本区已收到根据 1899 年《河流和港口法》第 10 条(33 USC 403)和《清洁水法》第 404 条(33 USC 1344)提出的陆军部许可证申请。本通知旨在征求公众对颁发陆军部许可证以进行下述工作的意见和建议。申请人:Atlantic Shores, LLC 代理人:Scott McBurney,环境设计与研究 (EDR) 位置:风力涡轮发电机 (WTG)、海上变电站、阵列电缆和任何变电站互连电缆将位于大西洋城以东至少 8.7 法定英里的联邦水域。海上输出电缆将埋在联邦和州水域的海床表面以下。陆上输出电缆、变电站和电网连接将位于新泽西州的大西洋县和蒙茅斯县。目的:该活动的目的是在海洋能源管理局 (BOEM) 租赁区 OCS-A 0499 内开发风力发电设施,以满足具有竞争力的可再生能源价格和额外容量的需求,以满足州和地区可再生能源需求和目标。BOEM 是该项目的牵头联邦机构,负责根据《国家环境政策法》协调审查。根据 40 CFR 1501.8,美国陆军工程兵团费城地区 (Corps of Engineers) 将作为 BOEM 的合作机构,准备一份环境影响声明 (EIS)。该文件的草稿已在联邦公报上公布,可在以下网址查看:https://www.boem.gov/renewable-energy/state-activities/atlantic-shores-offshore-wind-south-draft-environmental-impact。有关 EIS 草案的意见可直接提交给 BOEM:https://www.regulations.gov/search/docket?filter=atlantic%20shores。EIS 将用于支持 BOEM 是否批准建设和运营计划(可从以下网址获取:https://www.boem.gov/renewable-energy/state-activities/atlantic-shores-offshore-wind-construction-and-operations-plan)的决定,以及工程兵团的第 10 条和第 404 条许可决定。
特此通知相关方,已收到一份陆军部许可申请,该许可适用于美国水域的某些工作,如下所述并显示在所附地图上。公告的目的是通知您可能感兴趣的工作提案。它也是为了征求您的意见和信息,以便我们更好地就影响公众利益的因素做出合理的决定。评论和其他信息:对所述工作的评论应参考上面显示的美国陆军工程兵团文件编号,并且必须在公告的上述到期日之前收到或邮寄,才能成为记录的一部分并在决定中考虑。评论应邮寄至以下地址或以电子方式提交至 Kamren.Metzger@usace.army.mil :
项目描述:申请人提议通过移除植被和高达 14 英寸的路基(8,834 立方码)将疏浚物临时排放到 4.68 英亩的土地上,以回收公园运动员俱乐部射击场的金属弹丸。将使用轻质起重机垫从 100 英尺 x 600 英尺的条带中移除材料。将使用面积约为 10 英尺 x 20 英尺的冲洗系统和两个水池对材料进行处理以去除金属弹丸,这两个水池用于为位于相邻高地的系统供水。在弹丸回收过程中,分离出弹丸后的植被和土壤材料将被泵送回其最初来源的淤泥栅栏内的区域。淤泥栅栏将允许水返回系统以供继续使用,同时以均匀和受控的方式自然沉降/脱水返回的材料,以便用最初移除的材料重新填充该区域。如果需要,将对该区域进行重新播种。此恢复过程不会添加任何填充物。返回到受干扰区域的唯一材料是从该区域移除的相同材料减去金属丸。一旦完成条带并安装淤泥栅栏,将重新定位垫子并重复整个过程,直到该区域的丸粒回收完成。该项目预计需要 167 天,处理区域将恢复到以前的状态。
• 招标发布后,所有信息请求 (RFI) 或问题和澄清都必须在招标截止日期前通过 ProjNet 中的投标人查询门户提交,网址为:https://www.ProjNet.org/ • 提交问题所需的投标人查询密钥将在招标中提供 • RFI 信息可在招标第 01 00 01 节中找到
该替代方案假设将对场地实施土地使用控制 (LUC),以限制未来对地表和地下土壤的扰动以及场地入口。现有的覆盖材料将继续充当直接暴露屏障,防止与废物接触。监测和维护场地条件将确保现有覆盖材料保持原位,并保护人类健康和环境,包括塔萨加拉溪的生态受体。还将进行定期地下水监测,以验证污染物不会渗入地下水,其水平不会对未来使用构成风险。
特此通知相关方,美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 USC 408(第 408 条)评估由 Caryl Englander 提议在格林威治港建造潮汐泊位结构的计划。拟建结构将部分位于美国陆军工程兵团维护的格林威治港 FNP 的 3:1 退缩范围内。退缩是为了确保没有任何结构侵占航道上缘,包括适当的边坡,并且有足够的空间来疏浚航道至其全部宽度和深度,包括滑坡。退缩定义为项目深度乘以三 (3) 的总和。拟议项目包括将 4' x 24' 混凝土浮动码头替换为由两 (2) 根钢桩支撑的 8' x 20' 浮动码头,并安装由三 (3) 根 16” 钢桩支撑的 13' x 16' 船舶升降机。对 FNP 偏移的直接影响是安装大约两 (2) 个 16 英寸钢桩。
根据第 139(j) 条,交通部长可以允许从美国交通部 (USDOT) 运营管理部门获得财政援助的公共实体向参与交通项目或计划环境审查过程的联邦机构、州机构和部落提供资金,这些项目或计划需要经 USDOT 运营管理部门批准。第 139(j) 条仅适用于根据《美国法典》第 23 章(公路)或第 49 章(公共交通)第 53 章获得财政援助的公共实体,这些实体通常分别由联邦公路管理局 (FHWA) 和联邦运输管理局 (FTA) 管理。根据第 139(j) 条提供的资金只能用于支持直接且有意义地促进加快和改进许可和审查流程的活动。USDOT 已将 139(j) 资助协议的批准权委托给该部门
AE IDIQ 和 MATOC 计划合同 计划招标 合同价值 小型企业建设 MATOC 2025 财年第 2 季度 1 亿美元 一般 AE(MILCON、IIES、公墓、SRM) 2025 财年第 3 季度 2.49 亿美元 土木工程 AE(CSRM 支持) 2025 财年第 3 季度 2.49 亿美元 ANC 入口走廊设计 – SATOC 2026 财年第 1 季度(T) 5 千万美元 水文/土地测量 – 服务 2025 财年第 2 季度(T) 5 千万美元
自 2009 年以来,小石城区已执行了超过 27 亿美元的 MSRM 项目。当前正在进行的工作量包括 7 个国家的约 60 个项目,价值 10 亿美元,支持所有军事部门的维持、恢复、现代化、初始装备和预防性维护服务医院、诊所、医疗仓库、兽医诊所等。