XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System结构尺寸
从疏散角度进行列车车辆结构设计
摘要 列车作为一种高效的交通运输方式，其安全性受到广泛关注。在列车车辆结构设计中，需要对旅客疏散时间进行评估。建立仿真模型是实现此目标最快、最方便、最实用的方法。但很少有学者关注旅客列车疏散仿真模型的可靠性。本文提出了一种基于动态时间扭曲和多维缩放的新验证方法。所提方法验证了仿真模型的动态过程，提供了统计结果，可用于列车疏散场景等小样本场景。案例研究的结果表明，所提方法是一种有效且量化的动态过程中仿真模型验证方法。因此，本文基于仿真实验结果描述了列车结构尺寸对疏散的影响。结构尺寸因素包括门宽度、通道宽度和座位间距。实验结果表明，较宽的通道和合理的座位间距可以促进适当的疏散。此外，正常的列车门宽度对疏散没有影响。关键词：仿真，旅客列车疏散，结构尺寸，验证
堪萨斯州洪泛区开发许可证/申请
1。Location:___________________________________¼______¼______Section______Range______Township___________ Street Address________________________________________________________________________________________ 2.Type of Development: Filling _______ Grading _______ Excavation_______ Minimum Improvement_____________ Routine Maintenance______ Substantial Improvement______ New Construction______ Other______________________ 3.Description of Development:____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________ 4.前提：结构尺寸____________ft。x____________ ft。站点____________________________________ft。主要用途_____________________________附件用途（存储，停车等。）____________________________ 5。改进的价值（公平市场）$ _________________ $ ______________ $ ______________
如何准备住宅地块计划
⃝状态水疗＃批次覆盖范围不得超过位置角度的距离v逆到位置角度的75％的位置角度直接⃝要筛选的遮阳篷？封闭？⃝木门廊？指出计划遮阳篷的尺寸可能会安装在Cabana Lot线上时，当结构尺寸和广告加入地段之间观察到3'间隙。x
阵风载荷缓解控制的多学科模拟...
摘要。飞机的结构尺寸将受到阵风、机动和地面载荷的显著影响。自适应载荷减轻方法（关键词：1g-wing）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了适当分析此类载荷减轻技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学学科进行模拟，这些学科在时间域中耦合。在具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置的多学科模拟中，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
生物医学应用的抗氧化低维碳材料的最新进展
作为许多组织损伤和疾病的主要原因，活性氧（ROS）和反应性氮种（RN）众所周知，对包括脂质，蛋白质和DNA在内的细胞中的各种生物学成分非常有害。已经过人工设计并合理地合成了许多抗氧纳米材料，以保护细胞免受活性氧/反应性氮物种引起的氧化损伤。最近的研究表明，低维碳抗氧化纳米材料由于其微小的纳米级和独特的物理化学特性而受到了很多关注。因此，简要概述了抗氧化剂低维碳材料的最新进展。通常，碳纳米材料根据其纳米结构尺寸进行分类，这些尺寸为零维度，一维和二维。最后但并非最不重要的一点是，还讨论了这些高性能低维材料和生物医学领域的挑战和观点。
DLR 项目 iLOADS 中综合装载流程的定义
该项目由四个工作包组成。在第一个工作包中，根据 DLR 要求定义和记录了载荷过程。在第二个工作包中，比较了不同复杂程度的数值模拟方法，重点是空气动力学方法以及离散阵风和机动载荷的分析方法。在第三个工作包中，比较了不同的机身结构尺寸确定方法，并使用实验数据进行了验证。在第四个工作包中，载荷过程的实施已应用于不同的用例 - 应用包括为运输飞机配置生成初步设计载荷、对现有远程飞机的载荷进行数值分析以及在两个
阵风载荷减缓控制的多学科模拟...
摘要：阵风、机动和地面载荷对飞机的结构尺寸有显著影响。自适应载荷缓解方法（关键词：1g 机翼）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了正确分析此类载荷缓解技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学等学科进行耦合，这些学科在时间域中耦合。在对具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置进行多学科模拟时，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
用于光刻的 EUV 光学系统，分辨率低于 10 纳米
一直遵循摩尔定律，根据该定律，通过光刻生产的集成电路的集成度会翻倍。到目前为止，这些微芯片主要采用波长为 193 nm 的光学光刻技术制造。为了实现 10 纳米以下的结构尺寸，必须使用极紫外光 (EUV)：这可以实现更好的光学分辨率。然而，EUV 光刻面临着许多挑战。EUV 光被强烈吸收，因此必须在真空中进行曝光，并且在照明和成像系统中，必须将带透镜的折射光学器件替换为带镜子的反射光学器件。对要开发的光学器件的要求很高：它们需要高水平的研究和开发，以显著改善表面质量、材料成分、尺寸和形状。
1 静电纺丝理论
纳米技术是研究结构尺寸在1~100纳米范围内的材料性能与应用的科学技术。1981年扫描隧道显微镜发明后，长度为1~100纳米的分子世界诞生了，其最终目的是用原子或分子直接构筑具有特定功能的产品，因此纳米技术是一种利用单个原子或分子制造材料的技术。纳米技术是一门交叉学科和综合学科，研究内容涉及现代科学技术的广阔领域。纳米科学与技术主要包括七个相对独立又相互渗透的学科（纳米系统物理、纳米化学、纳米材料、纳米生物学、纳米电子学、纳米加工和纳米力学）和三个研究领域（纳米材料、纳米器件和纳米尺度检测与表征）。纳米材料的制备与研究是整个纳米技术的基础。其中，纳米物理学和纳米化学是纳米技术的理论基础，纳米电子学是纳米技术的最重要内容。