XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航天部门
航空和航天领域的 CAN
CAN 还用于飞行模拟器，用于娱乐或训练目的。这些系统尽可能真实地再现了飞机驾驶舱。传统的飞行模拟器架构使用多台个人计算机和点对点连接将驾驶舱设备与模拟软件连接起来。2017 年，在第 16 届国际 CAN 会议 (iCC) 上，自动化协会 (CiA) 发表了一篇 CAN 论文，介绍了基于 CAN 的 A320 飞行模拟器模块的开发。录制的演示可以在此处观看。所使用的应用层基于上面提到的 CANaerospace，并为用户提供了请求设备识别、更改节点 ID、配置某些模块和自动配置比特率的能力。第 16 届 iCC 的另一篇论文介绍了航空领域的 CAN FD。可以在此处观看。国际 CAN 大会是展示 CAN 发展成果的平台。多年来，来自世界各地和最多样化应用领域的专家都聚集在这一国际盛会上。
航天发射器的航空电子设备
利用板载高容量 MDR-GT 录像机获取聚合高清视频 SDI 流或 4K 视频流的高数据速率。坚固耐用的 XMA 系统 DAU 的视频采集模块为远程和恶劣环境提供了非常紧凑的视频录制能力。
航天子午线 - asm 金星
原始 Bigelow Sphere 的尺寸为 13.2 英尺 x 10.6 英尺（4.02 米 x 3.23 米）（BEAM 2021），这个尺寸甚至还没有一居室公寓那么大。我们决定将 Bigelow Sphere 的规模扩大到 TransHab 的 Bigelow Sphere 变体的大小，其尺寸为 37 英尺 x 27 英尺（11 米 x 8.2 米）（TransHab 2021）。之所以选择这个变体，是因为它的内部体积更大，每个屏蔽的体积更小，因此成本更低。我们计划在每个 Bigelow Sphere 内整合三个独立的楼层，以优化实用性和隐私性。每个 Bigelow Sphere 的布置都会有所不同，以减少统一性。典型的 Bigelow Sphere 顶层有可容纳四人的居住区，二楼有与相邻 Bigelow Sphere 相连的起居区和气闸，底层有盥洗室。储存和农业模型 Bigelow Sphere 将保持统一。外部尺寸将保持不变，以防止水星旋转时发生偏移。
英国航天领域的机遇
英国是世界上卫星数量最多的国家之一）。英国还拥有蓬勃发展的专业服务业，为航天业提供支持，包括 IT、咨询、保险和法律服务。地球观测 (EO) 技术和下游分析是其优势领域，英国有 160 多家 EO 公司。英国的主要投资领域是 EO 技术、制造业和卫星连接。英国航天业受益于英国强大的研究基础，在物理、化学、工程和地球科学等领域具有优势。英国有 50 多所大学拥有活跃的空间科学职能，天文学是其优势领域。在被引用次数最多的前 10% 中，英国的空间相关出版物数量排名第四。英国的空间研究也与国际紧密相连，80% 的出版物都是与国际合作伙伴合作完成的。主要合作伙伴包括美国、法国和德国。
亚利桑那州航天委员会董事会
目的：（1）指导太空委员会的活动、设定目标并对其进行监督；（2）制定标准以确保资金的正确使用；（3）确定本州的研究和融资机会；（4）促进和协助发展劳动力培训，以推进太空探索各个方面所需的新兴技术；（5）征求与本节目标相关的资金和研究机会提案。太空委员会应制定并每年更新一项促进和扩大本州太空、航空和航空业的战略计划，包括一份可能进一步实现委员会目标的项目清单。董事会应举行听证会以审查和修改或批准战略计划。在 2024 年 12 月 31 日或之前以及此后的每个双数年，委员会应将战略计划提交给州长、参议院议长和众议院议长。成员资格：其他 三名成员，由参议院议长任命：Phantom Space Corporation 首席执行官兼联合创始人 Jim Cantrell 先生 Megan Fitzgerald，安柏瑞德航空大学 亚利桑那基督教大学校长 Len Munsil 三名成员，由众议院议长任命：美国空军退役少将 Michael McGuire。Cadmus Public Affairs, LLC 总裁 Brett Mecum，亚利桑那技术委员会总裁兼首席执行官 Steven G. Zylstra 备注：太空委员会由七名成员组成的董事会管理。在商业航天、民用航空、军用航天、空间经济发展、空间相关学术研究、非营利性空间经济支持、房地产和金融方面具有经验的个人将优先考虑。还将优先考虑拥有空间科学、空间工程、空间技术、空间业务、空间领导力、空间政策、空间法律和空间运营硕士学位或以上学位的个人，以及来自专注于开发和商业化空间新技术的早期初创公司的个人，以及在本州的行业工作经验的个人，这些行业是空间价值链的一部分，或在本州具有重要影响力的下游行业。董事会应从董事会成员中选出一名主席。联系人：参议院研究人员扎克·迪恩 (Zach Dean)；众议院研究人员保罗·本尼 (Paul Benny)
欧洲航天业的未来
本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点，包括对法规的解释，均反映作者的当前观点，不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件（包括类似研究论文）中的观点不同。本报告的内容（包括表达的观点）在上述发布之日为最新，如有更改，恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证，也不承担任何责任或义务，且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议，亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前，应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
欧洲航天业的未来
本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点，包括对法规的解释，均反映作者的当前观点，不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件（包括类似研究论文）中的观点不同。本报告的内容（包括表达的观点）在上述发布之日为最新，如有更改，恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证，也不承担任何责任或义务，且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议，亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前，应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
标准化和商业航天产业
2020 年对于快速发展的商业航天业来说是令人兴奋的一年。其中包括两次将总共六名宇航员运送到国际空间站的任务，以及将卫星发射火箭助推器通过降落伞辅助溅落到海洋中返回地球。由于安全是首要考虑的问题，政策发展包括更新联邦通信委员会的轨道碎片缓解规则、联邦航空管理局简化商业太空运输发射和再入许可要求的规则，以及国家行政学院发布国会指导的报告，该报告重申商务部的空间商务办公室是最适合执行空间交通管理任务的民用机构。
解放军航天力量： - 空军大学
免责声明 本学术研究论文中表达的观点均为作者的观点，并不一定反映美国政府或国防部的官方政策或立场。根据空军指令 51-303、知识产权、专利、专利相关事项、商标和版权；本作品属于美国政府财产。有限的印刷和电子发行权 复制和印刷受 1976 年版权法和美国适用条约的约束。本文件和其中包含的商标受法律保护。本出版物仅供非商业使用。禁止未经授权在线发布本出版物。允许复制本文档仅用于个人、学术或政府用途，只要其未经修改且完整，但复制时请注明作者和中国航天研究所 (CASI)。复制或以其他形式重复使用其任何研究文档用于商业用途需获得中国航天研究所的许可。有关重印和链接许可的信息，请联系中国航天研究所。已获准公开发布，分发不受限制。