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一起翱翔 - 波音中东
波音公司与总部位于阿布扎比的穆巴达拉发展公司达成了一项战略框架协议。根据该协议，波音公司和穆巴达拉公司将在两家公司战略一致的领域开展互利举措，包括复合材料制造；工程、研究和技术；以及人才培养。因此，穆巴达拉航空航天公司位于艾因的先进复合材料航空结构工厂 Strata Manufacturing 正在为 777 和 787 梦想飞机生产商用复合材料航空结构。
科学与 Aeropods 和风筝一起翱翔
NASA 里充满了热情的员工，尽管 NASA 的每个人都热爱太空，但他们也有足够的空间来发展其他兴趣。“我一直热爱体育运动，”NASA 戈达德太空飞行中心战略伙伴关系办公室 (SPO) 的技术经理丹尼斯·斯莫尔 (Dennis Small) 说。“自从我在巴尔的摩市开始参加有组织的棒球比赛以来，我对这项运动的热爱从未改变。”斯莫尔通过领导 NASA 商业化训练营找到了一种将他对太空和体育运动的热爱融合在一起的方法。这是戈达德发起的一项全机构计划，旨在向职业运动员介绍技术转让和商业化。该计划已进入第二年，已有多批运动员完成了训练。作为戈达德的技术经理，斯莫尔促进技术许可和合作伙伴关系，并通过 NASA 商业化训练营等研讨会，他找到了实现这些目标的创造性方法。《Spark》杂志最近采访了斯莫尔，询问他在 NASA 的工作情况。
风对雌雄异形翱翔鸟飞行决策的性别特异性影响
图 4 基于隐马尔可夫模型估计的白天克罗泽特和南乔治亚岛觅食的雌性和雄性漂泊信天翁 Diomedea exulans 与风速（a–b、e–f、i–j、m–n；海拔 10 米）和风向相对于鸟类轨迹（c–d、g–h、k–l、o–p）的转换概率。显示的主要行为转换如下：定向飞行到区域限制搜寻（a–d），搜寻到定向飞行（e–h），搜寻到休息（i–l）和休息到搜寻（m–p）。由于从定向飞行到休息和从休息到搜寻的转换概率为零，我们认为从休息到搜寻的转换代表起飞行为，从搜寻到休息的转换代表降落在海面上。模型估计的系数以雌性（实线）和雄性（虚线）的黑线表示，95% 置信区间以灰色阴影表示。请注意，y 轴范围不同
302 直接数字升降计手册 - 南方鹰翱翔
1.302 标准电源线 (CAA-114) 2.白色尖端室外空气温度 (OAT) 探头 (CAA-115) 3.6 英尺（2 米）米色串行数据线 (HA-349) 4.塑料层压操作员卡 (MA-012) 5.本用户指南 (MA-013) 6.包含所有程序和 PDF 格式文档的 CD-ROM。7.备用电源线 (CAA-116) 8.一把用于插头和连接条的小型螺丝刀 (TL-001) 9.1 米长的软硅橡胶仪器管 (WA-044)。10.三个“T 型” (HA-100) 和三个“直型” (HA-101) 管接头 11.一包 15 个小扎带 12.一个带 SMC 接头的 GPS 天线 (HA-435)（仅限 302） 13.一个远程扬声器 (CAF-031)（仅限 302 电动滑翔机版本）
风对雌雄异形翱翔鸟飞行决策的性别特异性影响
图 4 基于隐马尔可夫模型估计的白天克罗泽特和南乔治亚岛觅食的雌性和雄性漂泊信天翁 Diomedea exulans 与风速（a–b、e–f、i–j、m–n；海拔 10 米）和风向相对于鸟类轨迹（c–d、g–h、k–l、o–p）的转换概率。显示的主要行为转换如下：定向飞行到区域限制搜寻（a–d），搜寻到定向飞行（e–h），搜寻到休息（i–l）和休息到搜寻（m–p）。由于从定向飞行到休息和从休息到搜寻的转换概率为零，我们认为从休息到搜寻的转换代表起飞行为，从搜寻到休息的转换代表降落在海面上。模型估计的系数以雌性（实线）和雄性（虚线）的黑线表示，95% 置信区间以灰色阴影表示。请注意，y 轴范围不同
2018 年丛林飞行员锦标赛 翱翔奥拉基/库克山……
本期 KiwiFlyer 的一个显著特点是包含了真正对航空着迷的年轻飞行员的内容。Jill McCaw 采访了 Ross Brodie，几年前，他在 16 岁生日那天因 16 次单飞而出名，现在他正在获得 CPL 的路上，并且可以预见地开始从事航空事业。Ross 的“起步”是在飞机的陪伴下长大的，经常和父亲 Russell 一起飞行。但对于每年一度的 Walsh 纪念童子军飞行学校的许多年轻航空爱好者来说，他们第一次驾驶飞机的时间是在他们单飞的两周内。每年在 Matamata 举办的 Walsh 训练营是一个很棒的机构，得到了许多公司和志愿者的支持。我们今年的沃尔什报道由诺亚·伍尔夫 (Noah Woolf) 撰写，他的第一次独奏于 1 月 20 日上午 6 点后不久在那里进行，随后沃尔什按照传统，用一桶桶冷水浇庆祝。
航空航天课程 - 民航巡逻
化油器 重心 复合材料 计算机 晶体学 多普勒效应 动态翱翔 电力 电磁学 电子学 能源 发动机 逃逸速度 飞行管理 流体力学 燃气涡轮发动机 地效机 陀螺仪 热能 隔热罩 高升力装置 液压系统 高超音速飞行 惯性制导 红外辐射 仪表板 激光器 发射 升力体飞行器 机动 物质 功率测量 金属和冶金学 牛顿定律 噪音 核能 核推进 人机静态系统 等离子 电源管理 雷达 辐射 无线电 往复式发动机 交会对接 机器人
大韩航空敲定 33 架 A350 订单
空中客车商用飞机销售执行副总裁 Benoit de Saint Exupéry 表示：“大韩航空的这份订单是对 A350 作为全球远程飞机领导者的又一重大认可。航空公司将受益于其运营效率的新水平，燃料消耗和碳排放将显著减少。A350 还将成为该航空公司将其机上产品和世界一流服务推向新高度的完美平台。我们感谢大韩航空对空客及其产品的持续信任，并期待看到 A350 以该航空公司的标志性涂装翱翔蓝天。”
Samanvay 宣传册_V6
航空航天工程系成立于 1964 年，是领先的教学和研究中心，专门研究空气动力学、推进、航空航天结构和计算力学。它拥有一个独特的飞行实验室，内有动力飞机、滑翔机和一条 1,000 米长的跑道。该系与 ISRO、DRDO 和 HAL 等主要机构合作，开发风洞和计算模型等先进设施。其滑翔和翱翔中心通过飞行员培训计划培养航空意识。该系还建立了良好的合作关系，与包括 NAL、ASTE、GTRE、HAL、DRDL、ADE、ARDE、ADA 和 ISRO 在内的众多航空机构合作开展了多个具有国家重要意义的先进项目。