精神健康和成瘾问题部长兼卫生部副部长 Ya'ara Saks 阁下以线上方式参加了会议。部长 David Joanasie、部长 John Main 和部长 Daniel Qavvik 和我一起参加了会议。议长先生,会议讨论了框架的观点以及国际北极政策、北极和北方安全和防御、北方住房和基础设施以及精神健康和成瘾问题。我借此机会概述了在北极进行重大投资的迫切需求,这些投资既能满足当地社区的需求,又能为经济发展提供更多的就业机会,解决和解问题,并满足我国在北极主权和安全方面的地缘政治利益。议长先生,《北极和北方政策框架》于 2019 年启动,阐述了对未来的共同愿景,即强大、自力更生的人民和社区共同努力,在国内外建设一个充满活力、繁荣和可持续的北极和北方地区。它指导了加拿大政府在2030年及以后在北极的优先活动和投资,并使加拿大的国家和国际政策目标与原住民以及生活在北极和北方的每个人的优先事项更好地保持一致。作为北方省长和原住民领袖,我们投入了大量时间来实施北极政策和北方政策框架的愿景,并为北方开发持久的机会。议长先生,我在会上强调,联邦政府加紧对北方进行变革性投资以实现该框架的愿景还为时不晚。谢谢议长先生。>>掌声 议长:部长发言。经济发展和交通部部长大卫·阿基阿戈克先生。
我们引入神经网络作为人工智能模型之一。神经网络是生物神经细胞回路中进行的信息处理的模型。神经细胞由称为细胞体的主体、从细胞体延伸出来的树突和连接到其他细胞的轴突组成。轴突的末端附着在其他神经细胞的树突上,轴突与其他神经细胞的连接处称为突触。树突接收来自其他细胞和感觉细胞的输入信号,信号在细胞体内进行处理,并通过轴突和突触将输出信号发送给其他神经元(图2(a))。 据称大脑中的神经元数量约为 10^10 到 10^11。通过结合这些细胞,每个神经元以并行和分布式的方式处理信息,从而产生非常复杂和先进的处理。一个细胞的输出通过突触传递到其他细胞,通过轴突可以分支成数十到数百个神经元。单个细胞具有的突触连接数量从数百个到数万个不等。所有这些突触连接都有助于神经元之间的信号传输。 当一个信号从另一个神经细胞到达一个神经细胞时,膜电位会因信号而发生变化,当信号超过一定的阈值时,电位就变为正值,神经细胞就会兴奋。然后它向其他神经元发送信号。无论输入值如何,该图的形状几乎都是相同的波形,一旦超过阈值,就会产生恒定形状和幅度的电脉冲。因此人们认为,神经网络中承载信息的不是电脉冲的波形,而是电脉冲的频率(图2(b))。 细胞体的阈值函数,当输入高于阈值时,发出电脉冲,当输入低于阈值时,不发出电脉冲,具有从输入到输出的非线性转换效果。此外,还有兴奋性突触,它会释放使输入神经细胞更容易兴奋的递质,还有抑制性突触,它会使输入神经细胞更不容易兴奋。接收输入神经元可以被认为是接收来自每个输出神经元的输入的总和。 神经网络的数学模型源于对神经元的观察。 1943年,McCullough和Pitts提出了正式的神经元模型。图 2(c)中的圆圈表示一个神经元的模型。 xk 取值 0 和 1,表示该神经元接收的突触数量。
拉布拉多因纽特人土地使用与拟议的拉布拉多公路、卡特赖特枢纽至快乐谷-鹅湾的关系,以及公路对因纽特人土地使用的影响评估 Peter Armitage 和 Marianne Stopp 2003 年 1 月 29 日 执行摘要 工程、服务和运输部已为拉布拉多公路第三阶段编制了一份环境影响声明,该公路将连接快乐谷-鹅湾社区与卡特赖特枢纽(卡特赖特以南 87 公里)。拟议公路的首选路线穿过鹰河高原,穿过拉布拉多中南部,并在过程中跨越多条河流,包括鹰河、凯纳穆河和特拉弗斯派恩河。环境影响声明考虑了拟议公路对物理环境(土地和水)、生物环境(植物、动物和鱼类)以及人类环境(土地使用、文化、社会和经济因素)的潜在影响。纽芬兰和拉布拉多政府和加拿大政府将使用这些信息来确定消除或减少高速公路负面影响的最佳方法,同时最大限度地发挥其优势。加拿大渔业和海洋部、加拿大公园管理局和加拿大野生动物管理局等加拿大政府机构将利用环境研究更好地了解高速公路对鱼类和迁徙水禽的可能影响,并制定应对任何负面影响的方法。该项目与拟议的 Akamiuapishk u 的关系
如今,自然资源开采占该地区国内生产总值 (GDP) 的 36%,商业狩猎和捕鱼作业越来越多地与高价值国际市场 (7%) 联系在一起,旅游业正在创造就业机会并产生可观的收入 (9%)。4 因纽特努纳加特经济主要由公共部门行业推动,例如公共行政、卫生、社会援助、教育和自然资源部门。5 自 2009 年以来,努纳武特的采矿业从零收入发展到每年价值超过 20 亿美元。6 7 全球铁矿石和黄金价格走强,以及联邦政府最近对加拿大关键矿产战略 8 的承诺,继续推动努纳武特的矿业繁荣。该地区和许多区域发展机构可能会进一步投资扩建和开发新的矿场
随着大型项目沿着 Yonge 街和 Davis Drive 走廊推进,商业和工业投资也大幅增加,预计多住宅开发将强劲增长。在持续的多媒体营销计划的支持下,纽马克特在上一个经济发展战略计划的最后几年中,作为 GTA 内领先的城市中心,声誉日隆。2020 年 3 月中旬,新市场的企业受到 COVID-19 大流行实施的公共卫生限制的严重影响。到 7 月,纽马克特的实际 GDP 下降了 7% 以上,失业率从 2019 年的 5.7% 大幅上升至 8.2%,参与率(积极工作或寻找工作的人)下降了 6%。虽然这些趋势令人担忧,但纽马克特作为约克区区域中心所具有的经济多样性在一定程度上缓冲了经济影响,因为其失业率明显低于包括纽马克特在内的多伦多人口普查大都会区其他地区(13.2%)。截至 2020 年底,纽马克特的业务仍然受到因 COVID-19 疫情而实施的限制和封锁的影响。
猎人支持计划有助于建立平衡,并在抵消某些成本的同时,在土地上有更多的参与。全职职位为猎人提供定期工资的工作目前处于早期测试阶段,7和其他社区可以访问工具包以制定自己的计划,这项工作导致了一项工具包,以实现新计划。8补贴和/或赠款也可以提供给猎人;资格由社区和地区政府决定。资金通常会根据旅行和在土地上花费的天数来支付设备和燃料成本(规格是由资助者设定的)。其他社区计划也可能会补贴燃料,许多人提出要从猎人购买肉类,以通过社区冷冻计划来支持社区共享。
拉布拉多因纽特人土地使用与拟议的拉布拉多公路、卡特赖特枢纽至快乐谷-鹅湾的关系,以及公路对因纽特人土地使用的影响评估 Peter Armitage 和 Marianne Stopp 2003 年 1 月 29 日 执行摘要 工程、服务和运输部已为拉布拉多公路第三阶段编制了一份环境影响声明,该公路将连接快乐谷-鹅湾社区与卡特赖特枢纽(卡特赖特以南 87 公里)。拟议公路的首选路线穿过鹰河高原,穿过拉布拉多中南部,并在过程中跨越多条河流,包括鹰河、凯纳穆河和特拉弗斯派恩河。环境影响声明考虑了拟议公路对物理环境(土地和水)、生物环境(植物、动物和鱼类)以及人类环境(土地使用、文化、社会和经济因素)的潜在影响。纽芬兰和拉布拉多政府和加拿大政府将使用这些信息来确定消除或减少高速公路负面影响的最佳方法,同时最大限度地发挥其优势。加拿大渔业和海洋部、加拿大公园管理局和加拿大野生动物管理局等加拿大政府机构将利用环境研究更好地了解高速公路对鱼类和迁徙水禽的可能影响,并制定应对任何负面影响的方法。该项目与拟议的 Akamiuapishk u 的关系
努纳维克的因纽特人社区具有一些地区特色,这可能是由于他们地处偏远所致。努纳维克因纽特人社区目前面临的主要问题之一是住房供应问题。更具体地说,地处偏远使得建造和维护住房更加困难,这导致了一些问题,包括缺乏体面且负担得起的住房。