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RGU 光度测定 50 年 - ESO.org
与流星体以外的物体的碰撞可能很严重，减少威胁的压力将越来越大。欧空局于 1986 年成立了一个空间碎片工作组，一份报告即将出台。据估计，70% 的碎片来自军事爆炸，而这些爆炸现已被禁止。北美航空航天防御司令部 (NORAD) 跟踪了 7,000 多个大于 10 厘米的物体。海军空间监视中心 (Dr. S. H. Knowles, Dahlgren, VA, USA) 为平民和天文学家提供目录。由于相互碰撞，碎片的数量不断增加，如果不采取任何措施，50 年后可能会达到临界密度。由于成本原因，通过回收来清理小碎片如今被认为是不现实的。短期解决方案，例如将过时的卫星推进到“dis-
通过软实力加强北极安全
本文讨论了美国在保卫本土，特别是在北极地区面临的日益严峻的挑战。它强调了强大的国防联盟的重要性，例如美国和加拿大通过北美航空航天防御司令部 (NORAD) 建立的伙伴关系。本文强调需要应对北极地区日益增加的地缘政治和安全风险，包括来自战略竞争对手的网络、常规、非常规和混合威胁。为了应对这些挑战，美国建立了泰德·史蒂文斯北极安全研究中心 (TSC)，这是 20 多年来第一个新的国防部 (DOD) 区域中心。TSC 的任务是提高北极意识，支持国防部北极优先事项，加强该地区基于规则的秩序，并为威慑努力做出贡献。本文概述了该中心指导其使命的五个持久条件，包括提高领域意识、增强防御能力、维护地区稳定和应对气候变化的影响。TSC 的定位是成为国防部在北极综合威慑措施的关键软实力补充。
职位：流程分析师 工作地点：科罗拉多州科罗拉多斯普林斯 工作类别：信息技术 工作类型：全职 职位编号：EM08-017 CITIZ
职位：流程分析师 工作地点：科罗拉多斯普林斯，科罗拉多州 工作类别：信息技术 工作类型：全职 职位编号：EM08-017 国籍：美国公民 许可类型：机密 旅行要求：无 E&M Technologies, Inc. 致力于招募和培养对自己的工作充满热情的多元化高绩效人才。我们的员工团结一致，共同致力于客户的使命和对职业发展的追求。E&M 提供包容、引人入胜的环境，旨在赋能员工并促进工作与生活的成功。我们文化的基础是对价值观的坚定关注、对社区的奉献以及对所做的每一件事的卓越承诺。E&M Technologies, Inc. 目前正在寻找流程分析师加入我们位于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的团队，以支持北美航空航天防御司令部 (NORAD)。北美防空司令部是美国和加拿大两国共同设立的组织，负责为北美地区提供航空预警、航空控制和海上预警。航空预警包括通过与其他司令部的相互支持安排，对针对北美地区的攻击进行检测、验证和警告，无论是飞机、导弹还是航天器。工作职责：运营流程分析师将支持一个提供维持、维护、问题和变更管理服务的项目，以帮助确保国防部网络安全、可靠和不间断的可用性。该职位将直接向融合中心运营主管汇报。典型职责包括：
职位：系统管理员 VDI 工作地点：科罗拉多州科罗拉多斯普林斯 工作类别：信息技术 工作类型：全职 截止日期：12 月 31 日
职位：系统管理员 VDI 工作地点：科罗拉多斯普林斯，科罗拉多州 工作类别：信息技术 工作类型：全职 截止日期：2023 年 12 月 31 日 需求 ID：EM08-010 公民身份：美国公民 许可类型：机密 旅行要求：无 E&M Technologies, Inc. 致力于招募和培养对自己的工作充满热情的多元化高绩效人才。我们的员工团结一致，共同致力于客户的使命和对职业成长的追求。E&M 提供包容、引人入胜的环境，旨在赋能员工并促进工作与生活的成功。我们文化的基础是对价值观的坚定关注、对社区的奉献以及对我们所做的每一件事的卓越承诺。E&M Technologies, Inc. 目前正在寻找系统管理员 VDI 加入我们位于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的团队，以支持北美航空航天防御司令部 (NORAD)。北美防空司令部是美国和加拿大两国共同设立的组织，负责北美的航空预警、航空控制和海上预警任务。航空预警包括通过与其他司令部的相互支持安排，检测、验证和警告对北美发动的攻击，无论是飞机、导弹还是航天器。工作职责：理想的候选人将参与虚拟桌面基础架构 (VDI) 优化项目，以重新调整和改进北美防空司令部和北方司令部的企业架构。系统管理员将直接向项目团队负责人汇报。典型职责包括：
合并的空间操作中心 /空间Delta 5概况表< / div>
总部位于加利福尼亚州范登伯格空军基地的合并空间操作中心（CSPOC）向联合力量太空组件命令（CFSCC）报告，并执行空间力量的操作命令和控制，以实现剧院和全球目标。它每周7天每天24小时运行；连续协调，计划，集成，同步和执行空间操作；提供量身定制的空间影响，以支持战斗人员指挥官并实现国家安全目标。CSPOC是CFSCC的铅集成空间操作中心，以及联合顶部持续红外（OPIR）规划中心（JOPC），导弹警告中心（MWC）和联合导航战争中心（JNWC）提供协同和多层的国防操作网络，支持美国国防操作网络，支持美国领域的命令（USSPACCCCCOM）和CFSCCCOM和CFSCCCOM和CFSCCCOM。CSPOC还与国家航天防御中心（NSDC），国家侦察办公室运营中心（NOC）以及国家航天运营中心或澳大利亚，加拿大，法国，德国，新西兰和英国的国家空间运营中心或总部紧密合作。在CFSCC的指导下，CSPOC使用这个多层网络来协调全球地理剧院指挥官和盟军合作伙伴的命令和控制空间效果 - 确保在正确的位置和正确的时间可以在正确的位置和正确的时间来实现剧院任务的剧院组件适当的效果或能力。此外，CSPOC拥有商业集成细胞（CIC）代表，以增强与几个商业合作伙伴的合作。
密苏里州经济指标 - 国防合同支出...
陆军是密苏里州驻军规模最大的军种，获得了 68% 的工资分配。紧随其后的是空军/太空部队，获得 21%，海军/海军陆战队获得 8%，剩下的 4% 分配给“其他防御”。现役人员占工资分配的最大部分（35%），其次是国民警卫队（28%）、文职人员（20%）和预备役人员（16%）。几乎所有现役人员（96%）都驻扎在普拉斯基县或约翰逊县。在总资金方面，空军/太空部队获得的份额最大（51%），反映了密苏里州在支持航空航天防御方面发挥的重要作用。海军/海军陆战队获得了 23%，突显了密苏里州在支持海军防御和供应链方面的作用。陆军和其他国防部门各占 13%。密苏里州的大量军事存在也对当地经济产生直接影响，包括根据履行地点分配国防部合同。在 23 财年，密苏里州的小企业获得了 5.25 亿美元的合同，平均每家企业近 54,000 美元。这占该州国防部总债务的 4%，远低于 20% 的全国份额（波音公司的大量资金影响了与美国平均水平的比较）。密苏里州少数族裔拥有的企业获得了 3.145 亿美元的国防部合同债务，占该州国防部总债务的 2%，低于 8% 的全国平均水平。密苏里州退伍军人拥有的企业获得了 1,480 万美元的国防部合同债务，约占 0.1%，远低于 4% 的全国份额。密苏里州的妇女商业企业 (WBEs) 占该州国防部合同总价值的 1%，而全国这一比例为 4%。密苏里州的 WBEs 主要服务于仓储、设施支持和医疗保健等领域。附加说明和资源 • 密苏里大学退伍军人创业项目：旨在帮助退伍军人创办和发展自己的企业，该课程帮助退伍军人通过 SBA 获得退伍军人拥有的小型企业认证，并提供建立成功企业的工具。该课程为期 4-5 周，目前正在接受意向表，计划于 2025 年 3 月 4 日启动。 • 退伍军人和军事相关资源：密苏里大学系统提供以退伍军人为中心的资源，并作为退伍军人和军事相关个人的网络。 • 军事倡导办公室：密苏里军事倡导办公室协调州和地方行动，以保护和扩大密苏里州的军事设施和机构，并提供军事支出报告。
美国空军飞机事故...
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-16CM，T/N 89-2142 路易斯安那州博勒加德教区 2022 年 3 月 23 日 2022 年 3 月 23 日，大约美国中部标准时间上午 10:58，一架 42 区 F-16CM，尾号 (T/N) 89-2142，隶属于俄克拉荷马州塔尔萨空军国民警卫队基地空军国民警卫队第 125 战斗机中队 (FW)，在德克萨斯州休斯顿埃灵顿联合预备役基地第 1 支队 138 FW 执行拦截一架通用航空 (GA) 飞机后坠毁。没有人员死亡；事故飞行员 (MP) 隶属于 138 FW，在撞击前安全弹射，受了轻伤。事故飞机 (MA) 在撞击时被摧毁，总损失价值 26,950,985.00 美元。飞机在私人土地上的一片荒凉地区坠毁，造成地表景观损坏。事故航班 (MF) 的任务是练习从埃灵顿机场发射两架 F-16 战机进行航空航天控制警报 (ACA) 发射，这是北美航空航天防御司令部 (NORAD) 任务的一部分。MP 是双机编队飞行中的第二架。在 ACA 发射后，MF 在其指定的训练空域内进行了继续训练，即位于路易斯安那州博勒加德教区附近的勇士军事作战区 (MOA)。MF 计划练习拦截和空中加油。第一次拦截演习没有发生任何意外，事故飞行指导 (MFL) 充当 MP 练习 ACA 拦截程序的训练辅助工具。这次演习之后，MP 发现一架通用航空 (GA) 飞机在 MOA 下方，飞行高度为 1,700 英尺 (MSL)。MFL 指示编队拦截 GA 飞机，训练目标是完成低/慢速目视识别 (VID) 拦截。在这次计划外和无协调的拦截中，MP 未能在低空速状态下保持积极的飞机控制。MP 错误地评估飞机已在低于不受控制的弹射最低限度的情况下偏离受控飞行，导致 MP 弹射。事故调查委员会 (AIB) 主席根据大量证据发现，事故原因是 MP 从 MA 中弹射出来，因为他错误地评估 MA 已偏离受控飞行。MP 无意中将数字备份 (DBU) 开关置于 BACKUP，导致错误评估飞机已偏离受控飞行，并误以为在开始弹射之前无法恢复 MA。根据 10 U.S.C.此外，根据大量证据，委员会主席发现导致事故发生的两个重要因素是：1) 缺乏飞行领导力和 2) 缺乏飞行纪律，MFL 和 MP 违反了各种训练规则，包括拦截未参与的 GA 飞机，以及在低速和低空环境下错误操作 F-16。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见（如果有）不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据，此类信息也不应被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。