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World File Search System老派
“我们希望保持矜持”：老派阿米什人和极端正统犹太社区的谦逊做法和言论
摘要：本研究通过研究宾夕法尼亚州兰开斯特县的老式阿米什教徒和以色列的极端正统犹太人的混合性别群体，加深了我们对宗教群体中谦逊行为的理解。通过民族志参与者观察和半结构化访谈，我的研究解决了理解谦逊行为的三个核心问题：这些宗教团体的成员如何在混合性别环境中定义和执行可接受的谦逊和身体管理做法？哪些机制在这些群体中传播书面和不成文的规则？宗教领袖和文本如何塑造谦逊话语和实践？借鉴霍布斯鲍姆对古老传统和发明传统的区分，这项比较分析表明，阿米什人的谦逊主要通过行为实践和亲子传播表现出来，而极端正统派的谦逊则包括行为实践和正式话语，依靠文本和书籍以及人际传播。这些发现表明，阿米什人的谦逊主要代表了一种古老的传统，而极端正统派的谦逊主要体现了一种发明的传统。[作者摘要。]
重大范式转变：人工智能对美国知识产权法的影响
美国宪法规定知识产权 (IP) 的明确目的是鼓励人类创新。专利和版权制度通过激励作者和发明者向公众披露他们的努力来实现这一目的，从而将知识传播给公众，从而最大限度地发挥人类的创造潜力。反过来，人类的创造力引发了技术和工业革命的连续时代，改变了人类体验的方方面面，重新定义了我们的日常体验和对未来的愿景。然而，成熟行业的老派——其市场最容易被革命性技术取代——利用知识产权制度来监管他人的创新努力，从而阻止进步的潮流。公众对知识产权越来越持矛盾态度，不满的种子已经萌芽，如果这些种子得不到控制，进步的步伐肯定会受阻。
2025 年 1 月计划
戈登·科曼是一个普通人，他为儿童和青少年写了 100 多本书籍。他是畅销书《重启》、麦克唐纳·霍尔系列、《我想回家》、《都市浪人》和《不可教的人》的作家。《书籍大战》介绍了科曼的《超级教师计划》，这是一个神秘的新教师的搞笑故事，他原来是来自秘密实验项目的人工智能机器人。他的最新著作《老派》的主角是十二岁快八十岁的德克斯特·福尔曼。他在祖母的退休社区接受家庭教育......直到他被迫去公立学校上学。作者讲座之后将举行签售会。书籍可供购买。由 A Likely Story 书店和卡罗尔县公共图书馆赞助。特别感谢温特斯米尔高中和卡罗尔县公立学校。
比特之城
我（在机场休息室）用来写下这些文字的这台笔记本电脑是如何设计和制造的？它既不是由老派工匠像制作斯特拉迪瓦里小提琴那样精心设计而成，也不是在某个庞大、烟雾缭绕的福特主义工厂中制造而成。它的零部件和子组件是在世界各地同时设计和制造的 - 从硅谷到新加坡。每一步都使用了计算机辅助设计 (CAD) 系统、计算机控制流程和工业机器人。零部件制造和产品组装操作在地理上是分开的，零部件交付经过精心安排和协调，以避免短缺和不必要的囤积。各种设计、零部件制造和产品组装任务不是由单个工业公司完成的，而是由一个错综复杂的国际联盟的不同成员完成的。成品的软件 - 我自己选择和安装的 - 与硬件一样重要。现在，这个复杂的人工制品在我手中，虽然被广泛使用，但其使用寿命很短；很快它就会过时。当它不再能像某些竞争产品那样有效地将我连接到电子信息环境时（尽管它仍然运行良好），我只需转移我的软件和数据，然后扔掉过时的残骸；信息突变生态系统是一个残酷的达尔文主义的地方，它会产生无尽的突变，并迅速淘汰掉
任务 108 - 兰伯特飞机
本章重点介绍了仪表板和航空电子设备，凭借 Filip Lambert 的专业知识，它们已经成为一个相当复杂的整体。我曾经和一位备受推崇、现已退休的老派飞行教练一起飞行。你知道的，他的飞行日志上有数千小时的飞行时间，驾驶过的飞机类型比我吃过的热晚餐还要多。他曾经讲述过他曾经驾驶虎蛾飞机在 10,000 英尺的高空飞过伦敦市中心并能够俯视白金汉宫的故事。没有大惊小怪，只是在精神和触觉上尽情飞行。当然，没有无线电、最少的仪器、只有一张地图和一块手表的想法非常吸引人，但在英格兰东南部拥挤的天空中，那些日子早已一去不复返。但对我来说，那种自由和放松的飞行方式可以通过使用一些现代技术来部分恢复。当我驾驶俱乐部飞机（我的情况是 PA-28 或 C172）时，我喜欢在操纵杆支架上安装一个小型便携式 GPS，它会轻轻地发光，以确认我实际上身处我认为的位置。我可以使用无线电检查目的地的咖啡馆是否仍然营业，并宣布我的到达，应答器让我可以选择在更受控制的空域飞行。也许可以去勒图凯吃午餐。乐趣和自由仍然存在
任务 108 - 兰伯特飞机
本章主要介绍仪表板和航空电子设备，Filip Lambert 对此非常精通，因此这些设备非常复杂。我曾经跟随一位备受推崇、现已退休的老派飞行教练飞行。你知道，他的飞行日志上有数千小时的飞行时间，驾驶过的飞机种类比我吃过的热晚餐还要多。他曾经讲过他驾驶虎蛾飞机在 10,000 英尺的高空飞越伦敦市中心，并俯视白金汉宫的故事。无需大惊小怪，只需以最佳的精神和触觉飞行即可。当然，闲逛、不使用无线电、使用最少的仪器、只带一张地图和一块手表的想法非常吸引人，但在英格兰东南部拥挤的天空中，那些日子早已一去不复返。但对我来说，使用一些现代技术可以部分恢复那种自由和放松的飞行方式。当我驾驶俱乐部飞机（我的情况是 PA-28 或 C172）时，我喜欢在轭架上安装一个小型便携式 GPS，它发出微弱的光芒，以确认我实际上在我认为的地方。我可以使用收音机检查目的地的咖啡馆是否仍然开放，并宣布我的到来，应答器让我可以选择在更受控制的空域飞行。也许去勒图凯吃午饭。乐趣和自由仍然存在
SLC 2024 协调交通计划.docx
阿米什人在该县的人口中占比越来越大。根据伊丽莎白镇学院重洗派和敬虔派研究中心的数据，超过 23,000 名阿米什人居住在纽约州的 58 个定居点。1 其中六个定居点位于圣劳伦斯县，共计有 4,260 名居民，是该州阿米什人人口最多的县。该县 68%（2,905 人）的阿米什人居住在纽约州最大的定居点 Heuvelton 及其周边地区。自 2020 年以来，圣劳伦斯县的阿米什人人口估计增长了 13.5% 或 507 人。2 第二个信息来源是美国宗教团体统计学家协会委托进行的 2020 年美国宗教普查，其中包括对美国各县宗教习俗的统计。调查显示，圣劳伦斯县拥有 22 个阿米什教派，信徒人数为 2,663 人，是纽约州第二多的县。3 根据这些数据，圣劳伦斯县的阿米什教派人口数量位居全美第 22 位。圣劳伦斯县的大多数阿米什教派都是老派斯瓦特森特鲁伯 (Swartzentruber)，他们普遍反对拥有和驾驶汽车，但允许乘坐公共汽车或火车。4 这种自我限制使得阿米什教派乘客一直乘坐圣劳伦斯县公共交通。
Peter Morgan 撰写的 1964-1998 年原版保时捷 911.pdf
保时捷 911 已连续生产 50 多年，其发展、演变、改进、成熟和转型的风格是其他汽车从未经历过的。这是行业现象，这款经久不衰的跑车至今仍吸引着新粉丝，就像 1963 年推出后一样。911 最迷人的方面之一是，其规格不仅在几代中不断发展，而且经常经过彻底的重新设计，以实现不断提高的性能、可靠性、舒适性，当然还有制造商的盈利能力。《保时捷 911 原版》一书的第一版于 1993 年出版，旨在为爱好者提供高质量的参考资料，不仅能识别不同代 911 之间的差异，还能展示同一类型的类似车型之间的差异。1998 年，第二版问世，增加了 993 系列。它已成为该车型的标准参考，并至少以七种语言出版，进一步证明了爱好者对这款有时古怪但总是令人兴奋的后置发动机跑车的持久热爱。随着 1997 年“新一代”水冷 911 的推出，之前的车型几乎立即成为经典。风冷 911 已成为保时捷最佳车型的代表，人们对该车型的热情也急剧上升。凭借无与伦比的比赛成功魅力、老派质量和可靠性标准，以及最重要的，一眼就能认出来的外形，这些 911 现在是世界上最受追捧的经典车型——无论是 20 世纪 60 年代开创性的 2.0 升还是相对豪华的 993 Turbo S。这本书持续受欢迎的关键在于，我在 20 世纪 90 年代初期和中期能够接触到保时捷的营销和存档生产记录。在今天的超级企业保时捷中，这种接触已不复存在。那时，人们只需打电话给掌握信息的相关工作人员，坐在空余办公桌前翻看他经常布满灰尘的文件即可。在那些日子里，在保时捷进行研究是一次难忘的经历，尤其是因为非凡的热情将整个企业凝聚在一起。我很荣幸这些数据自此被大量复制，并且这本书仍然是风冷 911 生产的有效年表。尽管有些
原版保时捷 911 1964-1998（作者：Peter Morgan.pdf）
保时捷 911 已连续生产 50 多年，其发展、演变、改进、成熟和转型都达到了其他汽车未曾经历过的水平。这是行业现象，这款经久不衰的跑车至今仍吸引着新粉丝，就像它在 1963 年推出时一样。911 最令人着迷的方面之一是，它的规格不仅在几代中不断发展，而且经常经过彻底的重新设计，以不断提高性能、可靠性、舒适性，当然还有制造商的盈利能力。《原装保时捷 911》一书的第一版出版于 1993 年，旨在为爱好者提供一份高质量的参考资料，不仅可以识别不同代 911 之间的差异，还可以展示同一类型的类似车型之间的差异。第二版于 1998 年出版，增加了 993 系列。它已经成为该车型的标准参考，并被翻译成至少 7 种语言，进一步证明了爱好者对这款有时有些古怪但总是令人兴奋的后置发动机跑车的持久热爱。随着 1997 年“新一代”水冷式 911 的推出，之前的车型几乎立刻就成为了经典。风冷式 911 已经成为保时捷最佳代表，人们对该车型的热情也大幅提升。凭借无与伦比的竞赛成功魅力、老派质量和可靠性标准，以及最重要的，一眼就能认出的外形，这些 911 现在成为了世界上最受欢迎的经典车型 — — 无论是 20 世纪 60 年代开创性的 2.0 升还是相对豪华的 993 Turbo S。这本书持续受欢迎的关键在于我能够接触到保时捷在 20 世纪 90 年代初期和中期的营销和存档生产记录。如今，在超级企业保时捷中，这种访问方式已不再可能。那时，人们只需给掌握信息的相关工作人员打电话，坐在空余办公桌前，翻阅他经常积满灰尘的文件即可。当时在保时捷做研究是一种难忘的经历，尤其是因为当时人们的热情将整个企业凝聚在一起。我很荣幸这些数据后来被大量复制，这本书仍然是风冷 911 生产的有效年表。尽管有些
原版保时捷 911 1964-1998（作者：Peter Morgan.pdf）
保时捷 911 已连续生产 50 多年，其发展、演变、改进、成熟和转型都达到了其他汽车未曾经历过的水平。这是行业现象，这款经久不衰的跑车至今仍吸引着新粉丝，就像它在 1963 年推出时一样。911 最令人着迷的方面之一是，它的规格不仅在几代中不断发展，而且经常经过彻底的重新设计，以不断提高性能、可靠性、舒适性，当然还有制造商的盈利能力。《原装保时捷 911》一书的第一版出版于 1993 年，旨在为爱好者提供一份高质量的参考资料，不仅可以识别不同代 911 之间的差异，还可以展示同一类型的类似车型之间的差异。第二版于 1998 年出版，增加了 993 系列。它已经成为该车型的标准参考，并被翻译成至少 7 种语言，进一步证明了爱好者对这款有时有些古怪但总是令人兴奋的后置发动机跑车的持久热爱。随着 1997 年“新一代”水冷式 911 的推出，之前的车型几乎立刻就成为了经典。风冷式 911 已经成为保时捷最佳代表，人们对该车型的热情也大幅提升。凭借无与伦比的竞赛成功魅力、老派质量和可靠性标准，以及最重要的，一眼就能认出的外形，这些 911 现在成为了世界上最受欢迎的经典车型 — — 无论是 20 世纪 60 年代开创性的 2.0 升还是相对豪华的 993 Turbo S。这本书持续受欢迎的关键在于我能够接触到保时捷在 20 世纪 90 年代初期和中期的营销和存档生产记录。如今，在超级企业保时捷中，这种访问方式已不再可能。那时，人们只需给掌握信息的相关工作人员打电话，坐在空余办公桌前，翻阅他经常积满灰尘的文件即可。当时在保时捷做研究是一种难忘的经历，尤其是因为当时人们的热情将整个企业凝聚在一起。我很荣幸这些数据后来被大量复制，这本书仍然是风冷 911 生产的有效年表。尽管有些