究所，国家海事，港口和航空技术研究所。日本蓝色经济协会主席。以前：库曼托大学海洋环境研究中心兼职教授。东京城市大学城市和土木工程学院的兼职副教授。4杰出教授兼教授兼塔雷克·艾哈迈德·贾法利（Tarek Ahmed Juffali）主席，阿卜杜拉国王科学技术大学红海研究中心海洋生态学主席。以前：Trømso大学兼职教授。北极研究中心兼职教授和阿尔胡斯大学生物科学系。杰出的兼职教授，阿卜杜勒齐兹大学 - 杰达。西澳大利亚大学主任兼温思罗普教授。Mediterraneo de estudios avanzados-eSporles研究教授。5森林科学系农业与生命科学研究生院教授，东京大学森林景观规划与设计实验室。 名古屋大学可持续共同开发的环境研究教育研究生院客座教授。 Tohoku大学环境研究研究生院客座教授。 6个研究生院农业与生命科学研究生院，东京大学。 7 COO，Sterling Partners，LLC。5森林科学系农业与生命科学研究生院教授，东京大学森林景观规划与设计实验室。名古屋大学可持续共同开发的环境研究教育研究生院客座教授。Tohoku大学环境研究研究生院客座教授。6个研究生院农业与生命科学研究生院，东京大学。 7 COO，Sterling Partners，LLC。6个研究生院农业与生命科学研究生院，东京大学。7 COO，Sterling Partners，LLC。
供应链风险 - 内部审计的关键作用
此简报旨在向议员解释内部审计在支持组织识别，管理和减轻供应链风险以及增强弹性的关键作用。增强供应链的安全性不仅是组织的战略优先事项，而且是国家利益之一。HM政府最新的国家风险登记册1强调了目前挑战英国供应链的复杂威胁网，该登记册的主要目的之一是建立英国对这些风险的集体弹性。这将需要各个部门和政府的一致和综合努力，以确保英国的供应连锁店坚固，适应能力，并且能够承受全球冲击，以帮助国家更加安全，安全和繁荣。近年来，英国面临着一系列供应链中断，这些中断突出了全球供应链的脆弱状态。最近的事件包括在19日大流行期间空的超级市场架子； HGV驾驶员短缺导致2021年在加油站排队很长。以及去年由于作物疾病而缺乏西红柿和其他新鲜农产品。最近的地缘政治动荡 - 从英国脱欧到乌克兰的战争和红海航运袭击，加上气候引起的极端天气事件，暴露了供应链的局限性和脆弱性，并强调了更大的弹性。这些事件提出了一些有关问题的问题：英国为突然和意外的供应链中断准备的准备工作如何？如果西方和中国之间的紧张局势转弯时，英国会怎么办？如果红海的冲突升级，英国将如何反应？这种情况可能会对影响该国每个选区，商业和人的基本商品的获取机会产生直接且深远的影响。这些中断的影响不仅会导致声誉损失，法律挑战和对组织的重大运营中断，而且还可以进一步影响更广泛的经济的财务绩效，竞争力和可持续性。最近的供应链中断也加剧了生活成本和做事成本的业务危机，从而导致价格上涨，加剧通货膨胀并减缓经济复苏。在一个风险更大，更波动的世界中，内部审计功能提供保证和确定供应链中断带来的潜在风险的能力越来越重要。内部审计是组织用于建立更大的弹性并帮助他们开发更多韧性，安全和多样化的供应链的工具，从而降低了风险的暴露并增强了对意外事件的反应能力。应对不断增长的供应链问题，该特许IIA启动了一个由两部分组成的研究项目。通过圆桌会议和对主要利益相关者的访谈，包括首席审计高管，审计委员会主席和供应链专家，这些报告提供了宝贵的见解和策略，以减轻当今复杂的互连供应链中的风险。单击此处下载我们的供应链ESG风险以及安全性和弹性报告。影响供应链的主要风险是什么？在越来越不确定的世界中，地缘政治紧张局势越来越大，了解众多威胁供应链稳定的风险越来越越来越重要。有效的风险识别对于维持弹性供应链至关重要。在我们的最新报告中，宪章IIA确定了许多我们认为对议员们意识到有关供应链的弹性和安全意识很重要的风险：
2024 年 4 月 3 日至 5 月 1 日全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 5 月 1 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度尼西亚：5 月 1 日，两名持刀劫匪登上停泊在 Belawan 锚地的一艘油轮。B. (U) 红海：4 月 29 日，反舰弹道导弹 (ASBM) 和无人机 (UAV) 瞄准了位于也门 Mokha 西北约 51 海里的一艘正在航行的散货船。C. (U) 阿拉伯海：4 月 28 日，一艘小船在也门 Nishtun 东南约 177 海里处接近一艘正在航行的商船。D. (U) 阿拉伯海：4 月 26 日，一架无人机瞄准了一艘正在航行的集装箱船，该船位于非洲之角东南约 300 海里处和索科特拉岛以南 170 海里处。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 3 月 13 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度洋：3 月 12 日，武装索马里海盗劫持了一艘散货船，该船位于索马里摩加迪沙以东约 600 海里处。B. (U) 红海：3 月 11 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门萨利夫西南约 70 海里的正在航行的集装箱船。C. (U) 刚果民主共和国：3 月 10 日，多达八名劫匪登上了一艘停泊在香蕉港的集装箱船。D. (U) 亚丁湾：3 月 8 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门亚丁东南约 50 海里的正在航行的散货船。
Leidos设计的低调船参加了美国陆军项目Contergence Capstone 4练习，美国。海军和JSDF进行战斧土地攻击导弹训练，联合行动导致可卡因癫痫发作，3月28日红海更新，Kraken与Auterion建立了伙伴关系，以提高美国安全船业的自主能力。海军提供第一架P-8A POSEIDON飞机进行增量3块修改，3月27日红海更新，无人系统帮助海岸警卫队成员导航未来，海军的高级官员训练，与Red Sea Mission的物流，与Red Sea Mission，Krakaken团队，具有Auterion的Kraken团队，以提高安全船的自动驾驶功能
P-8A是国防部唯一的远程全频谱ASW，Cue-to-Kill平台，具有实质性的ASUW和网络ISR功能。增量3块2提供了对P-8A机身和航空电子系统的显着升级，其中包括新的机身架子，辐射，天线，天线，传感器和接线。修改结合了一个新的战斗系统套件，具有改进的计算机处理和更高的安全架构功能，宽带卫星通信系统，ASW信号智能能力，轨道管理系统以及其他通信和声学系统，以增强搜索，检测和定位功能。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 6 月 19 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 尼日利亚：6 月 13 日，一艘客船在阿帕帕和香蕉岛之间的拉各斯水道航行时遭到袭击。B. (U) 红海：6 月 13 日，在也门荷台达西北约 82 海里处一艘货船附近发生爆炸。C. (U) 亚丁湾：6 月 13 日，两枚反舰巡航导弹和一枚反舰弹道导弹击中了也门亚丁东南约 123 海里的一艘正在航行的货船。D. (U) 印度洋：6 月 14 日，据报道海盗在索马里哈拉尔代雷东南约 200 海里处登上一艘渔船。E. (U) 印度尼西亚：6 月 15 日，四名劫匪登上了一艘正在菲利普海峡航行的散货船。
联系人
（英国伦敦） - SAE Media Group自豪地宣布与约旦设计与发展局（JODDB）建立战略合作伙伴关系，以举办柜台UAS中东和非洲2025会议，定于2025年7月1日至2日在约旦的安曼。这项开创性的活动将是同类活动的第一次会议，重点是中东和非洲地区迅速发展的反UAS景观。会议将召集政府和军事官员，行业领导者和技术创新者，讨论与中东和非洲反UAS景观有关的关键主题。该活动将以专家为主导的讨论和有见地的面板为特色，阐明该地区最新的反UAS开发，技术和策略。随着无人机技术的不断发展，无人系统构成的威胁也是如此。中东和非洲是面临UAS进步引起的独特军事和安全挑战的地区，该地区需要专门的反UAS解决方案。近年来，中东和非洲目睹了无人机用于敌对目的的大幅增加，尤其是无人机看到中东和红海正在进行的冲突中广泛使用。这次激增扩大了对保护关键基础设施，贸易路线，部队，边界和公共安全的高级反UAS解决方案的需求。在约旦举办反UAS中东和非洲会议强调了该地区的战略重要性，靠近中东正在进行的发展。SAE媒体集团与JODDB之间的合作伙伴关系旨在为中东，非洲和全球的反UAS社区带来专业知识和洞察力，以满足对协作解决方案的迫切需求。“ SAE Media Group很高兴与JODDB合作，以提供总理C-UAS