• 从 2019 年第一季度到 2023 年第四季度,实际 GDP 百分比变化的平均修正(不考虑符号)为 0.3 个百分点。除 2022 年第二季度外,这些修正并未改变这些季度中实际 GDP 的变化方向(增加或减少)。本季度,实际 GDP 百分比变化上调了 0.9 个百分点,从下降 0.6% 上调至增长 0.3%。
» 2019 年实际 GDP 增幅被上调 0.2 个百分点,从 2.3% 上调至 2.5%,主要反映对州和地方政府支出、非住宅固定投资以及私人库存投资的上调,但被进口的上调部分抵消。 » 2020 年实际 GDP 降幅被上调 0.6 个百分点,从下降 2.8% 上调至下降 2.2%,主要反映对 PCE、州和地方政府支出以及私人库存投资的上调。 » 2021 年实际 GDP 的百分比变化被下调 0.1 个百分点,从 5.9% 下调至 5.8%,主要反映对州和地方政府支出、联邦政府支出以及非住宅固定投资的下调,但被 PCE 的上调部分抵消。 » 2022 年,实际 GDP 的百分比变化被下调 0.2 个百分点,从 2.1% 下调至 1.9%,主要反映了对 PCE 和私人库存投资的下调、对进口的上调以及对州和地方政府支出和出口的下调,但部分被对非住宅固定投资和住宅固定投资的上调所抵消。
目标 2:零饥饿 目标 6:清洁饮水和卫生设施 目标 7:可负担的清洁能源 目标 8:体面工作和经济增长 目标 9:工业、创新和基础设施 目标 11:可持续城市和社区 目标 12:负责任的消费和生产 目标 14:水下生物 目标 15:陆地生物
表 7.2:基本生态系统服务物理供给和使用账户 #1 .............................................................. 162 表 7.3:基本生态系统服务物理供给和使用账户 #2 .............................................................. 162 表 7.4:基本生态系统服务物理供给和使用账户 #3 .............................................................. 163 表 7.5:基本生态系统服务物理供给和使用账户 #4 .............................................................. 165 表 7.6:基本生态系统服务物理供给和使用账户 #5 .............................................................. 168 表 7.7:选定调节和维护服务的基线 ............................................................................. 173 表 9.1a:以货币形式表示的生态系统服务供给和使用账户 – 供给表 ............................................................................. 187 表 10.1:生态系统货币资产账户(货币单位) ............................................................................. 206 表 10.2:三种生态系统服务的输入数据和 NPV 计算 ............................................................................. 221 表 10.3:三种生态系统服务的分解分析结果(货币单位)... 223 表 10.4:生态系统货币资产账户(货币单位)..................................................................... 224 表 10.5:基于原因的量效应归因..................................................................................... 225 表 10.6:分解分析结果(3 个因素)(货币单位)........................................
基础设施为经济活动提供关键支持,评估其作用需要可靠的措施。本文概述了美国国民经济核算中的基础设施数据。在制定了基本基础设施、社会基础设施和数字基础设施的定义之后,我们评估了每个类别及其组成部分的趋势。结果因类别而异。近几十年来,对一些重要类型的基本基础设施的投资几乎没有或根本没有跟上折旧和人口增长的步伐,而其他一些类别的情况则好转了。我们还表明,美国大多数类型的基础设施的平均年龄一直在增加,而剩余的使用寿命一直在下降。本文还提出了州一级公路投资的新原型估计,强调了各州之间的巨大差异。此外,我们还提供了有关公路维护支出的新原型数据。在未来的研究方面,我们认为折旧率值得进一步关注,因为目前的估计是基于 40 年前的研究,远低于加拿大和其他国家使用的估计。我们还认为,对基础设施价格指数进行更多的创造性工作将是有价值的。最后,本文中的所有数据都可以在BEA网站上下载,我们希望本文的分析和数据的可用性能够激发进一步的研究。