2016 年 7 月 7 日,NASA 空域技术演示 - 1 (ATD-1) 子项目经理 William C. Johnson 和 NASA ATD 项目经理 Leighton Quon 在芝加哥联合航空公司 (UAL) 总部会见了几位高管。联合航空公司是 ATD-1 飞行测试的成本分摊商业航空公司合作伙伴,为飞行测试提供新的波音 737- 900ER 运营支持。UAL 项目经理要求召开会议,让航空公司高管了解 ATD-1 飞行测试计划及其对空中交通管理社区其他成员的价值,包括联邦航空管理局、航空无线电技术委员会 (RTCA)、原始设备制造商和商业航空公司等。会议进展顺利,UAL 领导保证他们将继续支持计划于明年 1 月或 2 月进行的 ATD-1 飞行测试。
208 粤桂联合基金 - 重点项目 两广典型近海区域生物污染物的 健康风险及其迁移转化机制研究 2020B1515420002 李桂英 广东工业大学 通过 结余经费由项目承担单位统筹安排
长时间坐着时,无论座椅有多好,乘客的不适感都会增加(Mansfield 等人2020)。座椅轮廓、座椅底板角度、靠背角度、腰部支撑和颈部支撑以及泡沫的改进有助于最大限度地提高舒适度(Vink,2016 年)。但是,不适感无论如何都会随着时间的推移而增加(例如Sammonds 等人,2017 年),即使是在商务舱乘客座位上(Smulders 等人,2016 年)。有迹象表明,无症状工人的高水平肌肉骨骼不适可能会在长期内发展为肌肉骨骼疼痛(Hamberg 等人,2008 年)。例如,如果工人日复一日的 LPD(局部姿势不适)累积评分超过 3,那么三年后他们颈部受伤的风险就会增加(RR 2.35),这意味着比“正常”人群高出 2.35 倍。坐了几个小时后,大多数司机和乘客都需要休息一下,走动一下以缓解压力(Mansfield 等人2020 年)。但是,对于司机和航空公司飞行员等职业来说,站起来走动通常是不可能的。这种长时间的坐姿可能会给航空公司飞行员带来麻烦。但是,关于不适感增加以及短途和长途飞行中不适感如何发展的数据并不多。这些数据可用于重新设计驾驶舱和座椅。本研究研究了不适的程度和位置。
执行摘要 2009 年 2 月 12 日,美国东部标准时间 (EST) 约 22:17 科尔根 3407 航班,一架庞巴迪 DHC-8-Q400 飞机在夜间仪表气象条件 (IMC) 下仪表进近时坠毁于布法罗-尼亚加拉国际机场 (BUF) 23 号跑道。该航班是联邦法规 (CFR) 第 121 部分定期客运航班,由科尔根航空公司运营,作为大陆航空从纽瓦克自由国际机场 (EWR) 飞往布法罗。事故地点位于纽约州克拉伦斯中心,距机场东北约 5 海里 (nm)。2 名机组人员、2 名客舱工作人员和 45 名乘客受重伤,飞机因撞击力和坠机后起火而严重受损。地面上还有一人死亡。
如今,臭鼬工厂专注于未来的关键飞机。载人和无人系统的先进技术解决方案利用了我们在概念设计、系统工程和集成、复杂项目管理、软件开发和快速原型设计方面的世界一流能力。这些核心能力与臭鼬工厂的基础息息相关,创始人凯利·约翰逊的座右铭“快速、安静和质量”指导着从概念到飞行的每一个项目。
为了防止由于消息过载而导致 ARINC 网络中出现过度排队(见附录 A),空中和地面端系统都包含流量控制软件功能。流量控制使用滑动窗口协议,以防止超过五条消息在上一个环回消息中排队,而这些消息尚未被对等设备回显。如果出现过载,并且未收到回显,则将推迟传输新消息,直到收到消息或消息的相应有效性计时器到期。
J-7 CJCSI 5705.01H 分发:A、B、C、S 2023 年 4 月 4 日 军事和相关术语标准化 参考文献:见附件 F 1。目的。制定国防部 (DoD) 术语标准化政策并实施程序。2.已取代/取消。参谋长联席会议主席指令 (CJCSI) 5705.01G,2020 年 10 月 3 日,特此取代。3.适用性。本指令适用于国防部长办公室 (OSD)、各军事部门、参谋长联席会议主席办公室 (OCJCS) 和联合参谋部;作战司令部 (CCMD);国防机构;以及国民警卫队局 (NGB)(在本发行中统称为“国防部组成部分”)。4.政策。国防部关于军事术语的政策通过标准化军事和相关术语,改善了国防部内部、与其他联邦机构以及美国与其国际伙伴之间的沟通和相互理解。5.定义。无。6.职责。参见附件 B。7.变更摘要。此次修订明确了国防部术语计划的职责以及标准、程序和规则。此次修订重组了之前的版本,并将“国防部军事和相关术语词典”(简称国防部词典)和“国防部(OSD/JS)发行术语库”(简称术语库)的流程分开。
5.四国部长对法国武装部队和日本自卫队通过中途停留或联合双边和多边演习等形式,特别是在印度-太平洋地区开展定期且高质量的作战互动表示欢迎。他们欢迎自 2022 年 1 月 20 日上一次“2+2”对话以来开展的最新双边和多边互动,包括 2022 年和 2023 年举行的六次双边联合演习“小栗-韦尔尼”、2022 年 8 月和 2023 年 3 月举行的两次多边演习“拉佩鲁斯”以及 2023 年 1 月和 2 月日本海上自卫队护卫舰与法国航母打击群两次联合演习。他们还欢迎两艘日本舰艇于 2022 年在法国停靠,以及法国飞机于 2022 年 11 月参加日本海军检阅。他们重申希望通过参加联合演习为印度太平洋地区的和平与稳定做出积极贡献,并确认他们将采取下一步行动法国(飞马号、圣女贞德任务)和日本(印度太平洋部署)的重大部署所创造的交流机会。双方同意深化法日在国防装备和技术领域的合作,特别是继续推进下一代水雷探测技术的联合研究。