KPi.009 名称: 1: KIM 2: KWANG-IL 3: 无 4: 无 职称: 无 头衔: 端川商业银行官员 出生日期: 1 Sep. 1969 出生地点: 无 足够确认身份的别名: 无 不足确认身份的别名: 无 国籍: 朝鲜民主主义人民共和国 护照编号: 号码 PS381420397,签发于 朝鲜民主主义人民共和国 国内身份证编号: 无地址: 无列入名单日期: 22 Jan. 2013 其他信息: Kim Kwang-il 是端川商业银行官员。他以此身份为端川商业银行和朝鲜矿业开发贸易公司(KOMID)提供交易便利。2009 年 4 月,委员会指认端川是朝鲜负责销售常规武器、弹道导弹以及与组装和制造此类武器有关的物品的主要金融实体。韩国矿业发展贸易公司于2009年4月被该委员会指定,是朝鲜的主要军火商和弹道导弹及常规武器相关商品和设备的主要出口商。
季度摘要宏观经济形势——仍然低迷自 2016 年第二季度以来,宏观经济表现一直处于低迷状态,并且没有显示出任何显着回升的迹象。纳米比亚统计局公布了 2018 年全套国民账户数据,显示 2018 年的增长已从之前估计的 -0.1% 上调至 +0.3%。这些统计数据的发布被推迟到 12 月 12 日,以便有时间进行“质量检查和完成技术审查”。小幅上调和推迟到选举结束后才发布引发了对政治干预的怀疑。希望事实并非如此。对 2019 年前三个季度 GDP 季度变化的估计分别为 -3.6%(第一季度)、-2.9% 和 -0.8%(第二季度和第三季度)。纳米比亚银行预测 2019 年经济将收缩 -1.7%。财政部长 Calle Schlettwein 在 10 月 22 日的年中预算审查中预测,2019 年经济将收缩 -1.5%,但 2020 年将温和增长 +0.8%,2021 年将增长 +1.3%。鉴于这种低迷的经济状况和财政状况,惠誉和穆迪均下调了纳米比亚的主权信用评级,而纳米比亚银行将回购利率维持在 6.5% 以“支持国内经济”并维持与兰特的当前挂钩汇率,因为通胀率已降至近四年来的最低水平。最新国民账户中对名义 GDP 的大幅下调可能意味着债务与 GDP 之比等重要比率将发生重大变化。还有许多其他棘手的问题将在未来的 QER 中更详细地讨论。
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作为 NSA/NCRST 协议实施计划的一部分,NSA 参与了从调查工具的开发和采用到调查员和受访者培训的整个过程,为 2012-2014 年创新调查做准备。在 2015/16 财政年度进行的这项创新调查完成后,NCRST 向 NSA 提交了报告和其他相关文件,以便根据 2011 年《统计法》第 9 条获得批准。对提交的数据、文件和材料进行的评估表明,这些数据在质量方面符合既定的国家标准以及区域和国际最佳实践。将来,这将允许设计非常具体的目标以及进行基准研究,以将纳米比亚的科学、技术和创新 (STI) 政策和绩效与其他国家进行比较。
个人能力: 对航空业、飞机和机场运营有良好的理解 熟悉机场、航空安全规则、法规、法律、执法条例和安全原则、概念和方法 了解国家和国际航空安全管理法规 对项目管理原则有基本的了解 了解机场涉及和要求的现代航空安全技术和安全预防措施 能够与团队沟通并激励他们,并与团队建立有意义的联系 良好的计算机技能(MS Word、Excel、MS PowerPoint 等) 良好的写作能力和沟通能力 分析、决策和解决问题的能力 能够同时处理多项任务、承受工作压力并按时完成任务 表现出学习新技术的才能 良好的监督、规划、组织和管理能力 道德行为和高度诚信 能够培训和发展员工并进行用户培训
由欧盟的气候变化适应和缓解措施资助,包括能源计划,与农业生态服务合作,Agra Limited正在与利益相关者合作开发和测试纳米比亚牧场的预警系统。从空间监控牧场的早期警告系统中最重要的组成部分是基于经过验证的遥感技术。这项技术需要从近乎实时的整个纳米比亚的卫星中可靠地监测植被的绿色(活动)。最有用的是查看与一年中同一地区的长期历史有关的当前植被活动模式。以下是2011年至2015年的一系列地图。这些地图显示了一年的仲夏(1月至3月)植被“绿色”(白色),低于正常(红色)或高于正常(绿色)。
纳米比亚过去稳定的经济增长不足以应对该国面临的高贫困率、不平等和失业率三重挑战。在经历了 1991 年至 2015 年 4.4% 的年均增长率后,纳米比亚经济自 2016 年以来一直处于衰退之中,并一直在努力复苏。2016 年,国内生产总值增长停滞,2017 年又出现收缩,部分原因是大宗商品价格波动、邻国的增长挑战、投资下降和财政整顿。虽然持续的财政整顿对于管理公共债务至关重要,但减少贫困需要扩大基本基础设施和服务的覆盖面。2016 年以来的增长疲软加上 COVID-19(冠状病毒)的冲击使社会发展进程受挫。乌克兰战争带来的冲击加剧了这一情况,增加了国内粮食和燃料价格的压力。
工程、交通和通信部最近启动了更新纳米比亚现行航空立法的项目。更新航空立法有两个主要原因,即现行立法没有充分反映纳米比亚航空业的政策,也没有反映南部非洲发展共同体内部的最新发展。该项目还旨在通过确保纳米比亚立法符合国际民用航空组织规定的最低标准来加强民航安全。
91.08.4 低能见度运行的培训和资格 1. 总则 2. 地面培训 3. 模拟器培训和/或飞行培训 4. 进行低能见度起飞和 II 类和 III 类运行的转换培训要求 5. 型号和指挥经验 6. RVR 小于150/200 米或能见度低于 225 米 7. 定期训练和检查-低能见度作业 8. LVTO 和 III 类新近度要求